Тема: Вал рулевой колонки с демпфером от Ваксойла

[герман]

Появился постоянный грохот в рулевой колонке,в запасе с демпфером от ваксойла, решил заменить,снял старую,а там резиновый демпфер,внутри которого 2 металлические втулки с резиновым буртиком между ними,есть выработка,и как следствие люфт,несовместимый с дальнейшей эксплуатацией.

[герман]

Просто выложу фото,что получилось,стрелкой указаны втулки,которыми регулируется растояние от подшипника до карданчика под рулевым колесом и длинной пластиковой втулки между подшипниками и демпфером,в заказе указывал,что уаз с змз-51432,поэтому все срослось как надо.

[герман]

И еще одно.

[герман]

Результат Превосходный,руль легкий,отличная обратная связь,нигде ничего не задевает и не стучит,после старого вала-полный Кайф!

[Иван Шмит]

хороший опыт, интересный.
А в каком смысле легкий руль?

[герман]

Почти в 0  сам возвращается и рулится легче,старые со втулками немного тормозили,да и смазка в нем походила больше на резиновую субстанцию,а здесь 2 подшипника по ощущениям.

[герман]

И еще я сделал Вывод,что когда брызгают Вэдэшкое на плавающий шлицевой то устраняют не радиальный люфт путем заполнения свободного пространства этой субстанцией,а облегчают продольное скольжение этого узла,который в свою очередь не беспокоит умирающий узел-вал подшипник,и это требует еще чьего нибудь подтверждения,чтобы претендовать на истину.

[Иван Шмит]

И еще я сделал Вывод,что когда брызгают Вэдэшкое на плавающий шлицевой то устраняют не радиальный люфт путем заполнения свободного пространства этой субстанцией,а облегчают продольное скольжение этого узла,который в свою очередь не беспокоит умирающий узел-вал подшипник,и это требует еще чьего нибудь подтверждения,чтобы претендовать на истину.

а я всегда был в этом убежден. Смазка шлицевого убирает подкусывание при естественной работе шлицевого на осевое перемещение.

[герман]

При демонтаже вала было подклинивание узла и работа в малом диапазоне длинны.исправил шестикратным поливанием вд40 и принудительными  поступательно возвратными действиями.

[Иван Шмит]

Герман опиши процесс замены.

[герман]

Снял расширительный бачек с кронштейна,убрал в сторону в лево на сколько позволяют шланги не сливая антифриз,выкрутил болт карданчика,открутил 4 гайки коеплнния демпфера,снял демпфер вниз по валу,открутил гайку сжимного болта верхнего карданчика под баранкой и извлек болт как и в первом случае,иначе вал не выйдет из шлицев карданчика,извлекаем сам вал пустой,далее на валу с демппфером удаляем одну пластиковую втулку между опорой и демпфером,а от второй втулки отрезоем 6мм.лишних,так же снимаем стопорное кольцо,чтоб снять пружину,для установки по ее краям медные шайбы,для меньшего истирания кромкой пружины сопряжений ,стопорное кольцо стоит не в пазу,а за счет прижимной силы,но держится хорошо,я еще смазал все консистентной смазкой затем конец с демпфером опускаем вниз в сорону переднего пыльника,затем переднюю часть продвигаем в посадочное отверстиевала,насаживаем на шпильки,чуть наживляем крепежные гайки и вставляем вал в корданчик баранки,затем затягиваем 4 крепежных гайки и соединяем нижний карданчик с валом,вставляем стяжной болт,затем вставляем стяжной болт в верхний карданчик,и все это затягиваем,может чтото упустил,но из меня писатель никакой.

[герман]

Еще забыл,нужно снять крышку панели предохранителей для легкого доступа к болту верхнего корданчика ,баранку снимать не нужно.

[герман]

Самое важное упустил-опора-подшипниковый узел двигается по валу и длинной пластиковых втулок мы регулируем расстояние между опорой и демпфером.

[вездеход]

тоже буду такой устанавливать, но вот у меня похоже заклинил рулевой кардан в шлицах, пытался снять и не получается по этой причине, каким образом можно расклинить шлицевое соединение?

[Иван Шмит]

каким образом можно расклинить шлицевое соединение?

попробуй залить вдешкой, унисмой или жидким ключем и поездить.