Тема: Растет уровень масла, уходит тосол

[Makar]

Может кто поможет советом. История такая в -40 не сработала вебаста крутил крутил не заводится, оставил до вечера. После работы с другом решили буксиром дернуть, дернули не заводится. Отогнали в гараж прогрели опять не заводится. Отвез топливную аппаратуру в ремонт оказалось не было внутрикорпусного давления починили поставил, завел и поехал. На следующий день заметил что вырос уровень масла подумал, что солярки налило пока на холодную таскали, поменял масло через два дня уровень опять вырос тосол ушел. На щупе ничего подозрительного не увидел, но на крышке обнаружил серые сгустки. Говорят, что пробило прокладку ГБЦ хотя читал что эти прокладки вечные. Может кто подскажет нюансы замены прокладки, и можно ли заводить с буксира?

[Иван Шмит]

Какой год выпуска?
Со штатными г.натяжителми с толкоча заводить экстирим.

[rdv]

Это не прокладка - это трещина в головке!!! Лечится только заменой!!! Сочувствую!!! Цена вопроса примерно 70 т.р.! Сам менял в октябре 2015 года!

[Makar]

УАЗ Хантер 2010 г.в. е-3. А вот про головку это печально. Завтра вскрытие покажет надеюсь отделаюсь испугом.

[rdv]

Трещины внешне можно не увидеть! Дефектоскопируются только опресовкой! На своей ГБЦ нашли не сразу и случайно, когда делали продувку каналов и там где шла трещина проступила грязь выдутая воздухом...

[Иван Шмит]

10 год еще ниразу не слышал про трещины гбц.
Этим отличались гбц 6-7 и частично 8 гв.

Может антифриз замерз и порвало жмт.

[ОЛЕГ]

вот вот зачем сразу стартер снимать если не крутит(такая шутка,а то опять подумаете ...)

[ОЛЕГ]

если головка ёкнула,то как минимум должно в расширитель бурбулить и печка холодная при нормальном уровне жидкости,или в выхлопную систему гнать тосол,и парить в глушак,но если расширитель не переделан то не поймёшь прорываются газы или нет.я думаю так

[rdv]

10 год еще ниразу не слышал про трещины гбц.Этим отличались гбц 6-7 и частично 8 гв.Может антифриз замерз и порвало жмт.

Наверное я был первый, уаз как раз 10 года выпуска...
Если был антифриз или его подобие, то он точно не порвёт ЖМТ. Это не вода которая при замерзании расширяется, а антифриз в лёд НЕ ПРЕВРАЩАЕТСЯ..

[rdv]

если головка ёкнула,то как минимум должно в расширитель бурбулить и печка холодная при нормальном уровне жидкости,или в выхлопную систему гнать тосол,и парить в глушак,но если расширитель не переделан то не поймёшь прорываются газы или нет.я думаю так

Если антифриз уходит, а уровень масла увеличивается - то статистика форумов говорит что это микротрещины в ГБЦ. Искать микротрещины  рекомендую в районе отверстий крепления ГБЦ близких к выпускному коллектору примерно в районе 2-3 цилиндров!!!

[ОЛЕГ]

ну пусть микротрещины,но тогда история должна начинаться со слов.Ехал я ехал,и вдруг смотрю, что у меня температура показывает за сто градусов,остановился открыл капот,крышку радиатара и блин нет жижи,но на счастье в багажнике было десять литров,и я сразу фиганул их в радиатор и завёл.
или от мороза потрескалась? :)Не ну возможно если система охлаждения не переделывалась,завоздушивание,пузырьки в головке и тд,(теоретически)

[R.M.]

Может антифриз замерз и порвало жмт.

Возможно его порвало высоким давлением масла. Температура слишком низкая (высокая вязкость масла), обороты высокие (таскали на галстуке), редукционник мог не справиться.

[Makar]

Вчера вскрыли головка целая, неплотно прилегала прокладка возле 4 цилиндра, убрали теплообменник СРОГа, заглушили ЖМТ. Надеюсь проблема решилась. Завтра покатаюсь будет видно.

[rdv]

заглушили ЖМТ

Это зря, вместо него нужно ставить масленый радиатор, хотя хозяин сам решает как лучше!

Если проблема с утечкой антифриза решена - тогда очень вам повезло!!!

[виктор воронин]

кстате а ЖМТ зачем заглушил.масло охлаждатся как будет?да и вообще а ОЖ как церкулировать будет?если у тебя корпус термостата не переделан?жидкости деваться некуда.в штатной схене через ЖМТ это и есть малый круг.