Тема: Напряжение с генератора, не многовато ли?

[Иван]

Сейчас у меня напряжение с генератора сразу после запуска 14.0 ,отключаются свечи и 14.2-14.3, если включены фары, противотуманки, аудиосистема, котел, помпа печки - 13.7 - 13.8

Вот и думаю, вроде это не очень нормально, раньше верх был 13.9-14, под нагрузкой 13.4-13.6
Симптомы чего это, не подшипник ли, или зря я парюсь? Как у кого вообще?

[Nix3]

Как и где замеряешь?
К зиме это не плохо.

[Иван]

Как и где замеряешь?

По показаниям БК-08, покзаниям сигнализации и штатный вольтметр. Все три прибора одинаково.

[Nix3]

Пока не успел глянуть, летом было 13,8.

[Nix3]

Вчера проверил, отписываюсь. На холодную, при запуске. котел еще работает, вольтметр на акуме показывает от 13,2 до 14,4..14,47 по мере работы двигателя с момента пуска.

[Иван]

Вчера проверил, отписываюсь. На холодную, при запуске. котел еще работает, вольтметр на акуме показывает от 13,2 до 14,4..14,47 по мере работы двигателя с момента пуска.

Интересный разброс. У меня сразу после запуска 14 если свечи работают, 14,2 если двигатель теплый.
Но на сколько я смог найти по работе генератора , до 14,7 все норма. Так чтоли выходит.

[Nix3]

Напряжение постепенно увеличилось до 14,47.. и думаю бы увеличилось еще и с большей скоростью, если бы был выключен котел
Да, думаю нормально.

[bolt514]

14,1-14,2 Без всего. Пробовал газовать - падает чутка.

[Иван]

Как-то всеравно интересно получается, чем жарче на улице тем ниже напряжение. Заметил, температура +25, напряжение 13,7, с нагрузкой фары венитилятор музыка, до 13,5. По утрам прохладней до 14 в. Зимой было 14,4. Так-то оно всë хорошо даже, но что это регулятор в гене умный?

[Nix3]

Скорее он с температурной компенсацией.

[Иван]

Скорее он с температурной компенсацией.

Ну, я это и имею ввиду. Только как оно устроено? По идее температуру то надо мерять электролита или как?

[Nix3]

По уму конечно электролит. Но это геморно. Можешь порыскать, по моему в Радио встречалось, там была схема РР с температурной компенсацией по температуре батареи.

[Ульяновец]

Сейчас у меня напряжение с генератора сразу после запуска 14.0 ,отключаются свечи и 14.2-14.3, если включены фары, противотуманки, аудиосистема, котел, помпа печки - 13.7 - 13.8

Последнее время, т.е когда рассветает поздно, а темнеет рано, стал замечать, что зарядка стала падать до 13,2-13,5 В., поэтому стал отключать п/т фары, реже пользоваться дальним светом, да и вентилятор печки реже включаю. Один товарищ сделал вывод, что происходит недозаряд аккумулятора из-за частых запусков и недолгих поездок. А вы что посоветуете?

[ОЛЕГ]

ну наверное надо всётаки поставить на зарядку аккум сделать цыкл так сказать мыж как правило ездим до последнего пока не сунется

[Ульяновец]

ну наверное надо всётаки поставить на зарядку аккум сделать цыкл так сказать мыж как правило ездим до последнего пока не сунется

Так дело в том, что снимал аккум-р, плотность 1,26 примерно во всех банках, электролит прозрачный, ставил на заряд, а воз и ныне там. Может уже аккум-р потихоньку крякает?