Тема: Бронзовые вкладыши шкворней

[Nix3]

Кто-то ставил взамен пластиковых? Поделитесь опытом, интересно.
Есть тут и вот еще одна интересная ссылочка.

[SEGA]

А я вобще не понимаю, что народ ищет всякие вкладыши, по мне дак, это все разводы чистейшей воды, нужно ставить подшипники и не париться! Темболее их щас навалом.

[Nix3]

Так вкладыши то раньше ставились. И сейчас их потому и вернули. А о подшипниках мнения все же разные.
Но я интересовался, чтобы потом, по снятии мостов, можно было их отремонтированными отдать.

[SEGA]

Так вкладыши то раньше ставились. И сейчас их потому и вернули. А о подшипниках мнения все же разные.
Но я интересовался, чтобы потом, по снятии мостов, можно было их отремонтированными отдать.

Дак УАЗ вернулся к ним, зделав шаг назад, давно пора все эти вкладыши в топку ))) Подшипники уже порядошно юзаю, ненарадуюсь, и все с кем общался, кто сменил эти игрушычные вкладыши того же мнения, подшипники рулят, ну покрайней мере если УАЗ юзать там для чего изночально он орентирован, не живет этот тип шкворней со вкладышами и 10штук, всегда колеса домиком, вижу почти у каждого второго Патра, Ханта такую картину.

[Nix3]

Кстати, а сколько ты уже отъездил на подшипниках?
Я не путаю, это те которые я тебе советовал?

[SEGA]

Кстати, а сколько ты уже отъездил на подшипниках?
Я не путаю, это те которые я тебе советовал?

На подшипниках тысяч 30 уже накатано.
Да, те самые, тогда особо и выбора то небыло, это щас куда не зайди лежат всякие, только хз каких производителей, те же которые посоветовал, уже проверенные были, и отзывов порядочно, всё  положительное.

[bankof]

Вкладыши пока не менял, но уже думал об этом.
Из личного опыта:
когда-то в лаборатории проверял износостойкость материалов для подшипников скольжения для небольших электродвигателей. Оказалось, что капролон показал лучшие результаты, чем бронза, только при условии небольшого кол-ва смазки (даже водой). Неплохо показали меднографитовые материалы, из-за пористой структуры, которая удерживает смазку. Лучше всех по скольжению был фторопласт, но у него большая текучесть.

[Nix3]

На подшипниках тысяч 30 уже накатано.
Да, те самые, тогда особо и выбора то небыло, это щас куда не зайди лежат всякие, только хз каких производителей, те же которые посоветовал, уже проверенные были, и отзывов порядочно, всё  положительное.

Понятно. Ну что же, хорошо что у тебя все в порядке. Хотя и тогда было 2-3 других варианта.

[SEGA]

Понятно. Ну что же, хорошо что у тебя все в порядке. Хотя и тогда было 2-3 других варианта.

Ну понятно что были, думаю даже больше, но насчет других вариантов было смутновато все, распространенность маловата была и отзывов немного насчет других производителей, быть бета - тестером , не всегда самый лучший вариант. )))
Остановились на тех про которые и разговаривали, и юзали их уже порядочное количество народа, болше инфы вобщем...

[Nix3]

Ну ты же понимаешь, все одно все хорошо было по отзывам от кого-то. Другое дело самому.

[Nix3]

Вкладыши пока не менял, но уже думал об этом.
Из личного опыта:
когда-то в лаборатории проверял износостойкость материалов для подшипников скольжения для небольших электродвигателей. Оказалось, что капролон показал лучшие результаты, чем бронза, только при условии небольшого кол-ва смазки (даже водой). Неплохо показали меднографитовые материалы, из-за пористой структуры, которая удерживает смазку. Лучше всех по скольжению был фторопласт, но у него большая текучесть.

Так чего надумал то?

[bankof]

Так чего надумал то?

Наверно поменяю на штатные, мне сейчас важен более бюджетный вариант Но в будущем, надеюсь, поменять на подшипники, конечно.

[Nix3]

Наверно поменяю на штатные, мне сейчас важен более бюджетный вариант Но в будущем, надеюсь, поменять на подшипники, конечно.

На штатный пластик (он кстати 2х видов) или на бронзовые? Цена вроде как доступная - 500р.
А почему именно подшипник? Не удовлетворют материалы, с учетом сказанного тобой?

[bankof]

На штатный пластик (он кстати 2х видов) или на бронзовые? Цена вроде как доступная - 500р.
А почему именно подшипник? Не удовлетворют материалы, с учетом сказанного тобой?

Честно сказать не задумывался еще на что менять. Родные отходили 70 т. км. и вроде все в норме. Покачивание колес на домкрате, люфта не выявило. О преимуществе подшипника над втулками, слышал от знакомого охотника, он якобы на своем Патрике поменял и теперь горя не знает. Но он такой ездок, что и «титано-карбоно-алмазных», ему надолго не хватит.
Просто все эти узлы на основе стали и бронзы - прикипевшие шаровые, рулевые, шкворня и т.д., меня ещё в нежном юношеском возрасте достали. Чуть водичка и пипец, готовь кувалду и выколотку.
Однажды ради спортивного интереса, распилили с другом-слесарем, шаровой шарнир от Мерседеса, годов начала 90-х. Двадцать лет работы, а шарнир в нормальном состоянии. Внутри оказалась полированная головка шарнира, пластиковые сухари и немного почти окаменевшей смазки. Вот тебе и пластик. А совдеповские с бронзой, например на Волге, дольше 10 т. км. никогда не ходили. На жиге классике наоборот, пластик и ходит долго.
Поэтому, х.з. что лучше. Пластик одноразовый, зато не требует постоянного обслуживания, забил при установке смазки и забыл.

[BSmith]

Коль вот эти видел?