Тема: Выдавило масло из под заливной крышки масла двигатель змз514

[nikolai]

При движении автомобиля в мороз -20 на средних оборотах выдавило масло из под заливной крышки, остановился заглушил двигатель постояв минут 15, долил масло примерно 400гр и поехал как будто ни чего и не было,такое случалось дважды за зиму. Помогите в чём проблема.

[SEGA]

Вентиляцию картера первым делом смотреть.
В трубке образуется круживина из-за разници температур.

[Иван Шмит]

Было такое разок зимой.
Это вообще хорошо, что давит у нас через горловину, она как предохранитель служит, хоть ее так и не задумывали.
Причина проста. Обмерзание выхода с вентиляции картера на входе в трубу перед турбиной, повышение давление картерных газов и вот результат. Происходит это потому что холодный атмосферный воздух замораживает конденсат в картерных газах.

Скажите у вас одеяло случайно на двигателе не лежит? Или воздухозаборник выведен на крышу? Электровентилятор стоит или вискомуфта?

Просто у меня когда давануло, на улице было за -30, на двигателе лежало одеяло "автотепло". Лежало так, что двиг был укутан, а воздухозаборник с фильтра был отделен этим одеялом от теплого подкапотного воздуха. Вот и результат.
Когда выкинул одеяло, рецидива больше небыло.
Тоже может случится и при пользовании шноркеля зимой. Возможно и при отключении/снятии вискомуфты, хотя крайнее не подтверждено и только домысл.
Вобщем чтобы такого небыло надо чтобы на вход в двигатель воздух попадал теплый подкапотный.

Еще есть другой вариант, повышения картерного давления, из-за нарушения герметичности вакуумной системы. Но это характерно не только для зимы, так-что скорей первый вариант.

[nikolai]

Нет одеяла нету. Но как избавиться от этой проблемы я непонял и что означает эта фраза (на вход в двигатель воздух попадал теплый подкапотный)

[Иван Шмит]

Нет одеяла нету. Но как избавиться от этой проблемы я непонял и что означает эта фраза (на вход в двигатель воздух попадал теплый подкапотный)

ну имел ввиду чтобы воздух на вход в фильтр шел теплый, из под капота, а не с шнорхеля например, если он установлен.
Можно как нибудь развернуть, перепроложить патрубок, чтоб забор был возле блока.
У тебя вискомуфта, или переделано на электровентилятор?

[Ульяновец]

В двигун старого 469 добавлял присадку "ЕR-победитель трения", были заметны улучшения: легкий запуск (независимо от погоды), пропадали шумы, уменьшался расход бензина. У меня вопрос: кто-нибудь пользуется чем-то подобным на дизелях и инжекторах?

[Horn-78]

Было такое разок зимой.

А у меня не зимой а сейчас выдавливает как то страно то нет не чего товдруг появиться масленный налёт во круг горловины.

[Иван Шмит]

А у меня не зимой а сейчас выдавливает как то страно то нет не чего товдруг появиться масленный налёт во круг горловины.

это не тоже самое, тогда выдавило с пару стаканов )

[Lordly]

Поставил маслоуловитель, в на входе и выходе маслоуловителя штуцера с меньшим диаметром чем на шланге. Итог стало выдавливать масло из под заливной крышки. чуть ли ручьем не бежит.

[Nix3]

Кстати, а что за маслоотделитель? По правильному у него слив должен быть выведен в поддон, ниже уровня масла.

[Lordly]

купил готовый маслоуловитель вот такой http://stihiya.gt/dvigatel/maslouloviteli-1/masloulovitel-d1-obem-0-8-l  есть уровень и сливное отверстие при желании можно сообразить слив в поддон.

[Иван Шмит]

Возможно дело в том что у него сопротивление внутреннее излишнее, а не только штуцера.
А может еще и не при чем он, а стоит проверить герметичность вакуума.

[Lordly]

Кстате про герметичность я удалил СРОГ и вместе с ним какой-то бачонок установленный на клапанной крышке с трубками от него трубка шла к СРОГу а вторая от насоса вакума на гаенераторе, так вот тот что выходит с насоса вакума шланг маленького диаметра она теперь просто болтается в подкапотке может из-за этого нарушилась герметичность вакума и следствие выдавливание масла из под крышки???

[Иван Шмит]

Кстате про герметичность я удалил СРОГ и вместе с ним какой-то бачонок установленный на клапанной крышке с трубками от него трубка шла к СРОГу а вторая от насоса вакума на гаенераторе, так вот тот что выходит с насоса вакума шланг маленького диаметра она теперь просто болтается в подкапотке может из-за этого нарушилась герметичность вакума и следствие выдавливание масла из под крышки???

ну дак естественно!
Этот шланг надо заглушить, иначе вакуумный насос постоянно накачивает воздух в картер.

[Lordly]

  Хм попробую. Но интересно из-за чего он тогда начал накачивать в картер?  ведь этот шланчик просто никуда не подцепле