Тема: Система питания с Common Rail

[Anatolsen]

Больше двух лет мучаюсь с запуском двигателя при температуре ниже +15 градусов, был в разных сервисах,диагностов кучу прошёл а результата нет. Теперь пытаюсь вникнуть и понять что к чему сам. О проблеме: при температуре воздуха около +15 и ниже приходится маслать стартером секунды четыре-пять чтоб движок "схватил", сразу после запуска сизый дым с выхлопной. Стоит БК Multitronics TC 750, на не заведённом двигателе показывает давление от 0,2 до 0,4 МПа(скачет почему то), перед "схватыванием" 39-40 МПа. Собственно вопросы: 1. Давление в рампе должно сохраняться при неработающем движке? 2. 39-40 МПа это 390-400 bar, а в книге по нашему движку максимальное давление 1450 bar,тоесть либо насос не качает ,либо клапан регулирования давления топлива неисправен. 3. Кто то вообще разбирал ТНВД, сложно потом будет собрать и легко ли его доломать?)) СРОГ заглушен, фазы в норме, цепь и звёзды заменены.

[герман]

Может сначала свечи проверить, или реле свечей.

[Anatolsen]

Реле и свечи новые,проводка к свечам то же, напруга подаётся и по вольтметру при запуске проседает. Стоит "гидроник", нагреваю до 17-20 градусов и заводится "полтырчка")). Напрягает при холодном сизый дым из выхлопной и отсутствие давления в рампе. Может у кого стоит БК, показания какие?

[Иван Шмит]

Давление в рейле не постоянным поддерживается. И на холостых 39-40 это нормально. Максимум будет под нагрузкой и не малой.

У меня давление перед глазами. Так на холостых после запуска в районе 33-35, а в горку с ускорением выше 100.

[Anatolsen]

Иван, а сколько при включенном зажигании, ну допустим с утра?

[Иван Шмит]

Иван, а сколько при включенном зажигании, ну допустим с утра?

Не придавал внимания, завтра гляну. Я так понимаю надо включить зз и дождаться показаний с эбу и только после этого запускать?

[Anatolsen]

Так точно)), можно даже не запускать, ну меня во всяком случае показывает давление 0,2-0,4 МПа.

[Михалыч-2]

Ради интереса сходил глянул у себя, машина неделю стоит, давление 0,4. Не скачет.

[Anatolsen]

Так, уже интереснее, датчик давления под замену? Завтра попробую фишку на нём снять/одеть,вдруг банальный недоконтакт..

[dmitriyvorl]

Подкинь машинке новый (или очень свежий) аккумулятор. Скорее всего не хватает скорости вращения стартёра. На старой батарейке обороты возрастают постепенно (обрати внимание), это особенность работы уставшего аккумулятора. Максимальный нагрев свечей происходит секунд через 7-10 после поворота ключа. У меня в первую осень заводилась со второго вжика стартёра при -5, накала свечей не ждал.

[Anatolsen]

Как вариант, моему титану на 100 А полтора года уже. Ща заряжу и проверю как схватит. Как раз на улице лето наступило, аж снег идёт))

[Иван Шмит]

Посмотрел, то же 0,4.
Anatolsen, а не пробовал перед запуском накачать топливо лягушкой на фильтре до тугого хода?

[Anatolsen]

Пробовал, максимум два качка и то редко, шланги от бака до фильтра ФТОТ и от ФТОТ до насоса ТНВД новые. У меня два варианта: либо что то с топливной либо с компрессией, хотя когда проверяли то говорят 27-30 очков было, сам не видел, не знаю. Хочу поставить прозрачные шланги(на время) от ФТОТ до ТНВД, напрягает что они "дубовые" жду тепла на улице.

[Иван Шмит]

Ну а метки, датчик фаз, то же всё в норме?
И если зппустить и тут же заглушить на пару минут, повторно уже сразу запускается?

[Anatolsen]

Метки точно  в норме, датчик фаз- ошибок нет никаких. Насчёт повторного запуска попробую. Сейчас аккумулятор на зарядке стоит, проверю предположение dmitriyvorl.