Тема: Опять про зарядку (наблюдения)

[bankof]

Еще одно «интересное» свойство нашего авто обнаружил.
Дело было так. У меня АКБ в норме, заряжал и проверял нагрузочной вилкой.
Короче возвращаюсь поездом с командировки в Астрахань. Утро, мороз -20, машина возле ж.д. станции ночевала. Ну, я прыг, завел, погрел минут пять, и поехал на холостых до дома, расстояние с километр.  Пока ехал, не газовал, и тем самым не перевел генератор  режим зарядки. Забежал домой, машину не глушил, поставил перед окнами. Думал пока помоюсь, поем, и согреюсь, соляра в баке оттает. Вообщем выхожу через 2 часа, машина тихо тарахтит. Гляжу, а напряжение на АКБ – 8В !!! =(
Я почему-то с перепугу заглушил мотор. Естественно, завестись самостоятельно уже не смог.
Мораль такова, если дизель работает, а зарядка не идет, то через 2 часа усё, ток кончится.
Что-то поглощает ток в неимоверных количествах, я пока не разбирался, но грешу на подогреватель соляры, который в фильтре стоит.

[BSmith]

Еще одно «интересное» свойство нашего авто обнаружил.
Дело было так. У меня АКБ в норме, заряжал и проверял нагрузочной вилкой.
Короче возвращаюсь поездом с командировки в Астрахань. Утро, мороз -20, машина возле ж.д. станции ночевала. Ну, я прыг, завел, погрел минут пять, и поехал на холостых до дома, расстояние с километр.  Пока ехал, не газовал, и тем самым не перевел генератор  режим зарядки. Забежал домой, машину не глушил, поставил перед окнами. Думал пока помоюсь, поем, и согреюсь, соляра в баке оттает. Вообщем выхожу через 2 часа, машина тихо тарахтит. Гляжу, а напряжение на АКБ – 8В !!! =(
Я почему-то с перепугу заглушил мотор. Естественно, завестись самостоятельно уже не смог.
Мораль такова, если дизель работает, а зарядка не идет, то через 2 часа усё, ток кончится.
Что-то поглощает ток в неимоверных количествах, я пока не разбирался, но грешу на подогреватель соляры, который в фильтре стоит.

В общем, подогреватель, приборы (датчики) хавают и насос жужжит! Хотя на морозе АКБ долго напрягу, не хочет давать и быстро чахнет видно с морозом он не очень дружит, я тоже проверял, когда у меня соляра колом встала в декабрьские морозы! Хотя летом он свободно и долго отдает!

[Nix3]

А чему удивляться, если зимой емкость батареи падает чуть ли не в 2 раза? Все логично.

[long]

слабые места, которые бодрили лично меня:
- ослабленое крепление проводов в блоке силовых предохранителей (гайки без гроверов, разбалтываются, приходится поджимать периодически)
- не проверил батарейку перед зимой (недостаток уровня электролита - может привести к необратимому снижению плотности ежели дойдет до испарения уже кислоты)
- клемма на обмотке самовозбуждения генератора тоже имеет свойство соскакивать/плохо контачить (описанный случай очень похож, т.к. если генератор и электролит батареи в норме заряд должен нормально идти без всяких подгазовок)

[BSmith]

- клемма на обмотке самовозбуждения генератора тоже имеет свойство соскакивать/плохо контачить (описанный случай очень похож, т.к. если генератор и электролит батареи в норме заряд должен нормально идти без всяких подгазовок)

О какой зарядке может идти речь, если он не возбудил гену???

[Nix3]

слабые места, которые бодрили лично меня:
- ослабленое крепление проводов в блоке силовых предохранителей (гайки без гроверов, разбалтываются, приходится поджимать периодически)
- не проверил батарейку перед зимой (недостаток уровня электролита - может привести к необратимому снижению плотности ежели дойдет до испарения уже кислоты)
- клемма на обмотке самовозбуждения генератора тоже имеет свойство соскакивать/плохо контачить (описанный случай очень похож, т.к. если генератор и электролит батареи в норме заряд должен нормально идти без всяких подгазовок)

- гровера у меня есть, вот сам или были.. чесслово не помню
- это да, я успел, так что подольская работает
- не понял, у евро3 самовозбуждение сделано?

[long]

- не понял, у евро3 самовозбуждение сделано?

видимо да...
когда машину из салона забирал - села батарейка через 7 км. пути (ну, про это я уже писал...)
вызвал их техничку - приехавший электрик показал пальцем на соскочившую маленькую клемму и сказал - "обмотка самовозбуждения"
дополнительно информацию сам не смотрел по гене, так что с чужих слов
логически - может оно (самовозбуждение) и есть на движках 2008 года - т.к. по показометру батарея начинает нормально заряжаться на х/х после отключения свечей (2.5 - 3 мин. от запуска) и без всякой подгазовки

[croman]

О какой зарядке может идти речь, если он не возбудил гену???
[/quote]

Я, чего-то недогоняю, вы что отдельно, "тумблером" возбуждаете гену ? :'(
Я, помню по осени, клемму с гены отсоединил, синий проводочек, одинарный...
Так вот, зарядка пропала, проехал 300 км с фарами и противотуманками, заглох....(питание клапана топлива, нехватало напруги)
вспомнил про этот проводочек, толкнули в троём и поехал дальше.
Да, вот ещё, машина на холостых с полной нагрузкой: фары, противотуманки-4шт, печка на полную, стрелка вольтметра за 12 вольтами, так что, я не знаю про какие перегазовки, и разряд АБ идёт речь...
Скорее всего смотри гену, его натяжку, окисление клемм.

[bankof]

Я, чего-то недогоняю, вы что отдельно, "тумблером" возбуждаете гену ? :'(

Нет конечно :)Гена возбуждается если газануть слегка. Вряд ли так задумано конструкторами. Скорее всего, «так получилось» при совместном использовании генератора бош с нашей проводкой. На холостых оборотах напряжение на обмотке возбуждения столь мало, что генератор не развивает напряжения больше чем на АКБ. Причина проста, в цепи возбуждения стоит лампочка «неисправности акб», которая понижает напряжение ниже какого-то порога. Стоит газануть, как напряжение на генераторе становится выше этого порога, и генератор переходит в режим зарядки.
Особого неудобства нет. Но если пользуешься дистанционным запуском, или как в моем случае, забудешь вовремя газануть, то может наступить момент, когда акб разрядится в ноль. Тогда попадалос на полную, а если еще вдали от цивилизации, то вообще ж…па!

[Nix3]

Так уже писали, как можно обойти эту подгазовку!!! Пусть не больно красиво, но оно работает! И давно вполне себе работает. Подгазовывать не надо!

[croman]

Тогда это фигня какая-то, в смысле гена "бош". У меня евро-3, гена наш, вакуумный насос отдельно, как писал выше такой фигни не наблюдается. И насоса электрического подкачки нет, следовательно меньше гимора. Всё таки есть и у нас прогресс....

[Nix3]

Да вот я тоже думал фигня.. Оказывается не так все просто.
В плане прогресса, да, что то меняют. Хорошо. Но вот качество исполнения у нас не ахти.. т.е. как всегда. Кстати, сегодня с человеком с Переславля общался, у него вакуум не создается. То ли вак.насос, то ли его привод отказал.
Но это уже другая тема.