Тема: 33" тапки и змз 514

[Шуршун]

Всех приветствую.
Ездил я до сего времени на колесах почти штатного размера.
Вот решил помечтать о колёсах в 33 дюйма. И сам не могу понять: "А оно мне надо?"
Хантер  с 514 e3 используется для поездок в деревню километров по 350-400 в один конец и для туризма по местам с красивой природой.
Уважаемые люди говорят, что для туризма 33-дюйма многовато и больше 32 не надо, т.к. уазка на трассе и в кренах будет не уверенно себя чувствовать.
Но вот что хотелось узнать, а как себя чувствует 514-й движок с 33-тими тапками? Не многовато ли для него. Всё таки лошадей в нем не много и движок вообще не особо шустрый.
Короче, у кого есть опыт длительных прогулок в 33-тих тапках? Поделитесь мнением, пожалуйста.

[Horn-78]

Привет!Ну у меня 32 тапки,по трассе  бежит резво 110 легко,а по тайге прёт как  танк.На лето вот выбираю 33 резину типа ёлки!

[Иван Шмит]

Есть образцы машин и на 35 тапках. Люди говорят тянет приемлемо.

[Шуршун]

На 35 тапках катали меня как то разок. Двигатель явно перекручивали при троганье с места и переключении передач.

[Иван Шмит]

Для лучшего комфорта можно поставить турботехнику и крутнуть слегка винт топлива. Запасы у двигателя есть. Если есть желание поставить 33 и не лень лифтовать или резать, то можно ставить. Вопрос в управляемости и целесообразности под задачи конечно будет.
А по моменту думаю можно не заморачиваться. Вытягивать с холостых будет легко, динамика само собой заметится. Но опять же другая турбина-онв-винт топлива дадут запас.

[Шуршун]

Хорошо. Если другая турбина то какая? Про винт на форуме, помниться, кто то писал.Обещал даже отчет сделать, но, вроде, так и не сделал. Вопрос, что станет с ресурсом двигателя при приросте мощности. Он и так сотню прошел, а насколько я слышал с капиталкой у 514 большие проблемы.

[Horn-78]

Ну я закрутил пол оборота топливного винта и на малых стал лучше и хх добавилось сейчас 840-870об.

[Шуршун]

Horn, а сколько у тебя лифт,  вынос и ширина колес? Что стало с управляемостью и валкостью при переходе на большие колесики? И как часто на крыше, что либо возишь и как ощущаешь себя при боковых кренах?

[Horn-78]

Лифт кузов-рама 50мм.Лифт подвески  30мм.Диски 8,-25,16.По дороге у нас гравийка,бывает в  яму ухнешь итогда раскачивает а так всё норм.а на багажнике ещё не чё не возил только поставил его.А в боковых кренах чувствует нормально.

[Иван Шмит]

Если другая турбина то какая?

Про это тоже писалось уже несеолько раз и где-то есть график всх.
Турбина под отечественным брендом турботехника ткр-50.01.03 специально для змз-5143, вот он
Весьма интересна по цене и по заявленным характеристикам 5143ий с ней выдает 260 Нм на 1500 об емнип, поищите график где-то на форуме есть.

[Nivaman]

если на каждый день ставь 265х75 R16 + лебедь и будет тебе счастье.
сам на таких ездил потом поставил 33х10.5 R 15 с дисками -25, проходимость увеличилась, но каждый день по городу ездить не очень, вторая передача менее 20 км/ч не хочет работать, требует переключиться на первую

на любой из этих резин управляемость на дороге и скорость не ухудшились, бросаешь руль машина сама прямо едет. В горку на 33 да чуть хуже стало

[Иван Шмит]

вторая передача менее 20 км/ч не хочет работать, требует переключиться на первую

на любой из этих резин управляемость на дороге и скорость не ухудшились, бросаешь руль машина сама прямо едет. В горку на 33 да чуть хуже стало

Ткр 50.01.03 должен заметно исправить ситуацию с нехваткой момента

[Nivaman]

спасибо буду иметь ввиду

[domovoi]

слышал с капиталкой у 514 большие проблемы.

какого именно плана?

[Шуршун]

какого именно плана?

отсутствие ремонтных деталей, к примеру колец и вкладышей.