Тема: Указатель давления масла

[Станислав_Т]

Добрый день!

Возможно это обсуждалось и есть подробные описания как поставить на 51432CRS в Патриот 2015 года электрический датчик указателя давления масла, я так и не нашел, кроме фото http://uazik.org/index.php?topic=1273.msg30835#msg30835.

Как правильно его установить?

В книжке по двигателю на рис.7 этот датчик (поз.20) нарисован под ТНВД. Его модель 3902.3829 (он же мм358-3829010, 23.3829010)
Его можно физически туда установить? Есть там заглушенное пробкой отверстие?

Или его можно поставить на голову через тройник 53-3829420-02 (он же 31603-3829010) к датчику аварийного давления масла (как на фото)?
В обоих вариантах установки давление будет одинаковым, или при установке в голову оно будет меньше из-за естественного падения?

Рассматриваю также вариант с камазовской механикой. Но что-то не хочется тянуть толстый шланг в салон.

Подскажите, плз, у кого как сделано.

[Иван Шмит]

/

Подробнее...

у меня вот так, тройник самый стандартный

[Станислав_Т]

Иван, добрый день!

Я как раз и ссылаюсь на Вашу фотографию. Как я понял это у Вас дополнительный. Штатный датчик стоит у Вас под ТНВД и работает на приборку. Так?

[Иван Шмит]

Да.
У нас на форуме лучше на ты, если нет возражений !
Штатный стоит под ТНВД, но важнее давление все таки в башке.

[Станислав_Т]

рассмотрел варианты отечественных датчиков и указателей для подключения датчика в голову через тройник.

1. Для дизельных двигателей 5143хх, Андория и т.п. на 10 кгс/см2
датчик 3902.3829 - указатель 341.3810 : датчик из книжки по 51432CRM
Не понятно почему ставят на 10 кг, когда в масляном насосе редукционный клапан на 4,1 кг. До и отзывам и фото в сети, давление  на указателях (электрических или механических) не выше 5 единиц.

2. Для бензиновых двигателей на 6 кгс/см2
датчик ММ358-3829010  - указатель 15.3810
датчик 23.3829        - указатель 152.3810

Склоняюсь к последней паре, вроде более современные устройства. Только указателя в Питере пока не нашел.

А почему много вариантов установки механики от Камаза? Если правильно понимаю гидравлический шланг от головы до манометра м.б. длиной  до 1 метра и там может остаться воздух. Масло давит на воздух, воздух на механизм манометра, что может вносить также погрешность.

[Иван Шмит]

давление будет одно, погрешностью можно принебреч.
Механника от камаза более точная, но рукава часто полный хлам

[Станислав_Т]

Тогда пара

датчик 23.3829  - указатель 152.3810

[Иван Шмит]

Тогда пара

датчик 23.3829  - указатель 152.3810

а сколько это стоить будет?
Я depo где то за три с копейками покупал. Я просто к тому, а имеет ли смысл экономить ради пары которая будет далеко не точная.

[Станислав_Т]

датчик 385 руб +  указатель 500 руб (?)- цены пока первые попавшиеся.

[Иван Шмит]

датчик 385 руб +  указатель 500 руб (?)- цены пока первые попавшиеся.

ну да, разница большая. А ставить прибор куда в плане?

[Станислав_Т]

цена по камазу
манометр 20.3830 - 500 руб.  + шланг 300 руб   - тоже самое
только с резьбой на шлаге не понятно какая она. В наших датчиках и тройнике  К1/4"
народ заморачивается  со шлангом, в мастерских делают/обжимают,точат,  в оплетках и т.п.
Я еще в процессе поиска.
Пока машина новая, временно оставлю указатель в сверху слева на торпеде. Так планирую или горизонтально на тоннель пола на накладку от кучки переключения передач, или справа от руля ниже панели приборов в торпедо.

[Иван Шмит]

резьба камазовская один в один, у меня такой комплект в гараже для поверок.

у меня вот так врезаны приборы:

Подробнее...

еще фотки
http://uazik.org/media/?sa=album;in=52

[Станислав_Т]

Здорово смотрится.

я и имел ввиду как нижний врезан.

Или на тоннель горизонтально.

[Иван Шмит]

перед глазами лучше, да и безопаснее

[yurgenson]

Тоже хочу тройник в башку поставить) под ТНВД давно снял датчик....устал его менять....поработает месяц и глючит(((

Так какой все таки лучше вариант если электрический?

И можно ли провод кинуть от штатного датчика на новый в тройнике? ведь будет показывать!