Тема: Обогрев и вентиляция салона, как улучшить

[игорь л]

вентиляция салона очень плохая . в морозную погоду боковые стёкла замерзают полностью ,да и лобовое по середине полностью не оттаивает ,из-за этого намерзает на левый стеклоочиститель, от вентилятора шуму много ,а толку мало. пробовал ставить беличье колесо, шума почти нет,но на больших оборотах перегревается эл.двигатель. если кто небудь что то смог придумать и опробовать то подскажите пожалуста. заранее благодарен.

[Иван Шмит]

Самое простое - чтобы не затягивало боковые стекла, приоткрывать чуть-чуть окна спреди. Пыры миллиметров щели хватит чтобы воздушный поток не дал боковым стеклам замерзнуть.
Можно удалить с окон резиновые уплотнители, которые между половинок сдвижных, радикально конечно, но говорят не холодно и окна не затягивает вообще.
Есть еще способ. Установка в задние стойки салона вентиляционных решеток от газели.
Крайний вариант я хочу себе реализовать. Как раз сейчас присматриваюсь.
И еще есть мысль поставить дополнительные сопла по бокам приборной панели, для обдува боковых окон.

[игорь л]

доп . сопла я уже поставил , помогает ,но плохо. и то на больших оборотах отопителя ,а на малых отходит только передняя половина и то не полностью. хочу попробовать завести воздух от отопителя внутрь верхней рамки,а под стёклами просверлить отверстия и поставить пластиковый направляющий ,чтобы воздух направляло вверх по стеклу, заодно ,думаю,будут и стёкла в пазу оттаивать,а то их в мороз хрен откроеш. да,и штатный моторчик отопителя думаю заменить на более мощный с беличьим колесом.

[Иван Шмит]

Мне потока от штатного вентилятора вполне хватает. Даже думаю как бы еще одну скорость сделать более медленную. По трассе вентилятор не нужен, набегающего потока заглаза, а в городе на 1 скорости в салоне температуры слихвой, а двигатель охлаждается, приходится включать выключать вентилятор постоянно. Мысли по реализации есть кое какие, пока в кучу их собираю.
А по поводу других вентиляторов с центрифугами, на сколько я понял на уазбуке, чтобы были нормальные потоки надо всю печку перестраивать.

[bolt514]

А мне на трассе без вентилятора никак. Только на макс. мощности. Даже на первой затягивает лобовуху. На боковые придется пока сантехнику выводить.

[Иван Шмит]

А мне на трассе без вентилятора никак. Только на макс. мощности. Даже на первой затягивает лобовуху. На боковые придется пока сантехнику выводить.

А какая температура двигателя по трассе?

[BSmith]

игорь л А термостат поменян или родной?

[игорь л]

термостат родной ,летом 90 ,зимой 80

[Иван Шмит]

Игорь л, а двигатель евро3 ?
Если да, то второй вопрос охладитель СРОГ стоит, и сама СРОГ не заглушена?

[bolt514]

А какая температура двигателя по трассе?

~75 +/-5 Термос из соседней темы.
Сегодня потеплело до -3 и удалось в середине межгорода отодрать стекла боковухи водительской. Сдвинул заднюю часть и стало заметно лучше. Пробовал переднюю - эффекта 0 и зеркало затягивает.

[Иван Шмит]

~75 +/-5 Термос из соседней темы.
Сегодня потеплело до -3 и удалось в середине межгорода отодрать стекла боковухи водительской. Сдвинул заднюю часть и стало заметно лучше. Пробовал переднюю - эффекта 0 и зеркало затягивает.

Как то это не серьезно, 75. У меня и в  -30, температура по трассе за 80 стабильно. Жалюзи правда открыть, тогда и до 70 падает. В городе тоже охлаждается.
Про термостат из соседней темы, не совсем понял..., это какой?

[bolt514]

Ну на 87 емнип с клапаном.

[bolt514]

Иногда ощущение, что потока не хватает. Хотя щупал шланги на печке - выстужает в 0. И из нижней заслонки щупал - достаточно горячий воздух идет. Но вот поток слабоват получается. И как на зло такая хрень после рыбалки случается. Когда домой едешь. Туда - хоть в трусах одних. Особенно задним пассажирам. Обратно раз ехал - состояние "идем по приборам". Весь поток на стекло и результат - qe[/ Стабилизировалось все при движении в своем городе. И стекла оттаивать начинали. Вот думаю - может с печкой чего? Крыльчатка, там, не на месте?

[Иван Шмит]

Ну на 87 емнип с клапаном.

Если без доработки (отверстия в корпусе), то наверняка просто показания прибора занижены.
У меня так до 20 градусов меньше показывал. Так что можно предположить 70-80, это в движке 90-100!!!
Стоит проверять конечно, потому что все зависит от того как хорошо держит клапан на перепуске.

[игорь л]

Игорь л, а двигатель евро3 ?Если да, то второй вопрос охладитель СРОГ стоит, и сама СРОГ не заглушена?

двигатель евро3 . но я машину с таким двигателем купил совсем недавно ,  и внём ещё не разобрался, поэтому извиняюсь за тупость, что такое срог и где он находится. где бы вообще найти нормальную литературу по двигателю змз5143 может кто знает, подскажите пожалуста.