Тема: Насос отопителя

[ПСВ6868]

Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться с проблемой . Решил я включить доп. Насос для циркуляции ож для отопления( расположен с правой стороны рядом с ФТОТ ),а он не работает. Стал разбираться нет + на самом насосе и кнопке включения . На электросхеме проводка его не обозначенна ( может схема плохая)предохранителя на него нет в предохранительном блоке. Что делать , может кто подскажет? Хантер е2. С уважением.

[Иван Шмит]

По проводу идти если.
Электросхема хантера вроде была где-то на форуме.

[ПСВ6868]

Провод идет в жгут( жгут не вскрывал). А на схеме не нашёл этот насос отопителя

[Алекс2]

Примените метод научного тыка.
Если насос стоит с завода, то предохранитель обязан быть.
Подаем напряжение на "дохлый" провод и смотрим на кнопку(хотя должно еще быть реле), и "тычем" пробником по предполагаемым проводам и контактам.
Проверяем все предохранители, это самая частая причина.
Пробуем подать + сразу на кнопку - щелчок реле щупаем рукой и ищем дальше.
Может немного сумбурно, но в процессе поиска Вы сами определите последовательность дальнейших действий.
Кстати я свой доп.насос давно отключил, бесполезная трата электричества, да и потек он на 3 год.

[ПСВ6868]

Спасибо за помощь,но насос это нужная вещь, без него холодно. Просто хотелось разобраться по схеме и отремонтировать. Если есть у кого схема хантера поделитесь пожалуйста.

[SEGA]

Если есть у кого схема хантера поделитесь пожалуйста.

http://uazik.org/?action=dlattach;topic=8.0;attach=3808

[ПСВ6868]

Спасибо но на этих схемах доп.насоса нет.

[SEGA]

Подробнее...

1 – электронный блок управления двигателем;
2 – датчик положения коленчатого вала;
3 – датчик положения рычага ТНВД;
4 – клапан останова топливоподачи;
5 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
6 – электромагнитный клапан управления рециркуляцией;
7 – соединительная колодка;
8 – аккумуляторная батарея;
9 – диагностический разъем;
10 – реле топливоподкачивающего насоса;
11 – электрический топливоподкачивающий насос;
12 – фильтр тонкой очистки топлива;
13 – реле подогрева топлива;
14 – реле свечей накаливания;
15 – свечи накаливания;
НL 1 – сигнальная лампа «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ»;
НL 2 – сигнальная лампа аварийного падения давления масла;
НL 3 – контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости;
НL 4 – сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи

[ПСВ6868]

Спасибо я смотрел и эту схему,на ней нет доп.насоса. 

[bolt514]

Предохранитель есть в блоке. Менял неоднократно. F26 (крайний 10А). В нижней планке, но могут быть перепутаны. Как планки, так и номера. У меня коротило из-за пыли графитовой от износа щеток.
Да и кнопка паршивая - подплавилась быстро. Старый добрый советский тумблер тащит.

[ПСВ6868]

.,Черт побери'( эмоции ) если это так огромное спасибо. Голову сломал. Завтра буду смотреть. Всем спасибо большое за помощь.
 

[ПСВ6868]

Всё верно предохранитель находится в верхнем блоке крайний справа. У меня горит потому что не держит сальник между эл.мотром и насосом( течет антифриз ). 
Я так думаю новый надо покупать ,т.к с ремонтом будет долго и геморойно.

[bolt514]

Родной насос 6 лет оттрубил. Аналогичная замена потекла через пару дней. Есть безколлекторные насосы. Стоят в 3-4 раза дороже. Нет сальников - нет протечки. На патриоты раньше такие ставили.

[Новый Пенс]

Родной насос 6 лет оттрубил. Аналогичная замена потекла через пару дней. Есть безколлекторные насосы. Стоят в 3-4 раза дороже. Нет сальников - нет протечки. На патриоты раньше такие ставили.

Подтверждаю. Тоже сменил два раза, от "газели" - потек через год. Сейчас стоит "бошевский" второй год ни капли. Дороговато правда - 3200р. отдал, а наш - 680р., но бежит сволочь.