Тема: Масло под генератором

[Tokha]

Полез сегодня менять сползающий вбок ремень ТНВД и случайно заметил немного свежего масла на защите двигателя. Оказалось, что это масло накапало с генератора. Течет откуда-то из стыка генератор-вакуумный насос. Причем, сам насос чистый от масла, а низ генератора в масле.
 Чтобы увидеть причину, надо снять масляный фильтр, но у меня не оказалось съемника (завтра что-нибудь изобрету).

Вопросы: что это может быть, если течет на стыке, как это лечится и снимается ли вакуумный насос, без съема генератора? Еще все осложняется тем, что тут нет магазина с запчастями, а уж запчасти от ЗМЗ 514 можно не ближе, чем за 200 км найти, да и то сомневаюсь. Я сейчас на Азовском море

Помню, что была вроде похожая тема на Уазбуке, но Уазбука не работает.

PS На последней заправке, когда оставалось доехать 50 км, под капотом услышал странный лишний звук, стук, хряканье. Вроде, это шло от генератора, хотя решил, что это ремень ТНВД, потому что он сильно съехал и съедал себя и ролик натяжения.

[SEGA]

Подтекало очень давно, сопливился вакуумный насос на генераторе, капли тоже время от времени капали на лонжерон. Так и ездил, только подумаешь о снятии генератора (одного раза хватило) лучше масло добавить, время от времени чем снимать.
Попробуй подтени штуцера вакуумного насоса, если подлезиш, может уплотнительными кольцами подтекает. Если критично течет, то генератор придется снимать.

[Tokha]

Сейчас пришлось машину переместить на пять метров, поскольку занял чужой въезд. Быстро закинул ремень ТНВД. Завел!

Масло льется достаточно сильно. То, что его до этого было мало, говорит о том, что неисправность случилась недавно. Из района генератора идет треск. Могу предположить, что масло не проходит в вакуумный насос или мало проходит и лопатки трутся на сухую, отсюда и треск, хотя на тормозах это никак не сказывается. Вопрос, почему его идет мало и почему наружу?

Пойду, изобрету съемник маслянного фильтра и будет все гораздо нагляднее. Просто, как бы отпуск, хочется отдохнуть, везде покататься, а не под машиной железки ковырять.

[Иван]

Действительно первым делом шланги посмотри, к ним кстати можно и сверху подлезть.
По поводу ролика и ремня ТНВД, меняй ролик на другую-новую конструкцию, где-то сдесь есть про это, или ось генератора разверни на 180 на первое время.
Если, не дай бог, дойдет до снятия гены, то проще будет скинуть ТНВД и впускную трубу, а там и его палец можно легко выбить будет. Я сейчас волей судьбы снял второй раз впускную трубу, подход к гене и вакуумнику открывается отличный. Снять ТНВД всборе с трубками и трубу всборе с ресивером минут 30-40 уходит, по ходу понадобиться только прокладка (возможно) трубы и снять акб и фильтр чтоб не мешали. Но лучьше чтоб все просто разрешилось, желаю удачи.

[Tokha]

В общем, дело плохо, отпуск испорчен .

Скинул масляный фильтр. Все штуцера сухие, соединение насоса и генератора сухое. Масло идет из самого генератора.

Скинул ремень генератора. Чувствуется люфт вала, причем не со стороны шкива, а со стороны вакуумного насоса. Когда крутишь шкив руками, то слышны шубуршания, которых раньше там не было.

Выложил фото, там видно, откуда идет масло.


Обидно то, что недавно менял ГБЦ, парни снимали генератор, меняли ось генератора. Мало того, что ремень ТНВД вбок едет после этого, так еще и генератор помер, хотя я их спрашивал про состояние подшипников, говорили, что все ок.

Коллеги, советуйте, как правильно поступить? Что там могло разрушиться и можно ли это устранить колхозным способом, т.к. рядом нет никаких магазинов?

Поскольку, наколхозить скорее всего ничего не ..получится, то следующие варианты - заказывать убитые запчасти и менять их или менять гену в сборе, хотя это бабло..

Заказывать запчасти придется в Краснодар, оттуда как-нить попробую доставить к себе. Поездить уже врядли куда получится, теперь хотя бы домой уехать вовремя. До дома 2000 км и еду через неделю.

Жду советов, завтра надо что-то предпринимать!

Напьюсь сегодня с горя пива с таранькой

[Tokha]

Глянул цены!
Жуть: Генератор Bosch 514.3701000 21 170 руб.
http://3160.ru/index.php?productID=7584

Нахрен он нужен за такие деньги! Надо менять "кишки".

[BSmith]

Привет Антон, снова на морях  . Там подшипники стоят такие же как на ВАЗовской гене от 2110, номера подшипников не скажу к сожалению  ! На насосе стоит сальник вот с ним вопрос!

[Иван]

Tokha! Посмотри сначала шланг слива масла из вакуумного насоса. Может пережат или забит, из-за этого может попереть масло с сальника вакуумника, а прет видимо именно от туда.

[Tokha]

Tokha! Посмотри сначала шланг слива масла из вакуумного насоса. Может пережат или забит

Шланг точно не пережат. Забит, возможно! Хотел, но забыл проверить.

Но люфт в генераторе все-равно имеется и именно около насоса.

Начал снимать генератор. Мда, веселое занятие.
Решил попробовать это сделать не трогая ТНВД и коллектор. Отвернул все болты. Генератор освободил, крутится на оси. Осталось выбить ось, но это не дает сделать коллектор. Пытался покрутить ее газовым ключем. Тяжело, но крутиться, но вылезать не желает. Решил дальше не портить ось.

Все. Ступор. Стемнело. Стал думать, как быть дальше. Вроде как генератор висит на самом ТНВД? и сняв ТНВД я его смогу снять вместе с генератором и выбить ось? Так или я при свете фонарика что-то не разглядел? И на чем еше держится ТНВД, не увидел? . Если это все так, то зачем снимать коллектор? Чтобы открутить гайку ос генератора? Но  я ее и так сумел выкрутить. И кронштейн тоже освободил, который также на оси генератора висит.

[Иван]

Все. Ступор. Стемнело. Стал думать, как быть дальше. Вроде как генератор висит на самом ТНВД? и сняв ТНВД я его смогу снять вместе с генератором и выбить ось? Так или я при свете фонарика что-то не разглядел? И на чем еше держится ТНВД, не увидел? . Если это все так, то зачем снимать коллектор? Чтобы открутить гайку ос генератора? Но  я ее и так сумел выкрутить. И кронштейн тоже освободил, который также на оси генератора висит.

ТНВД снимается, а кронштейн на котором он и генератор сидят остается.
ТНВД снимать будешь, трубки от него не откручивай, только с форсунок, а ТНВД вместе с трубками снимешь так быстрее и трубки целее.
А коллектор снять чтобы можно было ось эту гены выбить, поставить выколотку и по ней выбивать ось, подход открывается отличный. Если будешь снимать мешать будет рамка АКБ и фильтр. Труба 5 гайками к ГБЦ прикручена. Я снимал не разбирая с ресивером, убрал только фильтр и загнул рамку АКБ. Впринципе если потихоньку отодвинуть впускную, то можно сразу прокладку еë сдвинуть на бошку, чтоб не повредить когда вытаскивать будешь, а она наровит зацепиться за все подряд, все же экономия.
Вобщем сам по месту прикинь, ясно будет.

[Tokha]

Снял генератор. Снял его вместе с ТНВД, не снимая коллектор. Самая сложная часть, это выкрутить болт, который спрятан за осью.

Разобрал генератор.

Задний подшипник (около вакуумного насоса) в хлам. Половины шариков нет. Сальник тоже измучен. Из генератора сыпались какие-то осколки, вероятно это раньше было сепаратором.



Передний подшипник еще живой, но уже люфтит и шумит. Тоже надо менять.

Щеточный узел. Вроде есть износ или эти канавки нормальны? Если не найду, на что заменить, то так и оставлю. Походит еще.



Итого. Надо оба подшипника, сальник и сразу уж три резиновых колечка.
Знает кто номера этих деталей, а то у меня там все как-то пострадало, некоторых кодов не видно?!

И большой вопрос, как это доставить ко мне. Если что, то я сейчас в поселке Ильич, Краснодарского края. До Краснодара где-то около 200 км, то Темрюка 70 км. Точных цифр не помню по километрам, но это не так уж и важно

[Иван]

Снял генератор. Снял его вместе с ТНВД, не снимая коллектор. Самая сложная часть, это выкрутить болт, который спрятан за осью.

Вот это да! Это как же надо! Ставить так же будешь?
Я сейчас тоже только что гену скинул, готовлю бошку к снятию. Облил ось ВДшкой, через 20 минут вытащил ось рукой без напряга, еслиб стоял ТНВД и коллектор также вытащил бы. Единственное сдвинул радиатор одну сторону и дифузор снял.
Номер подшипников глянь на www.3160.ru
а резинки наверное подбирать по образцу.
Может стоит взять генератор подмышку и двинуть до Краснодара?

[SEGA]

Разобрал генератор.

Первый раз менял передний подшипник который у шкива, номер не помню, но в любом авто магазине они есть, возможно и задний можно подобрать. С канавками на якоре такая же картина, осенью того года пропала зарядка, только у меня одна щетка полностью сносилась и она просто не доставала до якаря и поэтому пропала зарядка. Перепоял щетку от жигулевского генератора. По поводу канавок, знакомый электрик сказал, что якорь долго не наживет ищи заранее с б/у шных иномарочных генераторов, возможно можно подобрать. Ну и как вывод, не только движок дерьмо, но и все навесное на нем.

[Tokha]

Вот это да! Это как же надо! Ставить так же будешь?
... Облил ось ВДшкой, через 20 минут вытащил ось рукой без напряга

Ну, ставить-то думаю, что проще будет. Там почти в обратной последовательности. Ось обливал и тормозухой и ВДшкой с вечера. На след день все-равно не пошла.

Можно с геной и под мышкой, но автомобиля у  меня нет и Краснодар я совсем не знаю. Где там что искать..

[Tokha]

Ну и как вывод, не только движок дерьмо, но и все навесное на нем.

Самое обидное, что эта дрянь без шума сломалась. Раз и все!