Тема: ЗМЗ 514 Е4 на уаз 31514

[ДмитрийSokol]

Есть мысль впихнуть 514 дизель евро 4 в своего уазку, может кто подскажет, какие изменения нужны в электрической части?

[Иван Шмит]

да какие изменения. Полностью проводка двигателя и сам эбу.

[ДмитрийSokol]

А проводка приборки никак не завязана с эбу двигателя, иммиболайзер например есть там какой нибудь?

[Иван Шмит]

А проводка приборки никак не завязана с эбу двигателя, иммиболайзер например есть там какой нибудь?

имобилайзер можно включить можно выключить в эбу. Приборка сама по себе.

[SD_Plisken]

Есть мысль впихнуть 514 дизель евро 4 в своего уазку, может кто подскажет, какие изменения нужны в электрической части?

Если делать по уму от родной проводки остается только освещение, все остальное новое. Нужны шлейф двигателя и моторного отсека. Если донор патриот, значит ключ иммобилайзера или прошивать ЭБУ под хантер. Ставить концевики педалей тормоза, сцепления,электронная педаль газа,датчик скорости.С ЭБУ выход температуры в системе охлаждения сигнал ШИМ, значит приборка такосан или ставить дополнительный датчик в системе охлаждения. И желательно делать монтажный блок, а не навесным монтажом. Нюансов много)

[ДмитрийSokol]

Всем спасибо за подсказки, буду думать , а вообще движок с хантера

[Иван Шмит]

прошивать ЭБУ под хантер.

это меняется без прошивки

[ДмитрийSokol]

это меняется без прошивки

Шить в любом случае я думаю нужно хотя бы иммиболайзер отключить да и егр тоже

[Иван Шмит]

Шить в любом случае я думаю нужно хотя бы иммиболайзер отключить да и егр тоже

шить можно ради антидыма и момента. ЕГР и механически глушится нормально. А иммо на хантере нет и это меняется даже если нужно без прошивки.

По приборке, надо смотреть сколько стоит датчиков на термостате. Если два то цепляться и всё, если один то врезать однопроводный в свободное место.

Сразу движек разобрать слегка и избавиться от слабых мест раз и навсегда.
А с электрикой всё просто, если проводка штатная будет с хантера.

[ДмитрийSokol]

шить можно ради антидыма и момента. ЕГР и механически глушится нормально. А иммо на хантере нет и это меняется даже если нужно без прошивки.

По приборке, надо смотреть сколько стоит датчиков на термостате. Если два то цепляться и всё, если один то врезать однопроводный в свободное место.

Сразу движек разобрать слегка и избавиться от слабых мест раз и навсегда.
А с электрикой всё просто, если проводка штатная будет с хантера.

Спасибо за полезную информацию,проводка движека есть полностью штатная,по термостату надо глянуть,а насчёт слабых мест как раз занимаюсь,разобрал полностью чтобы быть уверенным в нем.

[Иван Шмит]

http://uazik.org/index.php?topic=1457
вот ещё

[ДмитрийSokol]

Да эту информацию уже изучил