Тема: что делать с тягой

[Tolyan]

доброе утро всем ребята ,поменял кастор тяга рулевая уперается в кройнштейн поперечной реактивной тяги при вывернутых колесах в право,правда сделал только правую сторону до левой еще не добрался

[SEGA]

На сколько градусов сделал? Не переборщил? Здесь, кое-что о касторе.

[Tolyan]

сделал как на чертиже ,где-то читал что упирается ,но что делали не помню.

[SEGA]

Ну Я себе ничего не делал с кастором, пока и так сносно.

[ОЛЕГ]

так что?Большая разница между поворотом право лево?Мож и член с ним что упирается.

[Tolyan]

совершенно верно Олег ,залез в яму сын покрутил соприкосновение не значительно ну и хрен сним.

[bolt514]

Читал в статье - грели газом и выгибали.

[Nik-G]

доброе утро всем ребята ,поменял кастор тяга рулевая уперается в кройнштейн поперечной реактивной тяги при вывернутых колесах в право,правда сделал только правую сторону до левой еще не добрался

У меня после смены угла длинная рулевая тяга при повороте била по болту тяги панара. Лечится очень просто РАЗВЕРНИ ТЯГУ (чтоб регулировочная часть с гайками была слева по ходу авто т.е. под гидроусилителем) на регулировку не влияет схождение остается в норме, просто тяга с права до изгиба короче и не будет задевать болт.

[Tolyan]

спасибо NIK-G так и сделаю.

[DSV]

Обнаружил очередной ПАРАДОКС (см вложения) Регулировочная фигня на реактивной тяге в каталоге отображена слева по ходу автомобиля, а по жизни она почему-то справа по ходу!!! У меня ГЛЮК??? На сколько я понимаю в УАЗе применяется два вида рулевых наконечников 2 левых и 2 правых, всего их 4 штуки. Различия между левым и правым только в расположении пресс масленки. Резьбы во всех наконечниках правые. Опять-же исходя из каталога, гайки, контрящие наконечники все одинаковые, кроме гайки герулировочной проставочки. Соответственно все наконечники с правой резьбой. Почему в магазах всегда уверяют, что в УАЗке 3 правых наконечника и один левый. Типа у него резьба тоже левая! Странно... Кто сталкивался с полной разборкой и заменой ВСЕХ наконечников - отзовитесь!!! Информация нужна для правильной установки реактивной тяги! Она у нас установлена неправильно! Редуктор моста смещен вправо по ходу движения машины, соответственно регулировочную хрень, действительно нужно переносить влево по ходу!!!

[Nik-G]

Обнаружил очередной ПАРАДОКС (см вложения) Регулировочная фигня на реактивной тяге в каталоге отображена слева по ходу автомобиля, а по жизни она почему-то справа по ходу!!! У меня ГЛЮК??? На сколько я понимаю в УАЗе применяется два вида рулевых наконечников 2 левых и 2 правых, всего их 4 штуки. Различия между левым и правым только в расположении пресс масленки. Резьбы во всех наконечниках правые. Опять-же исходя из каталога, гайки, контрящие наконечники все одинаковые, кроме гайки герулировочной проставочки. Соответственно все наконечники с правой резьбой. Почему в магазах всегда уверяют, что в УАЗке 3 правых наконечника и один левый. Типа у него резьба тоже левая! Странно... Кто сталкивался с полной разборкой и заменой ВСЕХ наконечников - отзовитесь!!! Информация нужна для правильной установки реактивной тяги! Она у нас установлена неправильно! Редуктор моста смещен вправо по ходу движения машины, соответственно регулировочную хрень, действительно нужно переносить влево по ходу!!!

Здравствуйте! Да, у нас три правые наконечника (т.к. верхняя тяга не регулируемая) и одна левая. После того как я перекинул тягу накатал уже много км. Я думаю что регулировка должна стоять слева по ходу.

[DSV]

спасибо огромное! буду ваять..

[Ульяновец]

Почему в магазах всегда уверяют, что в УАЗке 3 правых наконечника и один левый. Типа у него резьба тоже левая! Странно... Кто сталкивался с полной разборкой и заменой ВСЕХ наконечников - отзовитесь!!! Информация нужна для правильной установки реактивной тяги!

Разбирал, менял на нерегулируемые наконечники. По моей машине инфа здесь http://uazik.org/index.php?topic=949.50 (где-то внизу)

Редуктор моста смещен вправо по ходу движения машины, соответственно регулировочную хрень, действительно нужно переносить влево по ходу!!!

А чего изменится? Здесь важно соблюсти длину тяги, а не местоположение регулировки.

в каталоге отображена слева

Наверное так удобно было издателю, ну типа понятней владельцу авто

[Ульяновец]

Рассматривая фото, меня вдруг осенило: на моём УАЗе стоят "колхозы". Редуктор смещён вправо по ходу движения и длинная поперечная тяга имеет изгиб напротив редуктора. Поэтому всякие изменения положения тяги у меня не пройдут. И с завода регулировка схода установлена была именно справа. Может на "Спайсерах" и возможен вариант изменений, говорить не буду, т.к. не помню как было!

[DSV]

Я уже разобрался... Действительно, на Хантере 3 правых и один левый наконечник... Левый крепится к сошке. Предназначен для регулировки положения руля... Все остальные правые... В каталоге небольшая ошибка... Переставлять тягу буду потому что хочу кастор завалить на 8 градусов... Иначе она будет тереться о кронштейн тяги Панара при вывернутых колесах вправо! А еще кронштейн придется чуть подрезать болгаркой. На Хантере длинная тяга имеет изгиб достаточно широкий, по-этому ее можно вертеть как хочешь... В апреле разберу... сфоткаю и отпишусь...