Тема: Установка старой прокладки гбц

[vlad]

Подскажите кто сталкивался какие процедуры следует проделать при установке старой прокладки гбц, поверхности не менялись, стоит смазывать термостойким герметиком всю прокладку или только в районе цепи грм? и ещё подскажите какой зазор должен быть между поршнем и цилиндром или как это всё проверить,шатаю за поршень есть не большое хождение

[виктор воронин]

здраствуйте vlad.по технологии надо прокладку менять при каждом снятии головки.но я ставил старую прокладку 3 раза и ничего ходила.газо стыковое кольцо держит хорошо.мой тебе совет герметиком не маж прокладку никогда,да и вообще при сборки двигателя старайся герметик не применять.лучше ставь хорошие прокладки или сам вырубай.герметик может оказаться в картере и насос его засасет.случаи были и не один.прокладку намазывай герметиком только где грм и тонким слоем,а больше нигде.и протягиваи дианометрическим ключом.3азор должен быть не большой.пальцем проведи по гильзе,почуешь не большую выроботку.а вообще скоко прошол двигатель?и масло брал?

[vlad]

Пробег 120000 масло уровень,спасибо за совет значит буду пробовать без герметика садить
читал на форумах пишут цена везде прокладки гбц 7-8 тысяч, у нас в магазине лежит 3900 и в интернете находил даже
за 3100 производство германия может подделка какая

[гром]

тех кто пишет цену в 10 рублей , посылать надо лесом , она 3 рубля стоит , НЕ подделка , и все же в районе крышек цепей стоит пройтись герметиком , и между слоями прокладки тоже , гбц и нижняя крышка не притягиваются друг к другу (как на евро4) и по этому стыку прокладка течет , я у себя промазал и все сухое

[Иван]

на е3 тоже притягивается. Но герметик по стыку крышки цепи всеравно нужен

[виктор воронин]

ну да я и написал владу что где грм надо мазать тонким слоем.знакомый покупал прокладку новую за 3100.а за 7000 это развод какойто

[Иван]

ну да я и написал владу что где грм надо мазать тонким слоем.знакомый покупал прокладку новую за 3100.а за 7000 это развод какойто

раньше просто они так и стояли и это видать что залежалось.

[виктор воронин]

я просто думаю что сейчас маленький спрос стал на запчасти 514 все отних стараются почемуто избавится.а запчасти сделаны надо продовать,а кому если спроса нет.вот и стали дешеветь.это я у Баданова спрашивал.

[vlad]

не стал заводить новую тему решил здесь, проверил герметичность клапанов залив их топливом оставил на 15-20 минут после чего обнаружил что топливо с трёх клапанов ушло не полностью но клапана обсохли повторив процедуру теже клапана обсыхали стоит притереть попробывать их или новые или вообще в этом нет не чего страшного и из за чего они стали не герметичны???

[виктор воронин]

Какое топливо заливал.лучше всего керосин.бензин быстро испаряется не определишь быстро.попробуй понажимать на клапана пальчем,мож не сели до конца,бывает и такое.потом керосин залей.если не поможет то сними какие текут и посмотри внимательно на микротрещены и сколы.притирать лучше новые а старые нет смысла.может они чуть гнутые работать они будут и в головке не разобьют направляюшию а держать не будут.и на глаз не определишь надо в такарке зажимать.но с клапанами думай что нибудь так не оставляй головка очень дорогая.

[vlad]

съездил к специалистам проверили прибором вакуумом что ли,всё в норме сказали держит нормально

[vlad]

http://www.russ-tuning.ru/uaz-hunter-dizel-zmz-51432-10.php
верна схема и моменты протяжки???

[Иван]

http://www.russ-tuning.ru/uaz-hunter-dizel-zmz-51432-10.php
верна схема и моменты протяжки???

ну вот же есть книга, зачем искать в сети и сравнивать просить?
http://uazik.org/files/ZMZ-514310_I2.pdf

[vlad]

всё нашёл спасибо не подумал что то к неё сразу обратиться

[виктор воронин]

здраствуйте vlad.да все верно.у меня книга есть по двигателю там все так и написано.