Тема: БУ УАЗ Хантер дизель. Что?

[node]

Добрый день!
Смотрю на Хантеры, со страшной силой хочется УАЗ на дизеле.
Привлекает то что расход не будет внушать уважение и ужас как на бензине.
Опыта с дизелями нет вообще.
Смотрю нечто такое:
2010 г.в. - 270 т.р. - https://auto.ru/cars/used/sale/uaz/hunter/1089840686-ccaf5df7/
2011 г.в. - 285 т.р. - https://auto.ru/cars/used/sale/uaz/hunter/1098001150-70731a33/
Предположим на просмотр я возьму какого-то знающего человека.
Но дальше - вопросов больше чем ответов.
Какова вероятность влететь на крупную сумму на ремонт (много страшилок про дико дорогой ремонт дизелей)?
Есть толковые сервисы в Мск, где можно обслуживаться (сам по крайней мере в двигатель точно не полезу)?
Запчасти есть в свободной продаже? Или всё под заказ?
Если всё это - не то, то с каким бюджетом нужно подходить и какой год смотреть?

[Иван]

Добрый день.
Если сами заниматься машиной и движком в том числе не планируете, то нужен человек который этот движок знает.
Иначе лучше не связываться, так как историй из рукожопых сервисов, которым лишь бы денег срубить много.

А так двигатель очень простой, какие-то запчасти унифицированы и можно в магазиах найти, какие то через интернет, но это сейчас не проблема совсем.

Что было с конкретными экземплярами не угадать, бывает всякое и из-за какого-нибудь упущенного пустяка ремонт может вылится дорого. Надо смотреть. Весь список наиболее часто встречающихся вопросов и их решения описаны на форуме. В разлеле "статьи" есть "отказы и эволюция", там компактно все перечисленно.
 

[ОЛЕГ]

Зелёный точно крашен.А заявлено в родной))).Нет фото подкапотного,чтобы была хоть какая то картина)).С движком вполне можно дружить,но всё же надо самому разбираться в нём.Тогда можешь многое предугадать и предотвратить,что и будет залогом владения в удовольствие.

[R.M.]

Зелёный точно крашен.А заявлено в родной))).Нет фото подкапотного,чтобы была хоть какая то картина)).С движком вполне можно дружить,но всё же надо самому разбираться в нём.Тогда можешь многое предугадать и предотвратить,что и будет залогом владения в удовольствие.

Там вообще два разных автомобиля, если обратить внимание на бампера.

[ОЛЕГ]

На том кузове должен быть дохлый железный бампер.Потому,что роги есть.А прикручен пластиковый выгоревший от Хантера,где и морда должна быть с пластиковой накладкой.Потом вообще с рифом.Какой то нализанный фейк

[Untrolled]

как совет, я бы сейчас наверное искал хантера на дизеле от 13 года, с двигателем змз 514.32, он по мощней и топливная common rail и законная возможность вкорячить кондей(это в теории), но тут опять же смотря для чего берёте хантера, на Боше хантера можно сделать с минимумом электроники и Эбу выкинуть от слова совсем, что убирает риски отказа. в целом и тот и тот отлично тянут, я например езжу на 32 и меня вполне устраивает, хоть и динамика хуже чем на штатной.

[Михалыч]

Кормильца забирай!
Подготовлен ко всему !
https://auto.ru/cars/used/sale/uaz/hunter/1095969612-6c541906/

[ОЛЕГ]

Кормильца забирай!
Подготовлен ко всему !
https://auto.ru/cars/used/sale/uaz/hunter/1095969612-6c541906/

Сдаётся мне Михалыч,он сам тут хотел толкнуть представленные авто)))Не вижу интереса дальнейшего у него.Шо то мало вопросов.Охладел как-то быстро))

[герман]

Сколько не вкладывай в бобика,все равно крузаком не станет,если только котлету для болота,да и то как вторую или третью машину для любителя поковырять,день катаешься,пол года ковыряешь,пока есть здоровье и капуста.

[Иван]

Не знаю что там с вкладываниями в бобика. Я ездил с 2007 по 2012 и не жаловался. Машина хорошая, особых затрат и не припомню. Ремонт крупный по движку был, но еслиб я тогда знал как до этого не довести... ))

В патриота к слову допвливаний гораздо больше ушло, правда и задачи изменились.

[герман]

Я про доп опции,без которых можно легко обойтись,и которые при продаже не окупятся,легче продать стоковый,кождый джипер хочет сделать под свои потребности,пока не столкнется со слабостью конструкции и не поймет,что выбрал не ту базу.

[Untrolled]

ну, как бэ, база патриота и бобика относительно одна, ну мосты чуть шире, почему бобика нужно чинить по пол года а патра нет? или на оборот, в общем я лично (самдурак) купил убитого, постепенно делал ревизию всего, попал на ГБЦ, и при этом машина с покупки была на ходу всегда, даже с ГБЦ можно было ездить, но я сам его поставил в гараж от греха, лучше перебдет. ну и, Уаз это Уаз, как не крути из него крузак не выйдет, будь то бобик или патр, чьи то мытарства по этому поводу сугубо личное дело, ну хочется и тэнге некуда девать, вот и всё. пардоньти, но ваше мнение считаю не верным, сугубо ИМХО)   

[герман]

Насчет полгода,это про котлету,для экстримального спорта,а с бобика и с патриота для спорта не получиться,рама как макарона,на бардюр одним колесом наедешь,заднюю дверь не откроешь,в глубокой грязи привода рвет,г.п.крошится,мотор слабый,кузов по швам трещит,а оптимизм,это хорошо,это от малого опыта эксплуатации продукции уаз.Мне как то в салоне уаз предложили лотерею,я ответил,что второй уаз не потяну как физически,так и морально,но мой патриот,как машина для дорог общего пользования пока устраивает,раставаться тяжело сильномного сил итерпения вложено для исправления косяков производства.

[Михалыч]

Да ,кто то покупает чтоб строить ,а кто то чтоб в кроссовках в лес по грибы скататься .
Но много и экстремистов ,заехать в грязь ,побуксовать ,порвать ,потом чинить и снова в грязь )

[BassMassive]

Ну и как в итоге, полёт нормальный ?