Тема: Снятие поддона двигателя.

[Гранд Че]

Добрый день форумчане, вот и пришел мой черед лезть в ГРМ: открутился верхний натяжитель и... хрясь бряк....перескачила верхняя цепь и успокоитель верхний в труху. Не могу снять поддон, открулил передние и боковые а сзади не выходит. что та понять не могу....подскажите советом. И еще вопрос что в оканцовки менять какаие элемен7ты , на что внимание обратить...КЛАПАНА  зАГИБАЕТ или нет?

[Иван Шмит]

Четыре болта горизонтальных еще,  а там еще две гайки.

[герман]

Какой мотор? Какой пробег?

[Гранд Че]

е-2

[Гранд Че]

е-2

  92000

[Гранд Че]

Еще заметил ,что ось подщипника рокера в корпусе рокера малость болтается...насколько это кретично?

[Иван Шмит]

Еще заметил ,что ось подщипника рокера в корпусе рокера малость болтается...насколько это кретично?

Это пофиг, лищь бы при этом небыло гнутости самого рокера. В галерее есть фотка с текстом, поиск поможет.

[герман]

При таком пробеге- усталости ,лучше заменить все коромысла-рокера и гидроапоры,а не гадать на "кофейной "гуще и заменить весь ГРМ если бюджет позволяет.

[Иван Шмит]

При таком пробеге- усталости ,лучше заменить все коромысла-рокера и гидроапоры,а не гадать на "кофейной "гуще и заменить весь ГРМ если бюджет позволяет.

Не соглашусь.

[герман]

Когда на своем е-4 менял гбц,поставил новые гидроопоры и рокера,старые-при вскрытии -крайнияя опора вып.4го цилиндра была поломана и ее верхняя часть лежала на дне поддона,а сломаный рокер лежал у задней стенки гбц,позже проверил остальные 15 опор,2 из них после прокачки легко сжимались-в топку,13 прокачаных исправных лежат в запасе,нам еще мотор многое прощает,т.к.по 2 клапана на впуске и выпуске,и при одном нерабочем-всегда закрытом клапане мотор работает без особых потерь в мощности.

[герман]

лучше заменить все коромысла-рокера и гидроапоры

Можно конечно оставить старые гидроопоры,но их желательно промыть от отложений и прокачать,я делал это так-из проволки диаметром 1.4 сделал штифт,чтоб нажать на клапан,загиб сделал около 1мм. выше,после касания конца штифта поверхности клапана,при нажатии на штифт,нажимается клапан и шток гидроопоры нажимается,многократными нажимами промываем опору в уайт спирите держа опору вверх отверстием,когда грязь перестанет идти,таким методом прокачиваем в моторном масле до исчезновения пузырьков,достаем штифт,если шток не нажимается,значит он рабочий,можно его использовать дальше.

[Гранд Че]

Можно конечно оставить старые гидроопоры,но их желательно промыть от отложений и прокачать,я делал это так-из проволки диаметром 1.4 сделал штифт,чтоб нажать на клапан,загиб сделал около 1мм. выше,после касания конца штифта поверхности клапана,при нажатии на штифт,нажимается клапан и шток гидроопоры нажимается,многократными нажимами промываем опору в уайт спирите держа опору вверх отверстием,когда грязь перестанет идти,таким методом прокачиваем в моторном масле до исчезновения пузырьков,достаем штифт,если шток не нажимается,значит он рабочий,можно его использовать дальше.

Матерый ска )))

[Гранд Че]

Мучает один вопрос ..клапана гнет или нет? Да и второй мучает ... я так понял сначала цепи и звездочки выставляются правильно, но тока в инструкции как то все поверхнасно может кинет кто ссылку на то ка звездвы и цепи на е2 выставить

[Гранд Че]

добрый день, неужели про клапана нет ни у кого информации

[Иван Шмит]

добрый день, неужели про клапана нет ни у кого информации

Клапана не гнет при обрыве и перескоке цепи, но при ударе ломает и гнет рокера.