Тема: Звон

[pklyonov]

Всем привет!
Дня три назад обратил внимание: появился звон где-то под капотом, субъективно слева, где турбина. Звон металический, появляется постепенно, иногда ну уж очень громкий. Преимущественно на холостых, но, думаю, когда даю газу, то просто его заглушаю.
Что это может быть теоретически?
Хантер, евро три, 2010 года выпуска.

[Иван Шмит]

Может тепловой экран резонирует, его надо рукой чуть подтянуть вверх и перестанет.

А по нормальному, ребят, ну серьёзно, любой звук можно и нужно локализовать.
Я вот например слухом особым отделён, поэтому в ящике с инструментом вожу старый медицинский стетоскоп. Очень хорошая вещь. )

[pklyonov]

Это-то само собой
Просто я подумал может есть какие-то стандартные источники подобного звука, чтобы можно было быстрее локализовать. Например, цепь какая-нибудь или клапаны или турбина. Хорошо бы, конечно, это просто экран разболтался.

[rdv]

Был лязгающий звон,
На холостых двигатель работал идеально, при повышении оборотов появлялся причём очень сильно создавалось впечатление что сейчас что-нибудь развалится!
Пришлось поменять турбину! сейчас работает как и положено...

П.С. Локализовали стетоскопом!!!

[pklyonov]

У меня при запуске работает нормально и через некоторое время начинает звенеть все громче и громче. Обычно звон появляется минут через пять после запуска двигателя. Сначала еле различимый и со временем нарастает до основного звука. На ходу то ли пропадает, то ли звуки нормальной работы двигателя его заглушают.
Сегодня погляжу на предмет открутившегося чего-нибудь, если не пройдет, придется идти в магазин за стетоскопом.

[rdv]

Все повторяется как и у меня, при запуске работал ровно,  а далее с прогревом начинался это металлический лязг! Объяснили этот момент прогревом масла... Пока масло было холодным - оно выбирало зазор подшипников, как только оно прогревалось начинался этот металлический разколбас. Вскрытие показало - турбина была полностью убита.

На мой опыт может и не стоит ориентироваться, выход турбины из строя - это следствие эксплуатации масла плохого качества...

[Михалыч-2]

выход турбины из строя - это следствие эксплуатации масла плохого качества...

Не факт. Если глушить сразу, не дав постоять на ХХ, то вылетит ещё быстрей.
Особенно если перед этим была хорошая нагрузка, либо обороты.

[pklyonov]

Масло лукойл, на холостых минуту молотит по приезду, хотя я особо и не жарю, по городу езжу.
Какие последствия могут быть, если так и ездить пока? Так-то по весне как раз хотел ревизию подкапотному устроить. Зиму 3-5 тысяч откатает?

[rdv]

Не факт. Если глушить сразу, не дав постоять на ХХ, то вылетит ещё быстрей.
Особенно если перед этим была хорошая нагрузка, либо обороты.

у меня было плохое масло!!! не смысле плохое залито, а в смысле испорчено в процессе работы охлаждающей жидкостью.
про эксплуатацию турбины думаю уже все это знают кто курит этот форум, и вряд ли такой автомобиль будут эксплуатировать блондинки которым необходимо разжёвывать...

[Михалыч-2]

Какие последствия могут быть, если так и ездить пока?  Зиму 3-5 тысяч откатает?

Сколько откатает не скажет ни кто т.к. не известен точно источник звука.
Если турбина, однозначно под замену, может просто заклинить- это один вариант,
а может и кусок какой от неё отлететь и в горшок...- второй вариант.
Ищи источник, двигатель шептать должен.

[ОЛЕГ]

вот так же недавно звякало на холостых,то есть, то нет прибавляешь газу по тихоньку дррринь прибавляешь дальше тихо сбрасываешь дринь и тихо понятно что гдето что то болтается и так же где то под турбиной,короче случайно взялся за хомут,что у сажевого фильтра и он дринь,пригляделся а там уж и поднабито по трубе болтался прилично протяжка этого хомута сделала мой сон намного крепче.Не твой вариант?

[pklyonov]

давно не заходил, отпишусь.
судя по всему, что-то всё-таки открутилось и отвалилось, потому что звон пропал совсем.
весной по теплу займусь подкапотным, приведу в порядок, будем надеяться, что до того времени ничего не случится