Тема: Маслянный фильтр. Какой лучше ставить?

[DeFaZ]

Доброго времени суток. прикупил фильтр к замене масла, но что-то сомневаюсь в его качестве, подскажите, сильное ли отличие от масляного фильтра "колан" с тем же артикулом.

Фото купленного фильтра прилагаю.








P.s. за  качество фото извиняюсь, сделаны на старый сот.телефон.

P.s.s. если тему создал не там,модеры не ругайтесь.

[Иван]

отличие от колана в отсутствии дополнительной фильтрации на перепускном клапане

[R.M.]

А где тут тот же артикул:

[Иван]

А где тут тот же артикул:

это артикулы для фильтра 2101, он ниже 560.
На патриоте места хватает под бОльший фильтр и штайровский как раз нормально встает.

[R.M.]

На патриоте места хватает под бОльший фильтр и штайровский как раз нормально встает.

Смысл, сам понимаешь, не в размерах, а в качестве удовлетворения. (в нашем случае двигателя очищенным маслом).

[BSmith]

Да конечно перепускного фильтра нет, но раз не нашел КОЛАНа (или как один мой друг сказал "не хочу поддерживать фашистский Киев"), то можешь ставить!

Вообще для замены, как аналог рассматривать фильтра от дизельных моторов 560-х или ММЗ-245!
На патрах пространство позволяет 140мм ставить и еще запас будет!

А вот с хантерами картина по печальнее, там нету такого пространства!

Вот тема в помомщь где обсуждали фильтра!
http://uazik.org/index.php?topic=521.30

[R.M.]

Поддержи отечественного производителя:

[Иван]

Смысл, сам понимаешь, не в размерах, а в качестве удовлетворения. (в нашем случае двигателя очищенным маслом).

размер имеет значение.
Бумага во всех фильтрах одинаковая, а вот площадь разная. Больше площадь больше грязеемкость. Болше грязеемкость позже масло начнет идти мимо фильтра через препуск.

[Иван]

(или как один мой друг сказал "не хочу поддерживать фашистский Киев"),

Коланы делают в Полтаве, а это восток
А вообще думаю глупо смешивать долба...ов и фильтры. )

[BSmith]

Поддержи отечественного производителя:

Да! Знаем про это чудо и чудеса которые он выдает!
Это технологический фильтр для обкатки, рассчитан на пробег 1 тыс.! У него фильтрующий элемент стоит после клапана! Хотя именно на этом фильтре проводят все ресурсные испытания моторов с заменой фильтров согласно технических требований т.е. по режиму обкатки!

Вот что пронего ДИМА-Q сказал:

После ТО-0 лучше забыть о таком фильтре. Площадь шторы фильтрующего элемента маленькая, так как большая грязеемкость от него не требуется, т.к. рассчитан на первую 1000 км. пробега. По мере загрязнения фильтра растет перепад давлений на нем, что в дальнейшем приводит к отрыву шторы и отсутствию какой-либо фильтрации масла. К томуже грязь, которая была на поверхности шторы запросто может быть смыта потоком масла в ЦММ.

http://www.uazpatriot.ru/forum/post1087231.html

[Иван]

Добавлю ЕЩЁ, для друга Александра!
А по теме, альтернативы колану я не вижу, к сожалению.

[BSmith]

Коланы делают в Полтаве, а это восток
А вообще думаю глупо смешивать долба...ов и фильтры. )

Согласен! Налог с доходов они кому платят, не задумывался?

Не уводим тему, желающим пообщаться на эту тему в беседку!

[dmitriyvorl]

Вскрывал я БИГ, фильтра на перепуске не увидел или не понял конструкции. Порвать штору там невозможно, она зажата между двух перфорированых лент. Грязи тоже особой не увидел. Считаю что два фильтра между заменами масла (7.500) нормально будет.

[Иван]

Я его тоже вскрывал, второй фильтр там внутри основного.
Сам фильтроэлемент небольшой.

[Иван]

а вот вскрытые коланы, пробег по 7-8 тк, от замены до замены масла.

Подробнее...

Внимательно посмотрев пришел к выводу, что перепуск все-таки открывается, хотя у колана он настроен на бОльший перепад, чем тех же ливн и маннов.
Так что дляьсебя решил, что фильтр на перепуске вещь все-таки нужная.