Тема: ФГОТ или модернизация для новой жизни.

[BSmith]

Периодически переставала работать перекачка из бака в бак, после продувки сжатым воздухом перекачка возвращалась тысяч на 5, после чего проводил новую процедуру продувки так эти металлические пластины со временем уплотняются что через них перестает проходить топливо, причем мусора там нет (может потому что топливо перед заливкой фильтруется) и все таки в итоге мне надоело продувать и я снял  ФГОТ и теперь хочу выкинуть фильтрующий элемент и соорудить в фильтре подогреватель топлива.

Есть мысль засунуть лампочку но до конца герметичность не продумал ещё. По какому пути посоветуете пойти?

[bankof]

Я тоже не разу за почти  4 года, не видел в фготе какой либо воды, и вообще недавно  бак через снятый лючок глядел. Чисто, воды и грязи нет. Только на сеточке снизу черное загрязнение, примерно на ?. Думаю, что ФГОТ лишняя шняга. Или найти прозрачный, что бы визуально контролировать.

[DOGMAT]

у нас я думаю и так фильтров-сеточек достаточно, та что фгот - паранойя какая то, родной пластмассовый я в первую же зиму газовой горелкой расплавил))), купил железный и сразу выкинул из него потроха, ещё тогда подумал свеча из армейского предпускового подогревателя от урала была бы в нём весьма кстати (я такой чай в армии кипятил)         BSmith а тебе нафига подогрев то, у вас зимы вроде не бывает)))))))

[Иван Шмит]

Думаю ФГОТ всё же нужная вещь, (на евро2 хотя бы для защиты ЭТННД от забивания его сеточки) но конечно не в том виде который с завода идёт. Я штатный давно выкинул, испорльзую big gb-608 - одноразовый прозрачный стаканчик, стоит копейки и со своей функцией справляется, а главное его прозрачность позволяет контролировать, как за его чистотой, так и за состоянием/текучестью топлива.
А проточный нагреватель из корпуса штатного ФГОТ мысль хорошая. Думаю только лампочка не очень безопасно будет. Если другой нагревательный элемент использовать, то как предусмотреть его автоматическое отключение по температуре, кипятить топливо тоже не дело ?...
Думал как то использовать авиационный подогреватель топлива от керосинового обогревателя, но вольтаж там 27-29В и ток высокий, отказался.
А с другой стороны, есть же фабричные проточные подогреватели, стоят правда не бюджетно...

[croman]

ФГОТ и теперь хочу выкинуть фильтрующий элемент и соорудить в фильтре подогреватель топлива.

Там же и так стоит подогреватель? Или на евро2 нет? На евро3 в крышке ФГОТа стоит подогреватель.

[Nix3]

Там же и так стоит подогреватель? Или на евро2 нет? На евро3 в крышке ФГОТа стоит подогреватель.

ФТОТа а не ФГОТа.

[croman]

ФТОТа а не ФГОТа

Пардоньте, перепутал. Но тем не менее, зачем ещё один подогреватель?
Если только за -35...

[BSmith]

у нас я думаю и так фильтров-сеточек достаточно, та что фгот - паранойя какая то, родной пластмассовый я в первую же зиму газовой горелкой расплавил))), купил железный и сразу выкинул из него потроха, ещё тогда подумал свеча из армейского предпускового подогревателя от урала была бы в нём весьма кстати (я такой чай в армии кипятил)         BSmith а тебе нафига подогрев то, у вас зимы вроде не бывает)))))))

ФГОТ у меня металлический и горелки в общем то не боится!
DOGMAT ну как сказать нет зимы, этой зимой были морозы -25*С, а на летней соляре много не накатаешься в такой мороз! Я бы так и не ставил если бы на заправке не перестали продавать керосин (емкость освободили для ЕВРО4  )!

[DOGMAT]

если мутить подогрев фгот, можно и отключение по температуре сделать (термореле в радиотоварах 30руб стоит, как на старых вятках-автоматах), или купить пару прибор-датчик и контролировать температуру вручную)))), нагревательный элемент бы только нормальный найти(подобрать)

[BSmith]

если мутить подогрев фгот, можно и отключение по температуре сделать (термореле в радиотоварах 30руб стоит, как на старых вятках-автоматах), или купить пару прибор-датчик и контролировать температуру вручную)))), нагревательный элемент бы только нормальный найти(подобрать)

Я вообще то думал подключить питание от ТННД на тумблер, типа работает ТННД и происходит подогрев и включать его при сильных морозах и не какого перегрева топлива не будет!

[DOGMAT]

тоже вариант, а нагревательный элемент какой ставить думаешь?

[BSmith]

тоже вариант, а нагревательный элемент какой ставить думаешь?

А вот с нагревательными элементами есть несколько вариантов: 1. Как писалось ранее это галогеновая лампа (но как подключить и герметично протащить проводку через корпус???)
2. Мало вероятно что он у меня останется на воплощение но он смотреться как очень легко выполнимый. Обьем ФГОТа приблизительно больше 0,5 литра,  скрутить спиралью медную трубку внутренним диаметром около 5-7 мм (такая идет где то на грузовиках) и заложить во внутрь и концы вывести наружу и пропаять для герметичности и подключить к штатной печке.
3. Некое ноу-хау элементарное и простое решение! (пока что не додумался)

[Nix3]

Саш, есть ведь эпоксидка, есть холодная сварка, схват.. И еще (забыл название) наша на том же принципе, две баночки как из под гуаши (самое лучшее из того, что я пользовал, но сейчас везде поксипол   ).
Ими можно загерметить. Да еще если на худой конец марлей, или бинтом.. и их пропитать.

Трубку медную можно взять у кондиционерщиков или холодильщиков.

А еще есть вот такие сопротивления  

[DOGMAT]

http://smartdiesel.ru/dieselheater.htm , http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=304&t=8080 форум, но дороговато блин, http://www.engl.chimpribor.ru/prod.php?n=6 - как вориант

[Иван Шмит]

Вот кстати нашёл, помоему то что надо, фильтр отстойник с подогревом из свечи накала:
http://www.kovsh.com/preparation.html