Тема: Мигает "чек"

[Землекоп]

Стала мигать диагностическая лампочка "двигатель". Причем никаких изменений в работе двигателя не замечаю. Такое ощущение что вся эта цветомузыка появляется на кочках. Подскажите куда лезть смотреть в первую очередь?
Кстати в своё время специально для таких случаев поставил БК Мультитроникс. Но ЭБУ VS9.2 он видеть отказывается, в чем причина так и не понял. Кто нибудь победил этого зверя?

[pilferst]

Машина какого года? И какая модель бк?

[Землекоп]

Машина какого года? И какая модель бк?

Машина 11 года, а БК VG1031UPL.

[Иван Шмит]

На евро3 можно забить, страшного точно ничего нет.
Но для интереса можно и проверить.
Вот описание что там к чему
http://uazik.org/index.php?page=o_sisteme_upravleniya_dvigatelem
Диагнгстику лучше переделать, чтоб хоть какая то ясность была, там есть.

[Землекоп]

Иван спасибо! Итак из прочитанного можно сделать вывод что лампочку зажигает  ДТОХЛ, ДПР или ДПКВ. Срог удалена. По логике это плохой контакт ибо лампа загорается только при движении и тряске, при резком наборе скорости, либо наоборот при бросании педали газа. Пройдусь завтра по проводам и клемам. Еще один момент вспомнил, иногда сильно врал спидометр. Вообще редко на него смотрю, все больше по оборотам ориентируюсь, но были моменты когда он показывал скорость на 30-40 км больше фактической. Может это как то связанно?
Надо где то диагностику найти раз бк не запускается. Никто не знает где на юговостоке столицы этим занимаются?

[Иван Шмит]

На диагностику тратится не стоит евро2/3 никто не продиагностирует. Потому как нечего там диагностировать полезного штатно
На евро3 еще помимо там понаписанного реле накала контролируется.
Переделай схему контроля, как там по ссыле "перезагрузил контрльную лампу", больше ничего не понадобится.

[Землекоп]

У моего Уазика есть одна особенность в этом плане... Лампа свечей накала сама не гаснет после прогрева, только если заглушить двигатель и завести. Сначала пытался это исправить а потом привык...

[Иван Шмит]

Хороший стимул чтоб взять пару проводков и кусачки, да переделать, это уазовсое безумие.
Сезон пока еще всеравно не начался

[turbotrek]

На диагностику тратится не стоит евро2/3 никто не продиагностирует. Потому как нечего там диагностировать полезного штатно
На евро3 еще помимо там понаписанного реле накала контролируется.
Переделай схему контроля, как там по ссыле "перезагрузил контрльную лампу", больше ничего не понадобится.

Так и евро-4 никто не продиагностирует, ибо диагностировать там нечего. Ни одного мало-мальски интересного и полезного при ремонте параметра ЭБУ не дает. Хвала "эффективным манагерам" заводским, сэкономившим 3 копейки на прошивке.

[rdv]

На евро3 можно забить, страшного точно ничего нет.Но для интереса можно и проверить.Вот описание что там к чемуhttp://uazik.org/index.php?page=o_sisteme_upravleniya_dvigatelemДиагнгстику лучше переделать, чтоб хоть какая то ясность была, там есть.

Задам вопрос здесь. Зачем вообще тогда на е-3 блок управления? Может его проще выкинуть, и заменить на реле с проводами?

[Иван Шмит]

Задам вопрос здесь. Зачем вообще тогда на е-3 блок управления? Может его проще выкинуть, и заменить на реле с проводами?

Эбу на евро3 нужен для управления свечами накала и клапаном рециркуляции. Выкинуть можно легко.

Так и евро-4 никто не продиагностирует, ибо диагностировать там нечего. Ни одного мало-мальски интересного и полезного при ремонте параметра ЭБУ не дает. Хвала "эффективным манагерам" заводским, сэкономившим 3 копейки на прошивке.

Ну я не согласен. Разница с евро2/3 колоссальная. И параметров может он очень не мало выдать нужных и полезных.

[rdv]

Эбу на евро3 нужен для управления свечами накала и клапаном рециркуляции. Выкинуть можно легко.

Наверно он ещё и клапаном подачи топлива на ТНВД управляет? Иначе мотор не заводится! Мое предположение.

[Землекоп]

Хороший стимул чтоб взять пару проводков и кусачки, да переделать, это уазовсое безумие.
Сезон пока еще всеравно не начался

Какой то пиетет испытываю перед электрикой, что связана с ЭБУ. ) Нет ли полной инструкции что к чему подключать.
Конечно ЭБУ надо удалять, но ведь есть и плавающие глюки, которые можно ловить по кодам ошибок в БК. Видимо у меня ЭБУ изначально с глюками раз БК их не видит.

До сезона дальних выездов еще три недели, надо успеть.))

[Иван Шмит]

Эбу даже после полного отказа на двигатель никак не повлияет.
Не нужен он этому дизелю совсем, если не считать управление свечами накала.

Инструкции нет такой. Но там все просто. Для включения свечей накала можно сделать кнопку в салоне и подсоединить ее к реле. Вот и все мозги.
На клапан тнвд плюс приходит вроде даже минуя мозги сразу с зз.

Если мозги работают, тоти пусть работают. Если перестанут свечи включаться тогда и можно будет переделать. В поле они ни как не помешают.

А переделать стоит только индикацию работы свечей накала, как по той ссылке. Чтоб знать работают ли они реально.

[rdv]

На клапан тнвд плюс приходит вроде даже минуя мозги сразу с зз.

Может я не прав, но судя по вашей логике двигатель должен запуститься и без ЭБУ.
Но если отключить от него разъем то двигатель не запускается, хотя стартер его крутит...
По моему плюс на клапан идет с мозгов, я не проверял...