Тема: Поворотные шкворни

[SEGA]

Вот наконец переделал эти родные шкворни, поставил на коническиx подшипниках см. на фото







Проводимые работы:
Розобрал до чулка, старые посадочные седла куда колпачки копролотановые ставятся срезал болгаркой под корешок по сварке, выкалатил, то что осталось в цапфе, а далее, когда будет комплект шкворней с коническими подшипниками ставим обратно в новые седла и обвариваем их,  далее в новые седла запресовываем обоймы подшипника.

[BSmith]

Последняя фотка результат стандартных шкворней =(((

ёпт! Вот это износ!

[SEGA]

ёпт! Вот это износ!

Угу, это говарит о том, что стандартные шковорни никакие =(

[Nix3]

А сколько на них пройдено? У них вроде ресурс 20 тыков..

[SEGA]

А сколько на них пройдено? У них вроде ресурс 20 тыков..

На колесах? Ну то, что не 20 тыков это точно, быстрица у меня отходила 50, эта аналогична ходит, в среднем 50 тыков.

[Nix3]

На колесах? Ну то, что не 20 тыков это точно, быстрица у меня отходила 50, эта аналогична ходит, в среднем 50 тыков.

я про шкворня спросил

[SEGA]

я про шкворня спросил

Пальци и колпачки менял пару раз, так чаще регулировал, не знал что ресурс 20 тыков.

[Nix3]

Точно не скажу, но в памяти засела эта цифра. Возможно ошибаюсь.

[bankof]

Сразу вопрос, сколько служит комплект шкворней с капроновыми втулками. Везде пишут, что смазки не требуется, а про сроки замены ни слова. У меня пробег около 35 т., видимого люфта вывешенного колеса нету, да и резина вполне нормальная. А то может и заморачиваться не стоит, а просто менять пару тысяч через пятьдесят.

[Лёха]

Сразу вопрос, сколько служит комплект шкворней с капроновыми втулками. Везде пишут, что смазки не требуется, а про сроки замены ни слова. У меня пробег около 35 т., видимого люфта вывешенного колеса нету, да и резина вполне нормальная. А то может и заморачиваться не стоит, а просто менять пару тысяч через пятьдесят.

Смотря как ездить будешь, я после каждой поездки в деревню с ямами сплошняковыми на асфальте и после езды по небольшому бездорожью там же-делаю протяжку по приезду в москву, если по ровной дороге , то сильного износа как правило нет... просто надо чаще проверять и помнить, что повышенный люфт отрицательно влияет на подшипник, ну а про 50 тыс. км.-вопрос состояния втулок-возможна замена и раньше, предлагаю проверять после "напряжённой езды"-а так планово можно с заменой масла.

[SEGA]

Ну вот существенные изменения показали себя, проехался на трассе и не узнал машину, машина не рыскает, не бегает при тормажении не водит,  что не может не радовать! Надеюсь так будет и дальше!

[domovoi]

У меня на правлм колесе шкворни отходили 45 т.км сейчас заменил на новые но новые такое говно, что  чувствую на много не хватит

[Serval]

Извиняюсь за чайниковский вопрос -просто ранее с машинами не возился,пока не заболел бездорожьем  , до шкворней еще не добирался(мосты у меня военные (барсы) -руководство по разборке моста есть,но как делается на практике не знаю),суть вопроса:
Обменяли по гарантийке турбинку ,правда оплатил ТО ,а после него верхняя часть колеса стала завалена внутрь от середины до низа 2 см (получается в районе 4-5 см (примерно ,так как низ измерял не в самом низу -колеса не домкратил,- там соприкосновение с асфальтом -выпуклость)
На гарантийке не знают отчего ,сказали что регулировали шкворня (вытаскивали снизу по одной тонкой прокладке -сверху не вытаскивали)
Поменяли мне все рулевые наконечники (немного болтались) - положение колес -после опускания машины не изменилось ,схождение в норме ,как лечить эту болячку и надо ли?
 

[Serval]

Вот фото до и после 

[Serval]

все оказалось печальнее,перепечатываю .как описался на уазбуке...
"..у меня вначале колеса стояли \----/ спустя 15000 километров активной эксплуатации стали так /---\ снял шаровую опору -
оказалось от места захода в чулок до края крепления шкворня
расстояние на 5 мм отличается от новой ,тянуться шопк походу *(ребята в клубе "протектор" говорили ,что у них было такое) ..
один заменил (с короткой осью ) а второй менять начал и походу
что-то с диференциалом сделал... обидно ,дорого наука дается ,вроде села полуось правильно -при вращении свободно вращалось другое колесо (менял не снимая пк)осталось досадить см 3-выстакил ПК на пенек на нужной высоте -
купил более длинные винтики и начал затягивать ,смотрю вращаться колесо  стало туже , я
прекратил тянуть пошел повращать с другой стороны за вывешенное колесо ,что-то щелкнуло... и колесо стало вращаться одно...
вот так вот -что порвал?(за кардан вращаешь -тоже ничего не вращается)"