Тема: вакумный усилитель

[скопа]

знатоки хотелось-бы обсудить вот такую тему.все когда то кончается значит и наступит смерть вакумного насоса.вопрос взможно- ли найти такое место на воздушной магистрали после воздушного фильтра что бы запитать оттуда вакумный усилитель как это было в газах и уазах .хотя бы как временная мера

[Nix3]

штатно нет.

[скопа]

я имел в виду сделать отверстие и установить штуцер.или в воздуховод поместитьчто-то вроде инжектора /что гораздо более трудоемко/меня интересует возможно-ли такое в принципе.если нет то почему

[BSmith]

скопа Возможно все но работать должным уровнем не будет! Просто цитирую!

Вопрос:

а можно вакуум взять из впускного коллектора до турбины и вообще обойтись без насоса???

Ответ:

В впускной трубе всегда избыточное давление от 0 до 1,2 атм.
На впуске в компрессор давление практически близко к атмосферному.
Поэтому на всех турбодизелях для работы тормозов и других систем обязателен вакуумный насос.

Но есть альтернатива и прикрутить другой вакумный насос!
Можно закрепить как на Форд Транзит сделано и будет приводить в движение ремнём
Насос ставится с FORD TRANSIT 914 004 005 0
[thumb]http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=38055&d=1259344438[/thumb]

[Nix3]

Но есть альтернатива и прикрутить другой вакумный насос!
Можно закрепить как на Форд Транзит сделано и будет приводить в движение ремнём
Насос ставится с FORD TRANSIT 914 004 005 0

Саш, спорить не буду.. Но.. У меня лежит насос, правда не с транзита.. =))) Так вот.. Во первых - куда его навесить, во вторых - как обеспечить подвод и слив масла, это правда более легкое решение, по сравнению с первым пунктом.

Проблема именно с навеской доп агрегатов на наш двигатель..

[Kirillka]

Очуметь...какие вы тут проблем решаете. Учитесь аккуратно ездить и тормозить передачами, если что !!! А вакумник на 514 ремонтируется легко и ресурс его большой!!! У него одна проблема - валик привода.

[скопа]

я поднял тему потому как у знакомого вакумник полетел на 50 тыщах.конкретно что полетело я не знаю.но унего били возможности его отремонтировать. что-то точили на эаводе

[Kirillka]

я поднял тему потому как у знакомого вакумник полетел на 50 тыщах.конкретно что полетело я не знаю.но унего били возможности его отремонтировать. что-то точили на эаводе

100% валик привода вакуумного насоса

[игорь л]

был однократный выброс масла в районе вакумного насоса, подскажите пожалуста что за причина.

[Nix3]

был однократный выброс масла в районе вакумного насоса, подскажите пожалуста что за причина.

а двигатель то какой? в подписи нет, в профиле нет.. и что тут можно посоветовать 

[игорь л]

двигатель змз-5143, уаз-315148

[Иван]

двигатель змз-5143, уаз-315148

Тут у всех змз-5143 и уаз-315148. Разница только,у кого евро2, а у кого евро3.
Конкретно, касаемо вакуумника, на евро3 он на блоке стоит. Вот и уточнили, какой двигатель то? Думаю речь о евро3?
Сколько масла выбрасило? Вообще однократный выброс может быть связан с обмерзанием выхода вентиляции картера, тогда масло вылезет в самом слабом месте. У меня например выбросило на днях через прокладку заливной горловины.
Стоит присмотрется от куда точнее давануло, там вариантов на евро3 много (имеею в виду район вакуумника).

[игорь л]

двигатель евро -3, насос стоит на блоке и вот вокруг его всё в масле, в гараже где стояла машина, уже после того как приехал, обнаружил пятно масла 5на 5сантиметров и у гаража капли масла.

[Анис Бадретдинов]

Мужики, если не можем проблему решить напрямую, то давайте посмотрим обходные пути. 1.Вакуумный усилитель выдуман и установлен был минимальными затратами на карбюраторный двигатель.Если есть другой вариант усиления нажатия на педаль тормоза, то он не нужен. Следовательно для наших ласточек не нужен отдельный агрегат-Вакуумный насос, значит генератор Бош с вакуумником ценой 22 тыс. Для евро-3 тем более, засунутый туда, куда черт писку не сует.Проблема у инжекторных машин еще сильнее. Ауди и Фольксваген на бензиновых даже ставит электрический вакуумный насос с отдельным компьютерном блоком.

[BSmith]

На Е4 вакуумный будет в другом месте