Тема: ЗМЗ 514 + пред пусковой подогреватель и его подключение.

[BSmith]

Основное обсуждение темы было на УАЗбуке по ссылке!

Основная задача проекта: Обеспечение свободной запуска и работы двигателя ЗМЗ 514 с рабочей температурой в холодное время года при средне суточной температурой ниже 0, с возможностью отопления салона с заглушённым двигателем или отдельно двигателя без прогрева солона.

Обсудив поставленную задачу с многими людьми и перебрав множество схем пришел к 3-м вариантам.
В летнее время и при движение в тяжелых режимах краник на пред пусковой отопитель желательно закрывать!

И так для всех вариантов нужен краник на штуцер и сам штуцер на ? (402.8101040); 3-х струйный кран печки (РКНУ 8109030-20); и конечно же сам пред пусковой подогреватель!

Подробнее...

Вариант который устанавливает УАЗ для военных!!!

Подробнее...

Вариант №1 наиболее подходящий для всех регионов, что для жаркой местности, что для мест где температура за -30! (Одобренный людьми которые знают мотор не понаслышке, мне этот вариант тоже нравится)

Подробнее...

Подробнее...

Вариант №2 некоторые считают что этот вариант более подходит для северных районов, для отопления салона необходимо предварительно поменять шланги на помпе местами и заглушить мотор и только тогда включить вторую помпу (он мне не очень нравится, хотя кто то может и предпочтет это интересным)

Подробнее...

Подробнее...

В летнее время и при движение в тяжелых режимах краник на пред пусковой отопитель желательно закрывать!

Вариант № 3 Есть и такой вариант! Кто то посчитал его тоже северным!

Подробнее...

Подробнее...

В летнее время и при движение в тяжелых режимах краник на пред пусковой отопитель желательно закрывать!

Особая благодарность людям кто помогшим с решением задачи: DIMA-Q; Nix3; Константину и прочим людям!

У кого ещё есть предложения решения задачи? Готов к диалогу!

[Иван Шмит]

Вопервых спасибо за информацию.
Есть вопрос. Пытаюсь разобраться, помоему представленные схемы несколько не соответствуют нашей, на них кран и доп.помпа печки стоят за печкой перед помпой двигателя, у нас же на сколько я понимаю кран и доп.помпа стоят перед печкой за ЖМТ. ?

Одно из главных требований при установке предпускового подогревателя "Обеспечить совпадение направления потока жидкости в нагревателе и помпе с имеющимся направлением потока жидкости в системе охлаждения двигателя автомобиля."
Поправьте если не прав.

[BSmith]

Вопервых спасибо за информацию.
Есть вопрос. Пытаюсь разобраться, помоему представленные схемы несколько не соответствуют нашей, на них кран и доп.помпа печки стоят за печкой перед помпой двигателя, у нас же на сколько я понимаю кран и доп.помпа стоят перед печкой за ЖМТ. ?

Одно из главных требований при установке предпускового подогревателя "Обеспечить совпадение направления потока жидкости в нагревателе и помпе с имеющимся направлением потока жидкости в системе охлаждения двигателя автомобиля."
Поправьте если не прав.

Все верно сначала помпа потом уже печка, краник там от ВАЗ-2108, он помой му двух сторонний (т.е. перекрывает сразу два канала). Установка помпы до печки или после большой роли в не сыграет!
На 409-м с 4-го цилиндра идет патрубок как рас на печку! Так что поток будет в правильном направление!
Схему установки пред пускового подогревателя для вояк, мне давал заводчанин

[Иван Шмит]

Установка помпы до печки или после большой роли в не сыграет!

С этим согласен.
Вот и думаю, а если врезаться перед печкой, или всё же лучьше врезаться за? 

[Иван Шмит]

С этим согласен.
Вот и думаю, а если врезаться перед печкой, или всё же лучьше врезаться за? 

В нашем случае (кран перед печкой) думаю, можно врезаться перед печкой, и при необходимости греть только двигатель (при условии заглушенного двигателя для не нарушения потока) закрывать кран печки.
Получиться как раз как в варианте №1, только без дополнительного крана.
А так я думаю производительности бинара должно хвататить для прогрева и печки-салона и самого двигателя.
Вот, только опять мысль, пришла тогда лучше до доп.помпы или после?

[Nix3]

Вот, только опять мысль, пришла тогда лучше до доп.помпы или после?

Я бы после помпы ставил. Конечно, помпа расчитана на температуру, но двигатель имеет инертность из-за своих массо-габаритных параметров. Подогреватель же меньше, и температура там больше может быть на выходе.
Плюс к тому, мне кажется, в этом случае должно быть меньшее завоздушивание камеры нагревателя.

[Иван Шмит]

Я бы после помпы ставил. Конечно, помпа расчитана на температуру, но двигатель имеет инертность из-за своих массо-габаритных параметров. Подогреватель же меньше, и температура там больше может быть на выходе.Плюс к тому, мне кажется, в этом случае должно быть меньшее завоздушивание камеры нагревателя.

Согласен, только мысль ещё. А как при работающих двух помпах получиться, не будет ли сопротивления. Или просто при работе бинара доп. помпу не включать.

[Nix3]

Не стал бы я заморачиваться еще одной помпой. Есть одна, и ее хватит. А вторая будет в запасе.

[Иван Шмит]

Не стал бы я заморачиваться еще одной помпой. Есть одна, и ее хватит. А вторая будет в запасе.

Кстати в новых версиях бинара есть возможность включать его помпу отдельно от отопителя (как в webasto и других незнаю), тогда действительно можно от штатной отказаться вообще.

[Nix3]

А так его можно включать просто параллельно, разве нет?

[Иван Шмит]

А так его можно включать просто параллельно, разве нет?

Не совсем понял?

[Nix3]

Предположим, что ты ставишь бинар с использованием штатной помпы. Что мешает включать автомобильную помпу через управление бинара?

[Иван Шмит]

Предположим, что ты ставишь бинар с использованием штатной помпы. Что мешает включать автомобильную помпу через управление бинара?

думаю, только то что помпа должна стоять перед котлом, а у нас она перед печкой

[Иван Шмит]

По поводу штатной помпы и подогревателя. Если врезаться перед помпой то получиться последовательное соединение двух помп, большее напряжение, которой в принципе не нужно. Если врезаться после помпы перед краном, получится паралельное соединение двух помп, напряжение потока останется прежним, а помп на дольше хватит. Просто так подумал проведя аналогию с электросхемой.
Поэтому думаю буду врезаться перед печкой между шт. помпой и краном.

[Nix3]

Тот рисунок, который ты вкладывал, посмотри на него. Там всего то надо разместить помпу за ЖМТ, а за помпой бинар.
Как такой вариант?