Тема: Об УАЗах и движках

[SEGA]

Эта тема была отделена от --> Альтернативные прошивки ЭБУ !

с 2016г не будет больше дизельных УАЗов.

То, что дизель с большой вероятностью уберут, говорили с начала кризиса, на сегодняшний день дизель ставится только на максимальные комплектации Патра и Патропикапа.

[pilferst]

Спросил у DIMA_Q, говорит это дезинформация. Форсунки прописываются.

Еще грустная новость - с 2016г не будет больше дизельных УАЗов.

Главное чтобы зап. части были. 

[Иван Шмит]

не будет дизельных уазов.... да уазов скоро вообще не будет, их можно сказать уже почти и нет.
Есть надежда что движок найдет себе место где нибудь например под капотом газели некст, инодизель всяко дороже, а малые грузовики дизельные спросом пользоваться должны. имхо конечно. Запчасти думаю в любом случае будут, если не родные, дак отыщем альтернативу всему.
Вобщем если это есть желание пообсуждать, то можно отделить тему от прошивок.

[SEGA]

не будет дизельных уазов.... да уазов скоро вообще не будет, их можно сказать уже почти и нет.

УАЗы были есть и будут ) На Нексте не будет заволжского движка, ГАЗовцы давно не сотрудничают с ЗМЗ. Камень ставится и будет ставиться. Я сам Камень катаю, вполне доволен, чипанул его до 150 лошадей и 360 н/м EGR ликвидировал, прет супер даже если 3 тонны тащу. ЗМЗ даром не нужен.

[Clap2010]

Незнаю Незнаю камень тот ещё движок, конечно не супер надежности но ездить пойдет.

[SEGA]

Незнаю Незнаю камень тот ещё движок, конечно не супер надежности но ездить пойдет.

Если следить за движком, и сразу сделать улучшайзинги, то ходит хорошо. Меньше нужно слушать водил работающих по найму не на своих авто и укатывающих движки в хлам до 100 тыс. км.

[traylor]

Еще грустная новость - с 2016г не будет больше дизельных УАЗов.

"Конец простой, хоть не трагичный, но досадный..." (С) В.Высоцкий.
Под Евро-5 не потянули...
Честно говоря, думал в 2015 уже не будет...
Жалко, двигатель обалденный... только держали его как Золушку... впёрли под заниженную коробку ещё и пары поставили "тяговые"...
Но УАЗа нового взял только из-за дизельного движка, а так бы upgrade УМЗ-414 продолжал бы... до бесконечности

Вот.. а по поводу Cummins, Perkins и иже с ними - настоящая машина это та для которой всё в нашей стране делается...
А так проще Volvo или Scania брать... они сразу как машина делались, а не "адаптированные"...

[SEGA]

Вот.. а по поводу Cummins, Perkins и иже с ними - настоящая машина это та для которой всё в нашей стране делается...
А так проще Volvo или Scania брать... они сразу как машина делались, а не "адаптированные".

Для УАЗа далеко не все в нашей стране делают.

[Clap2010]

Если следить за движком, и сразу сделать улучшайзинги, то ходит хорошо. Меньше нужно слушать водил работающих по найму не на своих авто и укатывающих движки в хлам до 100 тыс. км.

При должном уходе подтверждаю ходят долго в районе 200-300 т.км

[SEGA]

При должном уходе подтверждаю ходят долго в районе 200-300 т.км

И больше, есть примеры 400+  на своих машинах.

[Иван Шмит]

И больше, есть примеры 400+  на своих машинах.

а у тебя уже сколько?

[SEGA]

а у тебя уже сколько?

У меня мало 20 тыс. , но и машина у меня для себя в первую очередь, подработка бывает.
По дизелям, делают у нас хорошие моторы на Ярославском заводе, хотелось бы, что бы они замутили легковой дизель. Новый ЯМЗ-530 хороший движок.

[Иван Шмит]

По дизелям, делают у нас хорошие моторы на Ярославском заводе, хотелось бы, что бы они замутили легковой дизель. Новый ЯМЗ-530 хороший движок.

Топливная аппаратура – Bosсh, поршневая группа – Federal-Mogul, блок цилиндров – Fritz Winter. Даже сухарики клапанов и вкладыши фирменные – Mahle...

Да уж, делают у нас...

[SEGA]

Да уж, делают у нас...

В 514 хватает забугорного. Если бы его делали из качественных импортных комплектующих, если уж своих нет, думаю никто бы не был против.

[Иван Шмит]

а сами то когда научимся делать? Никогда чтоли?
Потому и евро5 дизеля нет, сами то не можем. А немцы только деньги просят и хитро надежность убивают, дабы не было конкурентов никогда.

Вот и хвалят уже китайские камни...