Тема: Заклинил 51432

[Ander]

Всем доброго дня. Случилась беда. Заклинил двигатель. До этого меняли вакуумник. Сорвало лопатки, но не заклинил. Какое то время пока понял что пропали тормоща двигатель с визгом работал.И еще заметил накануне замены вакуумника падение мощности и странное подвывание при наборе примерно 3000 оборотов.Фильтр воздушный поменял. Но был не грязный.Да еще. После того как поменяли вакуумник. Заморгало давление на холостом на горячую.Для чистоты эксперимента поставил для проверки и доезда до дачи и замены там масла новый вазовский фильтр. Давление моргать перестало и гаснуть стало тоже сразу. На холостом и с небольшим газом вообще не было проблем и лишних звуков.А вот при наборе 3000 оборотов было подвывание.
Вообщем масло выбросило из под прокладки турбины.На левом пыльнике масло и вокруг прокладки турбины и выпуска.Вопрос такой. Могла турбина заклинить что не могу провернуть двигатель полностью? В конструкцию не вникал пока. Двигатель прокручиваю за маховик примерно пол оборота коленвала. Дальше ступор.Жду комментариев и советов.Спасибо.

Ссылки на записи в БЖ.

Насос.
https://www.drive2.ru/l/471061018982744605/

Клин.
https://www.drive2.ru/l/471841947116372165/

[pilferst]

Нет масла - могло заклинить все что угодно: Валы, колено и т.д.
У меня так при установки бу головки из магазина всем  известного тут человека валы в головке зажало. И тоже колено не особо вращалось.
 

[dmitriyvorl]

Очередная пробка коленвала? Прост представить себе не могу, как масло вылетело через прокладки турбины. А вот через дыру в блоке или поддоне могу.

[Иван Шмит]

Турбина с коленом никаких механических связей не имеет.
А когда начали вращать случаем в обратную сторону не крутили?

Варианта на вскидку вижу два, перескок цепи или пробка.

[Ander]

Турбина с коленом никаких механических связей не имеет.
А когда начали вращать случаем в обратную сторону не крутили?

Варианта на вскидку вижу два, перескок цепи или пробка.

Естественно когда начали крутить то крутили по направлению. Уперлись до упора. Крутанули назад. Тоже упор до упора.

[Иван Шмит]

а крутить то начали с какой целью и почему за маховик? Коробка снята?
До этого то двигатель работал?

[Ander]

а крутить то начали с какой целью и почему за маховик? Коробка снята?
До этого то двигатель работал?

С целью посмотреть крутится вообще мотор.Двигатель работал.Да. Коробка не снята.

[Иван Шмит]

чудес не бывает, если мотор нормально работал, а при проворачивани ключем за коленва (я так понял это имелось в виду "за маховик") стал упираться в определенном положении то случилось это именно при провороте Перескок цепи и поршя дохоят до открытых клапанов.
Вращать мотор назад со штатными псевдонатяжителями нельзя от слова совсем, да и с любыми не желательно.
Надр снимать крышку и смотреть.
Думаю так.

[Ander]

чудес не бывает, если мотор нормально работал, а при проворачивани ключем за коленва (я так понял это имелось в виду "за маховик") стал упираться в определенном положении то случилось это именно при провороте Перескок цепи и поршя дохоят до открытых клапанов.
Вращать мотор назад со штатными псевдонатяжителями нельзя от слова совсем, да и с любыми не желательно.
Надр снимать крышку и смотреть.
Думаю так.

Крутил сначала по часовой. И уперлось сначала так. А натяжители стоят исаи.Вопрос что за выброс масла был?

[Иван Шмит]

как много выбросило?
Следы и капли на турбине со штатным ваксососом и вентиляцией нормальное явление.
Странно все, снимать надо крышки и смотреть. Если это не перескок и двигатель сам крутился, то загадка. А гадать нет смысла, надо разбирать.


Чет подумал, а может насос снова клинанул? Вращается пока лопатка не упирается.

[Иван Шмит]

Чет подумал, а может насос снова клинанул? Вращается пока лопатка не упирается

[Ander]

Да все может быть.Вообщем ждем понедельника и вскрытия.

[герман]

У вас проблемы появились после замены вакумного насоса давайте копать отсюда наверное забыли поставит трубочку подвода масла?

[Ander]

Да. После замены.

[герман]

Снимайте вакумник смотрите наличие трубки и проверяйте ГРМ на наличие инородных тел между звездами и цепями,думаю в остальном все нормально,если датчик аварийного давления долго не пищал,то цилиндро-поршневая группа не пострадала,дай бог.