Тема: Странный звук!:(

[POSKON]

Вечер добрый! у меня проблема, двигатель стал как то странно работать, тарахтит громко, иногда звон слышно, особенно заметно сразу после запуска, но когда прогазуешь становится тише!
Сперва мне показалось, что звук идет от аппаратуры, но после бурного обсуждения со всеми механиками на работе пришли к выводу, что это форсунки, всё таки около 85 тыс проехали и не трогали их! завтра поеду к знакомому дизелисту, он как раз по аппаратурам БОШ соображает, обещал по дружески помочь!
Кстати расход, дымность и тяга в норме, если кто сталкивался с этим, подскажите!!!

[BSmith]

А ты уверин что топливо нормальное?

[bankof]

Форсунки вряд ли, там стучать нечему. Смотри либо соляра не идет, ТНВД стучит в это время. Либо компенсаторы цокотят.

[POSKON]

Топливо вроде нормально, всегда на одной и той же заправке заправляюсь, через фильтр! мне друг сказал, что и аппаратура стучать не может, но она вместе с форсунками может заставить стучать двигатель! а комментаторы тоже могут, будем после топливной смотреть!

[POSKON]

Вчера днем заехал к товарищу на прослушивание, тот сразу сказал, что у меня ранний впрыск, объяснил что делать. на шкиву аппаратуры отпустить четыре болта на 12 но не сильно и ключом на 22 немного повернуть вал против часовой стрелки! ход всего около пол сантиметра. я сделал до конца и закрутил болты. процедура не сложная, я делал поздно вечером при свете подкапотного фонарика! и двигатель заработал намного ровнее, минимум вибрации, нету цокота! прямо слух радует!:) на холодную, при запуске двигатель ровно работает, а раньше очень громко тарахтел и дребезжал.

[DOGMAT]

Мне тоже советовали попозже впрыск сделать, но только перекидыванием ремня на зуб, типа и греться побыстрее будет и работать помягче, но я так и не попробовал.

[bankof]

...отпустить четыре болта на 12 но не сильно и ключом на 22 немного повернуть вал против часовой стрелки! ход всего около пол сантиметра...

Честно говоря, не понял, какие 4 болта надо ослабить. Шкив ТНВД (если я не путаю) посажен в тугую, и крепится одной гайкой.

[POSKON]

Мне тоже советовали попозже впрыск сделать, но только перекидыванием ремня на зуб, типа и греться побыстрее будет и работать помягче, но я так и не попробовал.

Насчет зубцов не уверен, я когда менял ремень не попал на один зуб и машину завезти не смог!

[POSKON]

Честно говоря, не понял, какие 4 болта надо ослабить. Шкив ТНВД (если я не путаю) посажен в тугую, и крепится одной гайкой.

Может аппаратуры разные! у меня эти четыре болта отпускаешь, а за центральную гайку поворачиваешь вал тнвд, потом снова фиксируешь. Будет возможность с компа залезть я загружу фотку, а то с телефона не получается.

[Nix3]

Честно говоря, не понял, какие 4 болта надо ослабить. Шкив ТНВД (если я не путаю) посажен в тугую, и крепится одной гайкой.

Это о большом шкиве на ТНВД речь как я понял, там 4 болта, а сам шкив просто на конусе, без шпонки.

[POSKON]

Да, верно! на большом шкиве, на который ремень одевается! получается поворачиваем внутренний шкив, который уже жестко на валу сидит!

[DOGMAT]

расход горючки как? прогрев? приёмистость? есть ли вероятность сбить настройки тнвд при данной настройке?

[POSKON]

расход горючки как? прогрев? приёмистость? есть ли вероятность сбить настройки тнвд при данной настройке?

Расход в норме, по городу не больше 10, а по трассе как ехать, если больше 100, то около 12, а если не торопится, то и литров в 7-8 уложится можно! приемистость отличная! я думаю, что не собьешь, там ход маленький! А греется нормально, не перегревается!

[POSKON]

Мне тоже советовали попозже впрыск сделать, но только перекидыванием ремня на зуб, типа и греться побыстрее будет и работать помягче, но я так и не попробовал.

Позавчера вечером решил попробовать так сделать! закрались сомнения, что может я когда менял ремень, в сторону раннего зажигания на один зуб проскочил.
Пометил ремень и шкив, ослабил ремень и повернул против часовой на один зуб, двигатель вообще не завелся! потом я ослабил болты и повернул вал по часовой до упора, чтобы пораньше сделать. машина завелась, но работала не ровно и дымила, дым от сизого до черного и очень едкий. попробовал сделать вал тнвд по середине, завёлся только с подгазовкой! так, что перекидывать ремень- это не вариант, ничего хорошего!

[bankof]

Позавчера вечером решил попробовать так сделать! закрались сомнения, что может я когда менял ремень, в сторону раннего зажигания на один зуб проскочил.
Пометил ремень и шкив, ослабил ремень и повернул против часовой на один зуб, двигатель вообще не завелся! потом я ослабил болты и повернул вал по часовой до упора, чтобы пораньше сделать. машина завелась, но работала не ровно и дымила, дым от сизого до черного и очень едкий. попробовал сделать вал тнвд по середине, завёлся только с подгазовкой! так, что перекидывать ремень- это не вариант, ничего хорошего!

Очень ценная информация. Неужели 1 зубец так влияет. Я помню на КамАЗе ТНВД крутил в 30 гр. диапазоне чтобы правильный угол найти.