Тема: Шоферской инструмент.

[Михалыч]

Сегодня запаску убрал под сиденье, а ящик с инструментом пришлось положить в багажник, он хоть и небольшой 10 см. высота, и 50-30 см длинна и ширина, но барахла чёт там много,как было со старой машины так и переложил,добавил только баллонник и ступичный, домой приволок этот чемодан,и начал разбираться - отвёрток разных штук шесть,газовых два,напильников три,ключей повторяющихся по три пары, итд.итп. так вот и думаю - вроде и пригодится вдруг,и выкинуть жалко, и место занимает....у всех так? или я только такой барахольщик? рундуки и карманы в дверях забиты....какой минимальный набор инструмента  вам пригодился в дороге?

[Иван Шмит]

Я вот таким ящиком пользуюсь, ермак:

Есть впринципе всë, что нужно, ключи, головки длинные и простые, "хитрые шестигранники", две трещетки, пробник, клещи для клемм и проводов, пара разных пасатиж, набор отверток, молоток, пьяные переходники...
Доложил только переходник-тросик, ключь на 8 и самое главное пара свëрл на 6.
И место у него есть штатное,в багажнике рядом с запаской.
Его всегда с собой вожу, в гараже им же пользуюсь. В гараже правда есть еще динамометрический ключ на 40кг, набор шестигранных головок, набор хитрых звезд-шестигранников крупных размеров и чемодан с бардаком

[Михалыч]

У меня таких же размеров ящик....но надо ли столь в дороге? ...да и смирился уже наверное....пусть катается, вдруг надо будет.
Помню времена ,когда ездил на москвиче 412 по России , и Саратов,и Брянск ,и Пенза, Пермь,весь север - Тюмень,Тобольск ....итд. так обще везёшь с собой 200 литров бензина,(бак зиловский стоял в багажнике) генератор,стартер,итд. итп. и ничего  не мешало.... а тут ящичек махонький.

[Иван Шмит]

Я когда бывает ящик в гараже забуду, то на душе сразу не спокойно становится.

[Михалыч]

Ясно ,с ящиком решили.
Всем известно что в последних моделях полик резиной застелен? это очень замечательно! но коврики по любому надо ,т.к. стерётся  резинка    до дыр....и вот вопрос - какие тряпичные ковры от каких машин подходят по размерам? в магазины заезжал - ничего подходящего не увидел, педаль газа низко к полику и надо чтоб и ей не мешала и вытряхивать грязь проще было.

[Иван Шмит]

Михалыч, а ачем тряпичные то? Ну бросил бы сверху еще одни резиновые корытом, чтоб грязь не разливалась и хорошо.
У меня с завода весь пол в шумке, свеху ковролин, а сверхуу резина везде.
Я еще одни коврики резиновые сверху положил, чтоб жидкая грязь и песок не вылазили за пределы, вроде неплохо. Сначала десяточные бу были, сейчас какието универсальные спереди, а сзади десяточные, они очень идеально встают.

[Михалыч]

Тряпичные ,имелось в виду вся продукция нынешняя, по ним и грязь не льётся и вытряхивать хорошо, они и сохнут быстро и болота в них нет.

[Ульяновец]

Коврики прикупил крачивые, УАЗо-Хантеровские, по 950 рублей за комплект, в комплекте 5-ть корыт, два передних - не перепутаешь, три задних, но один  (средний) пришлось подрезать, мешало крепление ручника. Достаточно удобные и всякая какашка по салону не течёт. Но наглеть не надо - тряхайте чаще.
Что касается инструментария: когда продавал 469, продал "пожарный ящик" со всем, что в нём было + криворучку. Забрал любимую сумку с ключами, головки, ступичный ключ и гидравлический домкрат. В новый авто положил всё тоже самое + лопата!

[BSmith]

Лучше бы один цельный сделали чем три мелких!

[Алекс2]

Мелкие ключи: трубочка 7-8, 8-10,+ пара отверток завернуты в тряпочку и в обрезанной канистре из под масла под капотом у правой фары.(привычка с жигулей)
  электромелочи: лампы, предохранители, кусок медного провода и др., + ниппеля и колпачки от колес в коробке от старой аптечки в двери.
  Лопата в багажнике. Любимый вороток  ;)из метрового прутка "на 14" с плечами 30 на 70 и две монтажки (зачем?  ???колеса-то безкамерные!) в недрах "нужных вещей" под задним сиденьем, там-же и основной ящик с инструментом.
  Трос с брезентовыми варежками в сумке под правым передним сидением.
  Компрессор и запасные ремни в правом отделении задних фонарей.
Машине всего третий год, и в дороге не ломался, но душа спокойней, сам увереннее - меньше ошибок.

[Михалыч]

Машине всего третий год, и в дороге не ломался,

Вот это радует!
Про трос совсем забыл...на старом стропа была, зилка даж ей вытаскивал! в продаже счас нет таких,сплошной китай. заплести надо трос 6-ку, да возить с собой.
Думаю вот ещё под капотом на крыле сделать ящик,и туда всё сваливать,у фары летом стоит титька на пять литров с водой в омыватель, а у дугой банки с маслом.

[Алекс2]

Вот это радует!

Пока сам себе завидую, мой первый авто "первые руки".
Трос у меня от лифтового устройства безопасности -  8мм.
Был еще основной 16мм но для УАЗа он показался слишком мощным, а для шишиги оказался слабым. Порвали как тузик грелку.
ящик под капотом был в задумках, но отказался по причине нехилых вертикальных ускорений возможных на наших направлениях, которые Левитин упорно называет дорогами.
Воду вожу в салоне, она-же и питьевая, а вот масло пока без надобности, от замены до замены.

[Михалыч]

Вот он шприц, производство германия,на коробке написано по русски.
Ищите,они есть,у меня на старом уазе с Советских времён был шприц,на литр смазки,там тоже всё регулировалось...головка крутится,и тем самым даёт ход лепесткам, больше открутил - на большую маслёнку,меньше - на меньшую, и всё примеряешь чтоб мимо не давило,подогнал и шприцуй...
в комплекте шланг резиновый гибкий,и трубка жёсткая.


http://www.radikal.ru/action.aspx

Смотрите внимательно в магазинах, покрутите,спросите,почитайте...ну если нет, то вышлю кому надо, но сразу парни говорю - живу в деревне, а это всё продаётся в городе.

[Михалыч]

[Иван Шмит]

Михалыч, этож вроде самая обычная насадка.
Она точно на крестовины залазит, без снятия кардана?