Тема: Контакты мать их итить.. и перегрев =((

[Nix3]

Сегодня в очередной раз подвели контакты вентилятора. Мать... сколько раз зарекался их переделать... да все времени не находилось. Теперь вот не знаю как себя двигатель поведет. Может обойдется, а может и нет. Уж больно сильно нагрелся. Стрелка показоетра почти легла на шкале. Заметил только тогда, когда лампа давления масла загорелась. Вобщем остановился, оставил на холостых и включил печку с помпой. Минут через 5 лампа давления задергалась и потухла. Потом и темпераура устаканилась.
К тому времени как раз контакты в порядок привел. Как назло, реле которое стояло во втором контуре охлаждения (систему с датчиками я не стал демонтировать) я незадолго до этого повесил на ближний, когда он отказал. А новые релюхи так и не успел поставить...
Вобщем везде это "потом" вылилось боком в самый неподходящий момент.

Для себя решил, больше никогда не откладывать такие вещи в долгий ящик, несмотря ни на какие уговоры со стороны семьи сначала обслужить машину, а уж затем ехать. Но до тех пор ни-ни.

Если голова выживет или не задрало 4й цилиндр, это будет чудо. На него и уповаю. Так сильно я его 2 предидущих раза не грел.
За сим откланиваюсь. Возможно это будет для кого-то наукой.

Удачи.

[SEGA]

Нда неприятная ситуация, ну будем надеяться что обайдется,  да, а муфта не так плоха как многим кажется.

[_Kid_]

ну чета пат канец года паперли засады

[BSmith]

Nix3 в каких снегах укапался?

[bankof]

...а муфта не так плоха как многим кажется.

Ага.

[Nix3]

Она т хороша. Да только если б она работала как надо.

[Nix3]

Она т хороша. Да только если б она работала как надо.

[Nix3]

Тут немного подумав, пришел к мысли заливать контакты герметиком. Т.к. все случаи были следствием окисления. Сама контактная группа располагается за вентилятором, так что при его работе все летит в их сторону, да и само движение на скорости тоже влияет не лучшим образом. Вобщем тут есть над чем подумать.

О последствиях говорить рано. Полтыщи км покажут, будут ли последствия, это касаемо в основном задира 4го цилиндра. Но и состояние головы тоже может сказаться не сразу. Однако, узнал некоторые подробности с печальными последствиями. Оказывается практически на 100% к печальному итогу приводит недостаток уровня  ОЖ, даже небольшое.

[bankof]

Может быть надо вывести кнопочку-тумблерок, принудительного включения. Для контроля системы охлаждения и для «off road» сгодится.

[Nix3]

В том то и дело, на схеме с применением датчика в патрубке этот тумлер есть. Вот только руки не доходили их объединить, обходился перебросом клемм вентилятора вручную. Теперь займусь этим вплотную. Не думаю конечно, что Силыч тут виноват каким то образом, но схемки запаралелю. На всякий..

[yurik72007]

В том то и дело, на схеме с применением датчика в патрубке этот тумлер есть. Вот только руки не доходили их объединить, обходился перебросом клемм вентилятора вручную. Теперь займусь этим вплотную. Не думаю конечно, что Силыч тут виноват каким то образом, но схемки запаралелю. На всякий..

   Дааааа-с!  Бережёного Бог бережёт! - сказала монашка, одевая презерватив на свечку.... а вообще можно и три силыча поставить паралельно и три тумблера..... а на приборы поглядывать всё одно не помешает... НЕ контакты виноваты, а банальная НЕВНИМАТЕЛЬНОСТЬ!!! ИМХО!!!

[Nix3]

Да не невнимательность.. поглядываю специально где-то с переодичностью 10-15 минут.. потому как зрение на правый глаз хуже, плюс руль закрывает приборы.

[yurik72007]

Да не невнимательность.. поглядываю специально где-то с переодичностью 10-15 минут.. потому как зрение на правый глаз хуже, плюс руль закрывает приборы.

....да не оправдывайся.... я сам такой...
...и вообще, когда долгое время всё нормально и хорошо, бдительность притупляется, ИМХО....это практически у всех... я помню, на старом своём аппарате даже делал такую вещь: - попалась мне как то музыкальная схемка- чип, так вот и воткнул её в рулевую колонку, а подключение выполнил хитрым образом... собрал такую своеобразную схемку типа "ИЛИ" на диодах, на каждый диод завёл питание от всех контрольных лампочек красного цвета... ведь не секрет, что бывает, вовремя и проглядишь... тем более в солнечную погоду не всегда бросается в глаза загоревшаяся лампочка...  получалось так, что при любой аварийной ситуации у меня начинала играть мелодия... (тоже самое происходило каждый раз при включении зажигания перед заводкой двигателя.... ведь лампочки то при этом загораются....)
вот с этой "игрушкой"  практически очень трудно проглядеть аварийную ситуацию.... пару раз в жизни выручало... подумываю и на новом аппарате инсталировать.

[bankof]

На аварийные лампочки можно зуммер 12 В повесить. И на поворотники заодно. Одного хватит, достаточно повесить через диоды. Правда, зуммер надо подбирать потише, в основном у них очень громкий пронзительный звук.

[yurik72007]

На аварийные лампочки можно зуммер 12 В повесить. И на поворотники заодно. Одного хватит, достаточно повесить через диоды. Правда, зуммер надо подбирать потише, в основном у них очень громкий пронзительный звук.

совершенно правильно мыслите.... а то, что громкий пронзительный.... так зато не проспишь, ну это уже на любителя.... главное - ИДЕЯ! ( у зумера можно выходное отверстие заклеивать скотчем... а потом в нём проколоть иглой отверстие.... я так громкость регулировал....)