Тема: Не заводится после замены ремня ТНВД

[Entropy]

Добрый вечер, прошу помощи.
Менял ремень ТНВД. Выставил метку на коленвале, вставил штифт 8мм в маховик (искал часа 2 наверное). Метка на ТНВД почти совпала, но сверло не влезало (был небольшой сдвиг). Метка, что под маслянной крышкой, как мне показалось, не совпала.
Тем не менее, прикинув, решился на замену.
После замены (шкив ТНВД не крутил) машина не завелась, но схватывалась. После включения свечей накала (у меня выведен тумблер) машина завилась, но был сизый дым, и двигатель работал в разрыв.
Начал проверять метки, и во те на, шкив НКВД смещен ровно на 180 градусов (т.е. находится не на 2 а на 8 по часовой стрелке).
Снял ремень, начал крутить шкив НКВД. Сначала не шел, потом рывок и вот он почти легко крутится. Выставил по метке, накинул ремень и все. Машина больше не завелась.
Все метки сейчас совпадают (ну кроме той, что под маслянной крышкой, она и раньше не совпадала), двигатель пытается что-то схватить, но не получается.
Неужели сорвал ступицу? (Болты на шкиве не трогал) Как диагностировать, и какое лечение?
Благодарю за помощь...

[Иван Шмит]

Надо сначала с метками разобраться. Два оборота коленвала это один оборотраспредвала и тнвд. Если при фиксации штивтом колена нет метки в горловине,  то значит нужен еще один оборот. Так делалось?
И что значит тнвд легко вращянтся? Там переменные усилия должны быть.

[Entropy]

Делалось.
Метка в горловине  несколько раньше метки в маховике и отметки на коленвале.
Делалось так:  сверло на 6мм помещалось в горловину и очень легким усилием крутился коленвал, до блокировки сверлом коленвала.  Так вот, совпадение метки в горловине было несколько раньше отметки на коленвале.  Т. к.  в руководстве не сказано про метку пол горловиной, исходил от метки на маховике.  Для этого вынимал сверло из горловины, прокручивал коленвал буквально на несколько градусов и штифт проваливался в маховик, совпадая с отметкой на коленвале.

P.S.  Забыл указать, отверстия на шкиве ТНВД совпадают с болтами на корпусе, краска на гайке ступицы не тронута. Раньше машина заводилась с полоборота, но знающий человек говорил, что на на нишах слабовата (по сравнению с змз-409, но возможно это в принципе такое поведение мотора)

[Gagarin]

Сам недавно менял ремни. При совпадении всех трех штифтов, ремень хочет надется с перескоком на зуб. Хорошо, что отметки краской делал. Видимо нужно, что бы всё легко и по правилам, отпускать крепления ТНВД, что я не делал. Сам вот не знаю , если крепления тнвд отпускать, там засады ни какой не будет , ничего не собьется?.

[Gagarin]

машина не завелась, но схватывалась

Не совпало на зуб, наверное.

[Entropy]

Блин, а я решил метки не делать на ремне,так как посчитал, что это бесполезно (не знаю что за старый ремень, новый покупал из инфы с форума).
А не подскажите, участок коленвал - ТНВД должен быть сильно натянут? А то я ремень положил по пазам, а он сильно прогинался, пришлось приложить усилия, что бы его натянуть (сдвинуть на 1 зуб).

[Иван Шмит]

Ослаблять крепление тнвд надо и натягивать ремень так, чтобы сверло в тнвд входило очень легко. А метку грм может надо корректировать уже. Допускается несовпадение отверстий не более чем 1/3. Сколько там точно перебегает метка?

[Entropy]

> Ослаблять крепление тнвд надо и натягивать ремень так, чтобы сверло в тнвд входило очень легко.
Сверло входит легко. Но в процессе натяжение, шкив как бы немного прокручивается и с натянутым ремнем сверло вынимается с усилием.

>  А метку грм может надо корректировать уже. Допускается несовпадение отверстий не более чем 1/3. Сколько там точно перебегает метка?
Не понял: 1/3 чего? Оборота? Перебегает не более чем на 1-2 звезды на коленвале (точно не замерял).

[Иван Шмит]

Не понял: 1/3 чего? Оборота? Перебегает не более чем на 1-2 звезды на коленвале (точно не замерял)

1/3 отверстия.  То есть отверстие в распредвале должно перекрыться не более чем на 1/3
В идеале отверстия должны сопадать.
Может у вас и запускался до этого только с ранним впрыском,  т.к. цепь растянута.
Что означает 1-2 звезды на коленвале?   

А штивт должен легко из тнвд выходить с натянутым ремнем. Для этого и ослабляется крепление.

[Иван Шмит]

Если 1-2 звезды на коленвале,  обозначает полоборота,  то либо метка ловится не там,  либо где, то "звездец" уже произошел и надо снимать крышку клапанов рокера менять,  звезды переставлять.

[Entropy]

Если 1-2 звезды на коленвале,  обозначает полоборота,  то либо метка ловится не там,  либо где, то "звездец" уже произошел и надо снимать крышку клапанов рокера менять,  звезды переставлять.

Тьфу, блин. Не звезды, а зуба! Тех, что на шкиве коленвала, к которому ремень ТНВД идет. Сейчас схожу, вымерю сколько точно, что бы не гадать.

А по поводу "звездеца". А разве, что бы выставить РВ не нужно снимать крышку ГБЦ, ослаблять звездочки?

[Иван Шмит]

Тьфу, блин. Не звезды, а зуба! Тех, что на шкиве коленвала, к которому ремень ТНВД идет. Сейчас схожу, вымерю сколько точно, что бы не гадать.

А по поводу "звездеца". А разве, что бы выставить РВ не нужно снимать крышку ГБЦ, ослаблять звездочки?

Если звезды простыми болтами,  то переднюю крышку можно и не снимать.

[Entropy]

в общем, еще раз сверил метки. Как то так:

О" коленвала - метка НТВД на 2часа(совпала), маховик заблокирован, РВ нет.
360" коленвала - метка НТВД на 8 часов, маховик не заблокирован, РВ заблокирован.
720" колен вала - метка НТВД на 2 часа, маховик заблокирован, РВ нет.

Т. е.  получается, что РВ и маховик как бы в разные фазы.
Насколько это плохо?

[Иван Шмит]

Перепроверьте еще раз,  как бы он тогда раньше работал.
Два оборота коленвала,  один оборот распредвала. Метка на коленвале,  метка на распредвале и метка на тнвд,  должны сойтись.
Если метка на рв не совпадает с меткой на колене,  то для устанрвки ремня берите тот круг коленвала,  где метка была рядом,  но с учетом что рассогласование более 1/3 по отверстию в метках грм не допустимо.

Когда двигатель вращаете стартером компрессия ощущяется?

[Entropy]

Что вы подразумеваете под меткой коленвала?
Совпадение отметки на шкиве и штырек на ГБЦ?
Или Штифт на 8 под турбиной? (вроде это маховик, ВМТ)

Если мы говорим об отметке на шкиве, то метка КВ и РВ совпадает, ТНВД повернут на 180 градусов (ибо я его сам повернул так, подстраиваясь под метку ВМТ)