Тема: 51432, холода, топливо.

[Иван Шмит]

Начинаю эту тему всвязи с сезоном )
Есть в автомобиле маленькое, но проблемное место, это неправильная сетка в основном баке.
Эта сетка не пропускает уже слегка подстывшее топливо. И в межсезонье начинаются пляски с поиском решений у многих. А в хорошие морозы и с сезонным топливом могут быть проблемы.
Эту сетку надо убрать совсем или заменить на нормальную дизельную.
Если кому нибудь не повезет и встанет с глонущим мотором, снимайте правое сидение, выкидывайте сетку. После прокачки ручкой на фильтре поедет как не в чем не бывало. Не стоит лить в бак всякие жидкости, уже не поможет.
А для профилактики рекомендую заморочится всем. Зима на носу, а где уже и пришла.

Характерные признаки: не набирает обороты, глохнет, невозможно запустить, горит чек, ошибка "мало давление в рейле", втянута кнопка прокачки.

Чтобы добраться до сетки, надо снять правое сидение, открутить лючек в полу и снять с бака топливозаборник.

[pilferst]

Думаю как + поставить номакон в бак. На всяк случай.

[Иван Шмит]

Как показала мне практика, по трубкам с бака топливо всеравно тянет.
С номаконом в баке вообще будет спокойно.
У меня сейчас стоит проточник номакон. Прошлую зиму были случайности летнего топлива в -25. Номакон перед фгот и штатный подогрев фтот справились без проблем. В -35 как бы было незнаю.

[Евгений Сибиряк]

В январе 13г. выкинул с обоих баков полёт нормальный. 

[DeFaZ]

Сетки выкинул ещё летом. А что за штатный подогрев ФТОТ'a ?)))) он у всех есть?)

[Иван Шмит]

Сетки выкинул ещё летом. А что за штатный подогрев ФТОТ'a ?)))) он у всех есть?)

Да. Такая секция над фильтроэлементом. В фильтре стоит датчик, основываясь на показания оного мозги вкл/выкл подогреватель. Емнип включают при -5, а выключпют при +5

[Юный ХАНТЕР]

Ха ха. А я с этой сеточкой попал в пятницу. Первый звоночек прозвучал с утра, не запустился Бинарчик.
Двигатель завелся как ни в чем не бывало. Прогрелся поехал и минут через 10-15 ходу мотор сказал; Ах как трудно мне набирать обороты больше 1800об/мин. Чек горит, но мы то умные, тормозим, достаем мануал чтоб проверить коды по морганию чеком. А вот фиг вам, не реагирует мозг авто на алгоритм нажатий на педаль тормоза и сцепления. Ну ладно лезем под капот и видим картину маслом. Подкачивающую пипку безжалостно присосало к телу ФТОТа. Дело ясное не может натянуть салярочку. Что ж поехали потихоньку до сервиса, заодно и ТО-30000 сделаем.
Короче говоря сиденье сняли, сеточку извлекли, почистили, помыли и водрузили на место. Грязи нет, бак чист за год эксплуатации, но задумался после слов Ивана. Посмотрим.
Передаю пламенный привет ЛУКОЙЛУ за летнюю солярку с моментом кристализации -10С 
 

[Иван Шмит]

Я на обычной летней солярке позапрошлую ночь в -15 ехал без проблем. Но правда все на ходу, подогрев не включался.
Прошлый год примерно в такую же температуру заводился с утра и наблюдал как потихоньку топливо становится прозрачным в стакане фильтра. Думаю, что с сеткой бы начались пляски.
А вот в первую зиму 12 года за -30 с зимним топливом ловил ту самую ошибку и втянутую кнопку. Сразу на месте на улице и пришлось снимать кресло и лезть к сетке. Причем сетка была чистейшая, топливо прозрачное, ручной помпой качалось, а тнвд его через сетку протянуть не мог. Когда топливозаборник снял сильно удивился, топливо в сетке как в стакане было налито и самотеком даже не стекало сквозь нее. Есть мнение что матерьял сетки правого бака предназначен для бензина. В левом кстати сетка совсем другая.
Я так думаю, что завод решил поставить сетку с более меньшей ячейкой, так как фгот больше не ставят.
А то что топливо через нее не идет, виноват владелец автомобиля, т.к. использует топливо не в соответствии с температурой наружного воздуха )

[oxotnik7.62]

Третью зиму без всяких сеток в баке езжу,зачем она вообще там нужна?Просто заборник-трубка до самого дна бака.
Под капотом стоит один фильтр с подогревом,на раме точно такой же,только простой.Перед тнвд дизельный пластиковый фильтр,от волосни,и всё.
Ни разу проблем не было.

[Иван Шмит]

-20 на обычном летнем топливе.
Смотреть изначально в стакан фильта было страшно. Но запустился и ехал.
Сетки нет перед дополнительным фгот под капотом проточник номакон.

[Иван Шмит]

У меня сейчас стоит проточник номакон. Прошлую зиму были случайности летнего топлива в -25. Номакон перед фгот и штатный подогрев фтот справились без проблем. В -35 как бы было незнаю

Снйчас у нас пока ниже -20 не похолодало. В связи с курсом рубля, временно и вынужденно заправляюсь летним топливом (цена зимнего при размене валюты доходила до 60р, летнего до 40)
Штатный подогрев фтот и проточник намокон перед дополгительным сепаратором (фго) справляются хорошо. Сетки в баке нет.

Проточник номакон у меня стоит непосредственно перед первым фильтром. Электрически подключен штатными проводами. Кнопка и светодиод вывел на панель. Донолнительно к реле подвел провод от плюсового провода подогрева фтот. Непосредственно перед штатной проводкой стоит диод и предохранитель. В результате когда эбу, ориентируясь на температуру топлива включает подогрев фтот, проточник включается автоматически и так же совместно отключаются. Кнопка оставлена для возможности ручного включения. Диод нужен чтобы питание не шло в обратном направлении на подогрев фтот. Предохранитель, чтоб защитить длинную плюсовую магистраль.
Так и езжу вторую зиму. По светодиоду наблюдаю когда топливо подогреватся и когда оно уже теплое и подогрев отключается.

Аналогично можно реализовать включение насадки и прочих подогревателей. Топливо греть излишне нет смысла и особо задумываться надо ли его включать не надо. Эбу включает подогрев при -5 и отключает при 0 (емнип, если ошибся поправьте)

[pilferst]

Эбу включает подогрев при -5 и отключает при 0 (емнип, если ошибся поправьте)

В букваре не нашел слова про температуру включения.
Сейчас поставил номакон в бак и сделал штатную кнопку на панель и думал как сделать автоматически включение  и не перегреть солярку.  А тут Иван со своей идей ваще краусавчег=)

[Иван Шмит]

я прошлый год включал на мультирониксе температуру топлива и наблюдал когда эбу захочет его греть и когда расхочет, по загоранию светодиода от номакона. Сейчас чтот забыл точно, но вроде при -5 включается, а при 0 выключается, или даже при +5. Яж где-то писал об этом прошлый год, сейчас поищу.

[Иван Шмит]

нашел, в диагностике я про это писал.
включается при -5, выключается после нагрева до +5

[pilferst]

Непосредственно перед штатной проводкой стоит диод и предохранитель.

То есть перед самой врезкой в + ФТОТ? А на сколько ампер предохранитель?