Тема: демонтаж стартера

[bogdan]

 Уважаемые,поделитись своей технологией снятия и установки стартера.Как отвернуть верхний болт?

[Nix3]

Трещетка, 2 удлинителя, кардан и головка на 13 или 14.

[long]

здесь можно посмотреть с поправкой на дизель...
http://automn.ru/uaz-hunter/autocategory-6478-10.m_id-6464.html

[bogdan]

А я  в салоне на тоннеле сделал овальное отверстие 60 на 80мм. в районе верхнего болта,из 2мм. алюминиева листа сделал заглушку и посадил ее на два самореза.И еще:для удобства откручивания нижнего болта спилил прилив на КП около головки этого болта.По-моему демонтаж упростился.

[Nix3]

По началу, когда первый раз снимал, проклял все на свете. Тоже была мысль сделать отверстие из салона,  подрезать.. А потом как то все гладко прошло, передумал.
Да и дырок лишних делать нет желания, и так вся уазка в дырках )))

[bogdan]

Насчет дыр это верно,правильно кто то сказал:случайные люди эту машину не покупают.

[bankof]

Трещетка, 2 удлинителя, кардан и головка на 13 или 14.

По подробнее можно Пора снимать стартер на профилактику, после многочисленных купаний. Тем более, устроился на подработку автоэлектриком, есть время и возможности. А для себя любимого время не жалко Я так понял клеммы открутить можно сверху, нижний болт снизу. А верхний, откуда удобнее?

[Nix3]

Само крепление стартера, 2 болта, из под машины, именно с вышеуказанными приспособами. Гайка на 8 и гайка на 10 или 12, тоже снизу. Сверху мне было неудобно подлазить.
С новым коллектором это реально.

[bankof]

С новым коллектором это реально.

Тоже обратил внимание, что коллектор своим радиусом закругления, занимает много места. Плюс еще труба над движком!?. У меня на работе эстакада есть, для пузотерок, довольно высокая. Заехал на уазе, дотянутся до стартера не могу, мужики смеются… Буду пробывать с пола

[Nix3]

Нет, просто с новым коллектором появляется свободное место. Там и пошариться можно спокойно. Взгляни в теме про интеркулер в мастерской.

[bankof]

Нет, просто с новым коллектором появляется свободное место. Там и пошариться можно спокойно. Взгляни в теме про интеркулер в мастерской.

Да, коллектор действительно меньше. А это не будет влиять на продувку? Типа всяких там паразитных завихрений и т.д. Ведь непросто же его делали без «крутых поворотов».

[Nix3]

По разговору с Димой, у нового меньше сопротивление, нежели со старым. Так что на эту тему можно не беспокоиться.

[bankof]

По разговору с Димой, у нового меньше сопротивление, нежели со старым. Так что на эту тему можно не беспокоиться.

Т.е. новый коллектор можно применить и без интеркулера?

[Nix3]

Вполне. Самый простой способ соединения, обрезать коллектор как на фото, с переходной черной трубы срезать фланец под болты, соединить патрубком на хомутах. Диаметр коллектора снаружи 55мм, трубы 50мм.
Заказать можно либо через дилеров, либо как я заказывал второй - через 3160.ru Деталь не ходовая, поэтому поступает к ним в единичном экземпляре. Дилеры вообще мне заказывали. По времени вышло чуть более чем через 3160.
Тема и названа "на пути" потому, что установка пока в стадии. Фото - по мере сделанного.

[bankof]

Наконец снял стартер, но, ничего подозрительного не нашел. Влага не проникала, имеется значительное кол-во черного порошка в смеси со смазкой в районе щеток. В планетарке смазка присутствовала, в подшипниках скольжения была, но самую малость.
Единственно, что могло тормозить ротор, так это налипшие продукты износа на постоянные магниты статора, т.к. имелись следы трения. После чистки и смазки стартер стал крутить вроде лучше.
Снятие и установка сопровождалось матерными словами, совершенно неудобно откручивать верхний болт.