Тема: Чихает

[Иван]

Не стого не с сего, начал двигатель изредка почихивать на холостых, хоть холодный хоть горячий. В общем работает нормально, но иногда заметно выпадание одного цилиндра. Подумал на топливо, но в этот день не заправлялся, до этого работал нормально, да и заправился сегодня с другой заправки, таже беда. Попробую форсунки промыть, но причины как то не ясны.

[Nix3]

А сколько уже прошел? Может пора?

[Иван]

А сколько уже прошел? Может пора?

Всмысле на свалку пора?
Да пробег то немногим за 20 тыщ.

[BSmith]

Не стого не с сего, начал двигатель изредка почихивать на холостых, хоть холодный хоть горячий. В общем работает нормально, но иногда заметно выпадание одного цилиндра. Подумал на топливо, но в этот день не заправлялся, до этого работал нормально, да и заправился сегодня с другой заправки, таже беда. Попробую форсунки промыть, но причины как то не ясны.

Не карб. же, чихать не должен!
А ты не уверен что в эти АЗС топливо не с одной бочки или самовара? Проверь фильтра для начала и метки.

[Иван]

Все буду смотреть конечно.

[Иван]

Интересная картина складывается. Проверяю метки, метка распредвала не доходит, расстраиваюсь, ругаюсь, запускаю двигатель, запускается, выключаю, смотрю метки, все как часы... Обратил внимание, что после вращения вала рукой (по направлению) цепь сильно ослабляется, после запуска стоит четко. Запустил, запускается нормально, минут пять работал нормально, потом разок чихнул, давлю тапку, валит белый дым. Грешу на гидронатяжитель... Пока не вскрываю, надо вечером еще до дома доехать. Давлю газ временами валит белый дым, и работает мягко, как будто впрыск поздний.
Может мысли какие будут?

[Иван]

Вскрыл больного, собственно ничего криминального не нашел, рокера целые, успокоитель и рычаг натяжителя целые. Единственное что смутило, при вращении КВ ключем сразу провисает цепь в верхнем плече и проверка меток дала несоответствие. Слабина цепи позволяет довернуть распредвал до соответствия. Не стал плясать с бубном заменил верхний гидронатяжитель, проблема с провисанием ушла, покрайней мере такая явная как была, валы стали синхронно выдавать соответствие меток. Хотя презарядка и эксперименты со старым гидронатяжителем явной его смерти не подтвердили. Пока как то так, посмотрю что будет, еще не собирал.

[BSmith]

цепь в верхнем плече и проверка меток дала несоответствие. Слабина цепи позволяет довернуть распредвал до соответствия. Не стал плясать с бубном заменил верхний гидронатяжитель, проблема с провисанием ушла, покрайней мере такая явная как была, валы стали синхронно выдавать соответствие меток. Хотя презарядка и эксперименты со старым гидронатяжителем явной его смерти не подтвердили. Пока как то так, пос

Гидронатяжитель какой фирмы ставил? Ты когда цепь менял гидронатяжитель то же поменял?

[Иван]

Гидронатяжитель какой фирмы ставил? Ты когда цепь менял гидронатяжитель то же поменял?

Да, гидронатяжитель менялся. Марка "змз двойной ресурс" KENO.
Интересно, может все-таки надо поставить шайбу (пластмасс или резина), между гидронатяжителем и крышкой, на 406 она присутствует, у меня небыло? На сколько я понимаю какой то смысл в нее вкладывается.

[Иван]

На гидронатяжителе оказался недержащим клапан. И как я понимаю на повышенных оборотах давления масла хватало удерживать цепь в полном натяжении, а на холостых изредка цепь гидронатяжитель подталкивала назад, рабочего хода в пределах стопорного кольца хватало для небольшого ослабления цепи в результате впускной вал подтормаживал с открытием из за провисания цепи, в результате нехватка воздуха, оттуда я думаю и редкое подчихивание с белым выбросом, а качество межсезонного топлива сделало картину ярче.
Думаю так.

[BSmith]

Да, гидронатяжитель менялся. Марка "змз двойной ресурс" KENO.
Интересно, может все-таки надо поставить шайбу (пластмасс или резина), между гидронатяжителем и крышкой, на 406 она присутствует, у меня небыло? На сколько я понимаю какой то смысл в нее вкладывается.

Выкинь это Г... и некогда не ставь к себе на машину (это не двойной ресурс, марка "KENO" это китай), первые "KENO" были путевые, но после признания их ЗМЗ осталось только имя! Ставь лучше марку "INO"

[Иван]

Выкинь это Г... и некогда не ставь к себе на машину (это не двойной ресурс, марка "KENO" это китай), первые "KENO" были путевые, но после признания их ЗМЗ осталось только имя! Ставь лучше марку "INO"

"INO" не встречал, да и нет таких у нас к сожелению в продаже. Есть "ГОН", но они по опыту еще хуже, ставили товарищу зимой прошедшей на 406, в двух из двух экземплярах не держало стопорное кольцо.
КЕНО работает нормально.
Выяснил сейчас причину зависания клапана - попадание стружки, стружка не магнитная. Вероятнее всего стружка с крышки гидронатяжителя срезанная шлицом клапана самого гидронатяжителя. Он у меня как подопытный сейчас, промыл и испытываю..., работает как новый, кольца работают, клапан держит.
По причине отсутствия других поставил новый КЕНО, между крышкой поставил шумоизолирующую прокладку.
Буду наблюдать конечно.

[Nix3]

я спрашивал о форсунках ..

[Иван]

Дело выходит не в гидроатяжителе, хотя он и глючил.
Собрал всё, поездил, всё нормально, но минут через 20 опять чихнул и вскоре затроил, прогазовал перестал троить.
Поехал в гараж перед гаражом снова затроил и на холостых и на повышенных. Загнал в гараж заглушил. Запустил - троит, погазовал перестал троить. Снова проехался вроде нормально.
Фильтра чистые, метки в норме, рокера целые, парафина нет. Остается дело в форсунках... Или ещё что может быть?

[Иван]

Ливанул в бак позовчера пару литров авиакеросина и наглазах машина троить перестала, как только насос систему перемешал. Третий день пронаблюдал, проблем нет. Промывку для форсунок оставил пока топливо на заправках нормальное завезут.
  Вот так оказалось, проблема не в бабине... , но зато гидронатяжитель умирающий выявил. По рекомендации BSmith выкинул и новый и старый  KENO подальше. Поставил "РАКЕТУ" произвоства LS, его принципиальное приимущество - отсутствие шлица в основании, который выцарапывает стружку из крышки и рвет шумоизоляционную прокладку, последняя кстати в комплекте из ПВХ.