Тема: где ремонтировать?

[ГазоноКосильщик]

Подскажите пароли ,явки) где в зиму 20-21года проверенно хорошо ремонтируют/обслуживают наши двигатели?
Сам могу, но что-то с этой пандемией совсем времени нет.
интересует московский регион.

[ГазоноКосильщик]

может кто что сказать о сервисе Касатка? www.s-kasatkin.ru

[Иван]

недавно на драйве была запись, уазовод там ремонтировал свой 51432. Форсунки достать не смогли и пошли варварским путём в итоге клиент уплатил наикруглейшую сумму.

Позиционируют они себя конечно как гуру, но...

имхо имховое, я бы не связывался.

[Иван]

вот эта запись
https://www.drive2.ru/l/572009930307929067/

Своё мнение не в коем случае не навязываю, это имхо, но в цене того ремонта виноват сам автосервис.

[герман]

Да,с ремонтом засада,такое впечатление,что одни мошейники и разводилы на автомастерских,чем они пробовали форсы тянуть,у них нет профприспособ для этого,в основном кустарщина.плоскость блока легко проверяеться специальной линейкой и щупами,нормальный мастер всегда это дело проверит.

[Иван]

вот именно.

Газонокосильщик, раскажите лучше что сломалось, может чем посоветуем.

[герман]

Как я понял,автосервис касатка-это обкаточный полигон изделий родоса и их цель пропихнуть свою продукцию,а не качество сборки и ремонта,имхо конечно.

[ГазоноКосильщик]

раскажите лучше что сломалось, может чем посоветуем.

тфу-тфу-тфу. но скоро менять грм, со звездами, натяжителями, успокоителями, сальниками, форсунки вытащить проинспектировать, срог удалить, сажевый вырезать, прошить после этого.. ну и по мелочи, топливные шланги под замену, термостат досверлить... ))
всё сам-бы сделал(кроме прошивки), но времени на это совсем нет(

[Иван]

Как я понял,автосервис касатка-это обкаточный полигон изделий родоса и их цель пропихнуть свою продукцию,а не качество сборки и ремонта,имхо конечно.

ну было время Биогенератор детали  "прогресс" нахваливал и продвигал. Снйчас ленивый наверное не знает, что их комплекты грм худшее из возможно худших. Сейчас родос... Кто думать умеет, давно всё сам знает и фильтровать умеет.

Видимо это просто современный столичный бизнес.

Но справедливости ради, надо отметить что и положительные отзывы читать доводилось.

[Иван]

тфу-тфу-тфу. но скоро менять грм, со звездами, натяжителями, успокоителями, сальниками, форсунки вытащить проинспектировать, срог удалить, сажевый вырезать, прошить после этого.. ну и по мелочи, топливные шланги под замену, термостат досверлить... ))
всё сам-бы сделал(кроме прошивки), но времени на это совсем нет(

а пробег какой?
Сажевого у нас кстати нет и прошивать не обязательно после удаления срог.

[герман]

Под сажевым наверное катализатор имеется ввиду, прошивать не надо,т.к.нет лямбды,будет посвистывать только,если увеличение расхода не сильно заботит,то и заслонку на впуске можно открутить,но без срог будет сильнее греться летом, нужно будет позаботиться об усилении охлаждения.

[ГазоноКосильщик]

да,- катализиатор. а чтоб не подсвистывал надо стронг 55 с сужением ставить, ну или прямоток как у пионеров с большой банкой на хвосте.
  Начитался, что после удаления срог у многих ошибки вылезают, поэтому идея прошить не покинула.
Если существенная беда с температурой, то тогда может просто заглушить срога?
  Расход устраивает, как-то тут хвастался про него) заслонка пусть остается.
но эти все вопросы вторичны, первичные: цепь, шестерни, натяжители, форсунки....

[герман]

У меня,когда по пути с моря домой после самары отломился рычаг натяжителя,я за 12 часов,почти безперекура и перекуса,тольо шеколадные конфеты и вода,заменил комплект грм,эвакуаторщик созвонился с директором автошколы в поселке красный яр,чтоб поставить уаз в бокс со смотровой ямой,новый комплект грм был в запасе,форсунки не снимал,повернул разьемы на 90 градусов,инструменты необходимые были в наличии.

[Иван]

без срог будет сильнее греться летом, нужно будет позаботиться об усилении охлаждения.

что то новое, Герман, предлагаю обсудить. Почему?

первичные: цепь, шестерни, натяжители, форсунки....

а какой пробег то?

[герман]

Летом каждый год ездил на море,4600в одну сторону температура на улице до +40 ,со срогом стрелка на приборе температуры всегда стояла вертикально,никогда не попадала в красную зону,редко смотрел на пиборы,даже иногда забывал,после удаления,когда газ в пол и включен кондиционер,то в красную зону,начал экспериментировать с висками,импортная оказалась слабоватой,справляетя до +30,добавил в штатную виску 40 гр.сверх нормы ПМС,получается загрубил-постоянно под нагрузкой,теперь виска справляется,проблема на лето решена,зимой без виски.Еще после удаления заслонки вырос расход,сейчас по трассе со скоростью 110 получается 12-13л,больше топлива сгорает,может и это влияет и в совокупности.