Тема: Лифт кузова

[Лёха]

Вот решил создать такую тему. Кто как считает нужен ли он? Для чего и зачем7 Что ещё даёт лифт, кроме возможности установки больших колёс? Очень интересно почитать вашимнения на этот счёт и возможно поспорить

[Nix3]

Скажи лучше поспорить хочется. =)
Мнение уже высказывал, и повторяться не буду. Знаешь.

[Лёха]

Скажи лучше поспорить хочется. =)
Мнение уже высказывал, и повторяться не буду. Знаешь.

Ну а поспорить то хочется:)))))

[drovosek]

Удобнее ремонтироваться...!!!

[Лёха]

Удобнее ремонтироваться...!!!

+возможность установки порогов с защитой топливных баков, вот ещё бы подумать как генератор повыже поднять бы...

[Tokha]

ПЛЮСЫ

- бОльшие колеса
- удобнее ремонт
- меньше цепляешь кузов и баки на бездороге
- ну и там, всякая ненужная фигня


зато МИНУСЫ все перечеркивают

- выше центр тяжести. машину легче кувыркнуть, выше посадка - больше болтанка
- сама машина становится выше. сложней проезжать под шлакбаумами, в гаражи, под деревьями
- проблемы с гайцами
- да и вообще нет смысла. лучше арки порезать. А если строить монстра, то то можно и лифтовать и резать и поднимать и т.д., но у нас же чаще более гражданское применение.

Это, что на вскидку пришло в голову. Самый главный минус - поднятие и без того высокого центра тяжести.

[drovosek]

ПЛЮСЫ

- бОльшие колеса
- удобнее ремонт
- меньше цепляешь кузов и баки на бездороге
- ну и там, всякая ненужная фигня


зато МИНУСЫ все перечеркивают

- выше центр тяжести. машину легче кувыркнуть, выше посадка - больше болтанка
- сама машина становится выше. сложней проезжать под шлакбаумами, в гаражи, под деревьями
- проблемы с гайцами
- да и вообще нет смысла. лучше арки порезать. А если строить монстра, то то можно и лифтовать и резать и поднимать и т.д., но у нас же чаще более гражданское применение.

Это, что на вскидку пришло в голову. Самый главный минус - поднятие и без того высокого центра тяжести.

Раскачка и болтанка не от поднятия центра тяжести а от хренового расположения аммов (задний мост) !!! Где КПД их работы не более 25-35% С патрами ситуяица получше поставили пошире мосты развели аммы, ну бл...ть опять косяк нахрена они их вперёд наклонили придурки если по правильному они должны быть сзади моста и отклонение должно быть в сторону заднего бампера только тогда аммы отдаются на 90-100% и всякого рода раскачки и козления уходят в прошлое вместе с дубовыми аммами от газ 53!!!!

[Лёха]

ну с аммами то вопрос можно решить путём отклонения их в сторону заднего бампера, а вот какие лучше поставить?

[Лёха]

Вот кстати задние подходят от ПАЗика (автобуса). Они по характеристикам лучше, чем уазовские, даже без изменения положения их установки устойчивость повышается значительно.

[drovosek]

Я имею в веду вот так...
При таком расположении даже маслянные уазовские аммы будут вести себя очень хорошо!!! а если взять от крузика газо масленные с ходом 25см то будет вообще всё супер!!!

[Лёха]

И вообще лифт кузова выгоден:
1. засчёт подушек (лучше лифткомплект из капролона) глотаются все мелкие неровности на дороге;
2. безусловно удобно ремонтироваться;
3. влезают большие колёса;
4. расстояние от земли до кузова увеличивается без всякой резки и сварки, топливные баки надо вообще я считаю снизу убирать в салон, в багажный отсек,ещё лучше сварить из нержавейки, не так уж много места он займёт. Если баки не убирать, то поднятие кузова обеспечит изготовление порогов с креплением к раме напрямую, а на них поставить защиту топливных баков (листы толстого металла. которые кстати особо в весе не прибавляют);
5. машина смотрится красивее;
6.от гайцов легко отмазаться.
плюсов много, да и устойчивость от лифта кузова не страдает особо то, она нарушается в основном от лифта подвески, но об этом мы не говорим

[Лёха]

Я имею в веду вот так...
При таком расположении даже маслянные уазовские аммы будут вести себя очень хорошо!!! а если взять от крузика газо масленные с ходом 25см то будет вообще всё супер!!!

вот это нормально, кстати, так надо и делать, и лифтоваться и даже не думать, я так думаю.

[drovosek]

Я имею в веду вот так...
При таком расположении даже маслянные уазовские аммы будут вести себя очень хорошо!!! а если взять от крузика газо масленные с ходом 25см то будет вообще всё супер!!!

вот это нормально, кстати, так надо и делать, и лифтоваться и даже не думать, я так думаю.

Единственное что нужно рессоры под раму перевесить!!!

[Лёха]

Я имею в веду вот так...
При таком расположении даже маслянные уазовские аммы будут вести себя очень хорошо!!! а если взять от крузика газо масленные с ходом 25см то будет вообще всё супер!!!

вот это нормально, кстати, так надо и делать, и лифтоваться и даже не думать, я так думаю.

Единственное что нужно рессоры под раму перевесить!!!

Стоит вопрос о переварке кронштейна?

[drovosek]

Я имею в веду вот так...
При таком расположении даже маслянные уазовские аммы будут вести себя очень хорошо!!! а если взять от крузика газо масленные с ходом 25см то будет вообще всё супер!!!

вот это нормально, кстати, так надо и делать, и лифтоваться и даже не думать, я так думаю.

Единственное что нужно рессоры под раму перевесить!!!

Стоит вопрос о переварке кронштейна?

Ага и не только Есшо стоит вопрос о приварке переднего кронштейна рессоры в виде двух плостин со втулкой под сайленд блоки рессоры.... Можно будет сдвинуть задний мост чуть дальше для увеличения базы (3160)