Тема: Сорвало патрубок системы охлаждения

[dmitriyvorl]

Эта тема была отделена от --> Евро-4. Доработка системы охлаждения !

Случилась сегодня у меня беда... На улице +3...+5, еду на работу. Вдруг температура пошла 82,84,86... Двигатель заглушил уже на 98. Открыл капот, сорвало шланг с расширительного бачка, который на помпу идёт. Печка к этому моменту дула прохладой. Купил питьевой воды и залил 5 литров. Давление масла в норме, расход на хх в норме, посторонних звуков нет. Пружину в пробке укоротил на 3 витка, видно он гад не сработал как надо на 1кг. Чем грозит такой залёт? Как я понимаю, башка хорошо прогрелась...

[pilferst]

По информации из не открытых источников башка держит примерно до 110 градусов.
П.С. поэтому и езжу без клапана в крышке.

[dmitriyvorl]

Вот это то и настораживает, судя по всему в башке уже не было тосола и сколько там температуры было вопрос....

[pilferst]

Тосол в масле есть?
Масло в тосоле?
Надеть резиновое изделие на  расш.бачок и посмотреть надувается или нет.
Мне кажется, если у нас что-то случиться, с такой степенью сжатия сразу вылезет.

[pilferst]

На драйв2 раза 3 встречал, что люди перегревали более 100гр. И вроде ниче ездят.

[dmitriyvorl]

И тосол смотрел и масло, не булькает, не воняет, отсутствует одно в другом. Надеюсь пронесло... Поеду домой, буду наблюдать.

[yurgenson]

ну 100гр и у меня в лесу бывало))

[Иван Шмит]

вот я и поставил бачек с датчиком уровня...

А по поводу езды без давления, это не выход. Вопервых закипит быстрее, а еще по моим крайним наблюдениям без давления при рабочей температуре на стенках бачка образуются мелкие пузырьки. Дак вот что им мешает без давления образовываться везде в двигателе? На сколько они вредны, вопрос конечно, но думаю объединяться и скапливаться обеспечивая микрозавоздушивания с локальными перегревами они могут.

[R.M.]

без давления при рабочей температуре на стенках бачка образуются мелкие пузырьки.

У себя такого не наблюдаю. В декабре исполнилось четыре года как езжу на атмосфере. За это время даже стакана ОЖ ещё не долил. Если бы были микрозакипания, то всяко бы часть испарилась. Это конечно не призыв к действию, просто свой опыт.

[Иван Шмит]

Не спорю, просто предположил.
А то что не наблюдаешь, бачек прозрачный на столько чтобы увидеть мелкие пузырьки и циркуляция через него постоянно идёт?

Я увидел их только с крайним бачком, он прозрачнее всех что до этого были.

[R.M.]

А то что не наблюдаешь, бачек прозрачный на столько чтобы увидеть мелкие пузырьки и циркуляция через него постоянно идёт?

Что пузыриков нет - 100%,иногда заглядываю в горловинку на работающем. Циркуляции нет, он же расширительный. В любом случае при появлении пузырей с уровнем ОЖ должны происходить изменения.

[Иван Шмит]

Что пузыриков нет - 100%,иногда заглядываю в горловинку на работающем. Циркуляции нет, он же расширительный. В любом случае при появлении пузырей с уровнем ОЖ должны происходить изменения.

Погоди, а ты про какое евро? 3 или 4?

[R.M.]

Евро 3

[dmitriyvorl]

В общем не понял я нифуя Поехал с работы домой, температура 74-76 и выше не поднимается. Купил антифриза и воды, подумал и заехал за термостатом. Термостат на 80 от газели бизнес. Поменял термостат, набадяжил антифриза, залил, прогрел и поехал домой. Температура 79-80, держит хорошо, на перекрёстках сбрасывает до 77, на улице +5. Но главное не это! Расход на хх упал с 0.53-0.58 до 0.43-0.48, нагрузка на двигатель упала до 17-18% (была всегда 20) и машина реально попёрла как Феррари... Чё то я не понял, перегрев на пользу пошёл (что-то "отогрелось" до нормального состояния?), или это предсмертные судороги? В бачёк не газит, уровень ОЖ не падает, масла больше не стало, на газюльку температура реагирует мгновенно (типа светофор - 77, быстрый разгон - 80)... Ща пойду термостат родной варить.

[Иван Шмит]

Евро 3

Тогда понятно, там и не увидишь.