Тема: Пропала тяга

[yurgenson]

Эта тема была отделена от --> Диагностика евро4 !

Всем привет! не знаю стоит ли отдельной темой.... пока тут напишу!

1 случай - катались в лесу недавно...засели в болото...порубились... двигло до 95 нагрелось (виску не поставил для леса) и в один прекрасный момент понял что тяги нету.... момент появлялся только после 2 000 оборотов!!! так и доехал до города потом на заправке тормознул остыл до 80 гр и сразу появился момент как обычно!!! Ошибок новых никаких не вылезло при этом!

спустя неделю полторы

2 случай -  после заправки (проверенной хорошей) момент вообще пропал, то есть с 1200 оборотов машина не едет.. газ в пол, а она еле тащится обороты помаленьку растут а момента нету.... И тут мультитроникс выдал кучку новых ошибок -
0487 обрыв цепи управления клапаном рецеркуляции отроботавших газов
0087 давление топлива в рейле слишком низкое
2100 обрыв цепи привода эл дроселя

такие дела народ (((((

[dmitriyvorl]

По первому случаю, думаю момент был снижен из-за температуры топлива, описание есть в букваре.

[yurgenson]

По первому случаю, думаю момент был снижен из-за температуры топлива, описание есть в букваре.

а где в букваре? если не трудно, тыкни номер страницы)))

[Иван Шмит]

из симптомов и ошибок сопоставляется низкое давление в рейле, сначала надо это посмотреть. Сетки в баке нет?

[dmitriyvorl]

а где в букваре? если не трудно, тыкни номер страницы)))

стр. 150
6.4.4.3 Защита топливной аппаратуры при перегреве топлива
Детали топливной аппаратуры смазываются и охлаждаются топливом. Из-
вестно, что топливо в системах Common Rail из-за высокого давления нагревается, и
под влиянием температуры топлива, поступающего из магистрали обратного слива,
постепенно повышается температура топлива в баке. Соответственно снижается его
смазывающая и охлаждающая способность, что может привести перегреву узлов
топливной аппаратуры и задиру прецизионных пар ТНВД. Для снижения темпера-
туры топлива ЭБУ в зависимости от показаний датчика температуры топлива распо-
ложенного в корпусе ФТОТ уменьшает цикловую подачу до тех пор, пока темпера-
тура топлива не снизится до безопасного значения. В случае, если температура топ-
лива продолжает расти ЭБУ будет снижать цикловую подачу. При этом данное со-
бытие заносится в энергонезависимую память ЭБУ «черный ящик».

[Иван Шмит]

думаешь вероятно нагрелось топливо до 75?
летом бы тогда постоянно так было, недумаю что дело в этом.

[dmitriyvorl]

Да хрен его знает, мы в выходные тоже 7,5км проехали за 14 часов на лебёдках (http://uazpatriot.info/forum_uaz/viewtopic.php?f=88&t=359&start=1610). Грелся до 95, тяга не пропадала. Летом в жару чувствую, что едет хуже, но не уверен что из-за этого.

[yurgenson]

по 1му случаю не так сейчас важно, но машина вообще глохла если не перегазовать до 2к оборотов, даже не трогалась почти сама!

меня больше сейчас волнует вчерашний случай, обрывы цепи и низкое давление!

[dmitriyvorl]

Думаю масса где-то с правой стороны движка. Посмотри на болтах ЭБУ и за одно передёрни разъёмы ЭБУ.

[yurgenson]

ок щас пойду пробовать

[Иван Шмит]

Дак что на счет сетки в баке? Нет ее или стоит? Это чтоб с самого простого начать.

[dmitriyvorl]

А где у вас проверенная заправка?

[yurgenson]

програл немного и прокатился...... пока все нормально! ошибки вчерашние сбросил теперь поеду по делам и ещё понаблюдаю...

[yurgenson]

А где у вас проверенная заправка?

у нас в карелии из нормальных Лукоил и ТНК

[yurgenson]

Дак что на счет сетки в баке? Нет ее или стоит? Это чтоб с самого простого начать.

сетку в конце лета смотрел она чистая была и не стал снимать... теперь жалею)