Тема: Завывание при сбросе газа ЗМЗ 51432

[Ander]

Всем доброго дня. Всем гуру и отдельно Ивану. Хотел сказать отдельное спасибо информацию за переделку системы охлаждения и глушение СРОГА и снятие охладителя. Все переделал. Греется быстрее. Хотел больше написать об этом, но это потом! Сейчас появилась определенная проблема о чем и хочу сейчас написать.
После покатух, где погазовал и порысачил некисло,загнал в красную зону температуру двига,но не до закипания, появилось подвывание в районе турбины при сбросе газа и при наборе газа в районе 1300-1800 оборотов. В других режимах и на холостых все работает исправно,заводится без проблем,тянет нормально, разгоняется тоже.
Подскажите пожалуйста дельным советом. Что делать и как быть.Прикладываю запись работы мотора. Подгазовывали при температуре двига 50 градусов до 2000 об.
Заранее всем спасибо за советы.

https://youtu.be/p3yZFpL7dwA

[Иван]

Добро пожаловать!

Я думаю, надо локализовать точно с помощью стетоскопа. У меня очень похожий звук был от натяжного ролика.

[Ander]

То есть есть шанс что это не турбина? Звук вроде идет оттуда. Я так думаю нужно снять ремень и погазовать также. Ролики свежие у меня Ina.

[Иван]

То есть есть шанс что это не турбина? Звук вроде идет оттуда. Я так думаю нужно снять ремень и погазовать также. Ролики свежие у меня Ina.

Да можно ремень и не снимать. Надо взять медицинский стетоскоп (слушалку) и поднести ко всем подозрительным узлам и прослушать.
Так уже точно будет понятно, что это воет.

[Ander]

Медицинским прибором пока не обзавелся, поэтому пока хотелось бы разобраться именно вживую.
Буду проверять! Пока скину ремень для начала. И проверю все навесное.
Напишите если еще у кого было похожее где посмотреть.

[Иван]

У меня кстати выл ролик ремня тнвд, тут не скинешь ремень. Причём помню стоя рядом вообще было не понятно от куда звук.

В аптеке стетоскоп стоит рублей 500 наверное, нужная вещь, я вообще в инструменте всегда с собой вожу.

[Ander]

Согласен Иван! Стетоскоп нужен! Но насколько я понимаю, его нужно доделать? и металлический стержень к нему прикрепить.
И что Иван? Именно так и проявляется? При наборе и сбросе газа на небольших оборотах?

[Иван]

Согласен Иван! Стетоскоп нужен! Но насколько я понимаю, его нужно доделать? и металлический стержень к нему прикрепить.
И что Иван? Именно так и проявляется? При наборе и сбросе газа на небольших оборотах?

Да и так нормально, поворачиваешь в сторону интересующего узла и подносишь, все сразу слышно. Стержень или штапик какой-нибудь если только для удобства примотать изолентой, можно конечно.

Я не помню как было на сбросе или наборе оборотов, но звук по памяти очень похожий.

[Ander]

Хорошо Иван! Я попробую и проверю! А есть какие то явные явные симптомы и звуки от турбины?

[dmitriyvorl]

Тут два варианта (звук именно от турбины)
1 - Звук с повышающейся частотой пропорционально оборотам и затем резко переходящий в визг (визг это не вой, говорит о гигантских зазорах ротор-подшипник, турбина в помойку)
2 - При повышении оборотов, тон незначительно меняется и далее практически не зависит от оборотов (говорит о погнутом роторе, ездить ещё можно с оглядкой, машина тянет нормально). Этот вариант проверен на себе, люфт нормальный, но звук не хороший, "неправильный". Ротор погнул долго газуя в глубокой луже зимой, перегрел турбинку видимо (корпус холодный, ротор горячий). На трассе завыла, потом звук стал затихать, но полностью не исчез (прогиб частично выправился). Масло не гнала, заменил - лёгкий свист, как и положено.
Нормальная турбина, при перегазовке издаёт лёгкий свист или "псссс" и замолкает. Лёгкий свист не является признаком неисправности. Набери в поиске "вой турбины" и всё поймёшь. Посмотри ещё стружку во впускном коллекторе, сними патрубок с заслонки. При любой неисправности там будет стружка.

[Ander]

Итак в продолжении темы. Снял вчера ремень и запустил двигатель. Немного погрел его и повторил то что снято на видео. Звук этот остался. То есть дело не в роликах.
Снял патрубок к заслонке. Посмотрел его и заслонку. Стружки нет.
Еще для информации. СРОГ заглушен, охладитель снят, клапан вакуума заглушен.
Еще вчера удивил один момент. Секунд 7-10 крутил стартером без ремня кондея/гура и не завел. Потом в итоге со второго раза завел.
На холостых работает нормально,ошибок в ЭБУ нет.

[Ander]

Тут два варианта (звук именно от турбины)
1 - Звук с повышающейся частотой пропорционально оборотам и затем резко переходящий в визг (визг это не вой, говорит о гигантских зазорах ротор-подшипник, турбина в помойку)
2 - При повышении оборотов, тон незначительно меняется и далее практически не зависит от оборотов (говорит о погнутом роторе, ездить ещё можно с оглядкой, машина тянет нормально). Этот вариант проверен на себе, люфт нормальный, но звук не хороший, "неправильный". Ротор погнул долго газуя в глубокой луже зимой, перегрел турбинку видимо (корпус холодный, ротор горячий). На трассе завыла, потом звук стал затихать, но полностью не исчез (прогиб частично выправился). Масло не гнала, заменил - лёгкий свист, как и положено.
Нормальная турбина, при перегазовке издаёт лёгкий свист или "псссс" и замолкает. Лёгкий свист не является признаком неисправности. Набери в поиске "вой турбины" и всё поймёшь. Посмотри ещё стружку во впускном коллекторе, сними патрубок с заслонки. При любой неисправности там будет стружка.

А что значит гон масла на турбине? Куда его гонит? Наружу или во впуск? У меня во впуске масло присутствует в зависимости от отжига и видимо работы на холостых. Где критичное количество этого выгоняемого турбиной масла?

[Ander]

И еще вопрос ко всем такой? Воздушный Фильтр может забиться и так влиять? Менял его летом. Ездил с этого времени со шнорком развернутым назад.

[dmitriyvorl]

https://youtu.be/p3yZFpL7dwA

Да, это турбина, мой случай. Масло обычно гонит во впуск на хх, но бывает и на выхлоп (в особо запущенных случаях). С таким звуком я проехал тысяч 7, потом поменял, масло не гнала, звук пугал. Люфта практически нет (чуть больше чем у новой), повреждений лопаточных аппаратов ротора тоже не видно, думаю ротор гнутый от перегрева ротора и резкого охлаждения его холодным маслом (лужа была по фары, вылезал на лебёдке газуя). У меня она сначала сильно выла и плохо ехала, километров 20, потом стало как у тебя и нормально поехала. Тоже думал на ролики, но замена турбины поставила всё на свои места - тихий свист высокой тональности. Пока ездить можешь, но копи тэнге. Попробуй отослать звук в "Турботехнику", может я и не прав.

[Ander]

Понаблюдаем, последим за звуками! Вопрос еще по поводу масла. При какой эксплуатации наиболее большой расход и угар? О каком месте идет речь о гоне масла турбиной? У меня во впуске всегда присутствует масло. А уж если подгазуешь, то больше. Как часто требуется у нас менять воздушный фильтр? Есть ли у нашего мотора так сказать естественный расход/угар/унос масла? Также кстати долго ездил со шноркелем повернутым назад. Может низя нам так ездить?