Тема: Помогите разобраться в непонятке?

[виктор воронин]

Здраствуйте уважаемые форумчане.дело такое.обладаю дизельным УАЗОМ с двигателем змз 514.накрылся стерлитомаговский гур.хотел поставит АДС-юбей.почитал форумы, ребята пишут что подходит как родной,меняешь сошку и рулевой кардан.решил заказать.связался с Пьяновым Сергеем он занимается продажей и установкой гуров Юбей в ульяновске.он мне пишит:хочу вас огорчить но на хантер с 514 двигателем устанавливается только стерлитомак.так как у юбея нехорошое V образное расположение штуцаров и они будут упираться в движок.ребята кто ставил на нантер с 514 дв. как так получается?

[SEGA]

Вот, что гугл видит.

гур yb змз 514

гур zf змз 514

[виктор воронин]

здраствуйте SEGA.посмотрел я с сылки.не понял про установку юбея на 514 там ничего не сказано

[SEGA]

А это ?

[виктор воронин]

здраствуйте SEGA,спасибо огромное за ссылочку,нашол.кто то писал еще и радиатор поднимал на 3см.короче не пойму.почему при заказе мне сказали что юбей будет упираться.и главное нижний патрубок один в один с 409 с медным радиатором.на 409 у них главное все подходит а на 514 упираться будит.вчем разница.

[виктор воронин]

интересный парадокс.сегодня СЕРГЕЙ ПЬЯНОВ звонил,кому я юбеевский гур заказывал в ульяновск он мне и говорит:что обзвонил автосервисы и там мастера устанавливали на уазы с 514дв.так что можишь заказывать.ТОКА ВОДУ НА БОЛОМУТИЛ!SEGA спасибо  за ответы все нашол и разобрался что к чему

[SEGA]

Да, на деле установить вполне можно, ничего особо сложного нет, удачи в установке.

[Юный ХАНТЕР]

Дабы не плодить новых тем спрошу здесь.
Поставил силовик передний от OJ(самый простенький) и установил лебедочку 12000.
Соответственно носовая часть просела.
Вопрос. какие пружины поставить? Амортизаторы менять? Лифтовать машину не хочу.
У кого какие и ваши впечатления?

[SEGA]

У кого какие и ваши впечатления?

У меня такие. Смотри пружины Фобос, РИФ, IRONMAN. Амортизаторы РИФ, IRONMAN.

[Иван Шмит]

Если есть возможность, конечно лучше ставить риф или оригинал. Не бюджетной конечно, да и желательно тогда все по кругу менять.

А если побюджетнее и подоступнее, то под пружину ставится приставка от классики и всё ровно.
У меня сейчас спререди под дизельные пружины приставки от жигулей, сзади 4листа рессорах и приставка рессора рама 7см. Расстояние от земли до арок по кругу 90см, колёса 265/75, спереди бампер риф. В багажнике постоянно около 150 кг дополнительной загрузки.
Отбойники везде газель, амортизаторы kyb с увеличенным ходом. Риф а/стойки, на Патра просто так не встанут, толстые они сильно.

[Юный ХАНТЕР]

Газелячьи отбойники поменьше в размере L?

[Иван Шмит]

Газелячьи отбойники поменьше в размере L?

В смысле в L?
По высоте газелевские больше раза в 1,5

[Юный ХАНТЕР]

Длина отбойника больше чем стандарт?(внутри пружины стоит?)
Что это дает?

[Иван Шмит]

Длина отбойника больше чем стандарт?(внутри пружины стоит?)
Что это дает?

Да внутри пружины. У меня такая необходимость из-за амортизаторов и небольшого получившегося лифта. Ход у них немного отличается и со штатным отбойником при сильном сжатии может сложить полностью. Со штатными амортизаторами это наверное не нужно было бы, но и при ходе подвески родных может не хватить на растяжение. Когда поставил эти стойки ход увеличился. При вывешивании Джеком, пружина полностью ослаблена без проставки, а с родными стойками мост висит на амортизатора, а не на стабилизатора. Я думаю это не хорошо.