Тема: Кто как ездит Евро4?

[Иван]

Эта тема была отделена от --> О расходе топлива Евро4 !

Раньше переключался около 3000, сейчас 2500-2700

Это в агрессивнобыстродвижущемся мегаполисном потоке, при разгоне на трассе или это вообще всегда?

[pilferst]

Это в агрессивнобыстродвижущемся мегаполисном потоке, при разгоне на трассе или это вообще всегда?

Всегда, ранее переключаться как-то не сподручно.

[Иван]

Всегда, ранее переключаться как-то не сподручно.

У меня фдизель. Никогда не кручу до 3х, нет необходимости.
Переключаюсь 2-2,5 в зависимости от условий, иногда могу и до 2,7, но это когда надо рвануть.
Колёса 265/75

[Иван]

тему решил отделить, так как интересны различные мнения и способы так сказать.

Я и раньше читал, что многие стараются крутить мотор. Сейчас снова задумался зачем и почему. Специально стал вновь за собой наблюдать, перелючаюсь в районе 2000 и вполне нормально тянет. Если нужно пришпорить то могу до 2300, а то и до 2500, очень редко до 2700.
Пробывал как другие до 3х, абсолютно не нравится.

[dmitriyvorl]

От 2000 до 2500 в обычном режиме, при очень резвом старте и рискованном обгоне до 3000. По городу езжу на пятой. На китайской турбине было всегда от 2500 и выше.

[Clap2010]

езжу до 3000 оборотов. 3000 редко. обычно 1800-2500.

[Иван]

Вот и получается, движки одинаковые а едут по разному.
Посмотрим какие еще мнения есть.

[dmitriyvorl]

Движки одинаковые, турбины разные и прошивки. Турботехника едет с 1300 (на пятой быстренько разогноняю с 1000 без конвульсий), китай дёргается в конвульсиях почти не ускоряясь. Глушёный срог помогает ехать китаю с 1500, но до этого конвульсии (с родной прошивкой). С последней прошивкой (06) конвульсий у китая нет. Все вопросы "до" и "после" можно задавать pilferst, у него самые свежие впечатления.

[Иван]

Движки одинаковые, турбины разные и прошивки. Турботехника едет с 1300 (на пятой быстренько разогноняю с 1000 без конвульсий), китай дёргается в конвульсиях почти не ускоряясь. Глушёный срог помогает ехать китаю с 1500, но до этого конвульсии (с родной прошивкой). С последней прошивкой (06) конвульсий у китая нет. Все вопросы "до" и "после" можно задавать pilferst, у него самые свежие впечатления.

Я понимаю.
У меня прошивка самая древняя и турбина фдизель. Только нет у меня нужды никакой крутить до 3000, даже до 2500 не всегда и надо. )
Срог заглушен, вентиляция на улицу, интеркулере с активным охлаждением, виска снята, температура поддерживается стабильно 86, колеса 32, в мостах синтетика, в двигателе тоже синтетика, на цепях исаи.... незнаю что еще может влиять...
Едет  с 1400-1500, с 1300 тоже едет но с задумчивостью, а конвульсии только с 1100 на верхних передачах.

[dmitriyvorl]

Ну тут вопрос становится субъективным. Кому-то главное прилипнуть к спинке сиденья, кому-то хватает медленного ускорения, а кому-то хватает просто не остановиться. Всё это входит в понятие "едет". Для меня это когда стрелка тахометра двигается быстрее секундной на часах. Тут надо ставить две машины рядом и сравнивать при разгоне на прямой передаче с тысячи оборотов, это будет объективно.

[Иван]

Я давно предлагаю, снимите логи с новой турины.
Можно разгон с 1000 на 5. Или просто разгон с привычной манерой переключения, даже информативнее будет.

[BSmith]

Все зависит от стиля езды, кто любит по быстрее и уйти со свистом с перекрестка, а другой потихоньку набирает, не торопясь!

[DeFaZ]

Кто до скольки крутит мотор? и при какой скорости Вы бегаете по трассе?( при каких оборотах )

[Иван]

я по трассе, если позволяют условия, езжу на скорости 107-110, обороты получаются чуть стрелка не доходит до 3000, для обгона если необходимо повышаю.

[dmitriyvorl]

Я как Иван, по трассе до 3000.