Тема: "Перезагрузил" контрольную лампу.

[Иван Шмит]

а контакт размыкается?

[Untrolled]

Я догнал, смотреть на цвет проводки не променя... на панелей раскидан постоянный плюс, и минус лампа взяла со свечей, реле же не работает вовсе. Контакты чистил, на фишках эбу напруга приходит, на одной 12в, на другой 2.5в, вместе дают 10. В общем реле мёртво

[Untrolled]

В общем снова к старому вопросу, реле новое, свечи новые, контролька выведена на приборку, думал лампа сгорела, появилось время днём посмотреть а не по темени, лампа цела, реле не срабатывает, на улице -5 2 контакта с эбу вместе дают 9 в. По отдельности один даёт 12в второй 1.5  в, не хватает напруги реле что ли? Аккумулятор 91а, старый но пока живой

[Иван Шмит]

может что-то с массой?

[Untrolled]

А что с ней может быть, а главное где? Машина заводится, дополнительных нет. У другого электро оборудования с массой нет проблем, все беру с кузова, когда мерил раздельно, тестером массу брал с клапанной крышки, на двигателе следовательно есть масса, на эбу? У меня виброшумка, попробую кинуть на него массу, но кажется не в массе дело. Может быть проблема в датчика температуры? Может не работает какой или когда голову менял подключил что не правильно?

[Untrolled]

нашел схему, получается масса идет с ЭБУ, а + на реле постоянный, завтра всё же попробую доп массу на Эбу кинуть, если не поможет, сделаю с кнопки..

[Иван Шмит]

нет эбу, нет проблем.
Если ещё реле времени сделать, можно будет и не думать.

[Untrolled]

Согласен, давно это обдумывал, но вот пока петух не клюнет... сделал с кнопки, как раз пустовала штатная от отопителя, теперь работает. А на какое время штатка свечи включает? 
П/с сегодня вообще весело, заправллялся с канистры, топливо заморозили, фгот забил парафином, благо не далеко, грелку привезли, нужно ещё подогрев топлива проверить как то

[Иван Шмит]

точно уже не помню, вроде засекал время. В теме нет цифр никаких?

Вообще идеология такова, что свечи работают аж до прогрева двигателя, даже вроде в рэ так написано. Но по факту, некоторое время и не важно какая температура двигателя отключаются.

Так что, думаю, тут можно опытным путём время поподбирать, наблюдая за работой двигателя. В идеале бы хитрую схемку спаять, чтоб спустя некоторое время они не сразу выключались, а сперва поработали ещё но например от 6 вольт.

ЗЫ на евро4, то же кстати алгоритм в руководстве и фактически различаются. Пытался я логику понять и понял только что она не простая.)
Время рассчитывается каким то сложным путём, на основе температуры, напряжения и возможно положением спутников юпитера.

[Untrolled]

в общем там, цифр в теме по моему не было, глазами пробежался не нашел, но уже не столь важно.
вернул всё к стоку, купил новый датчик, просто нацепил фишку не меняя и включил зажигание, и вуаля, он вначале греет до 10сек., гаснет, после старта двигателя включается еще на 2-3 минуты и снова гаснет. всё, кнопку не убрал но за изолировал от греха, пусть весит как запасной вариант.