0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Все патрубки от турбины до впускного коллектора. Турбину снимать не надо. Трубу снять и покачать пальцами с проворотом ротора, так можно почувствовать подклинивание. Осмотреть всё вокруг турбины на предмет подтёков масла. Повышенная дымность это следствие того, что ДМРВ намерил много воздуха и ЭБУ дал много топлива, а реально воздуха дошло до цилиндров мало (вылетел через дыру), по этому и думаю на патрубки.
Присмотрелся к аватарке, точно, не патрик...