Тема: Упоры капота. Пустячок, а приятно...

[long]

предистория:
еще когда в салоне ходил выбирал, обратил внимание на постоянный геморрой с открытием капота на всех машинах, а именно:
- недотянут тросик у правой (дальней) защёлки
- упор ручки открытия жалюзей/скобы замков капота, такое ощущение что из консервной банки вырезан...
в результате:
- для открытия капота требуется минимум 2 человека
- от постоянных "отношений" с открытием/закрытием обдирается краска на углах

почесал где чесалось, и измыслил такую рацуху - под упоры капота подложил куски камеры (сначала стропу хотел, но решил что будет не айс...)
стало:
- капот нормально открывается одним человеком
- надеюсь, краска обдираться тоже не будет больше (время покажет)

такой вот первый опыт по апгрейду нового члена семьи... ;-)

[_Kid_]

я асобо не стал заморачиваца паставел типа "спортивные замки", купленные в близлежащем магазине "Фсьо для стритсракера" и не парюсь, кстате не давно паставел на верх задней двери один штука, ато дверь заедостала громыхать

[Nix3]

Видел когда-то, по моему в "Наука и жизнь", одно из решений. Там  крепились такие маленькие резиновые буфера. Вот от чего непомню.

[long]

маленькие резиновые буфера

о! мысль сразу дальше задвигалась...
на Волге у меня капот лежит на маленьких резиновых упорах крепящихся по типу пластиковых заклепок...
надо будет прикупить горсточку и по периметру прилегания натыкать....

[DOGMAT]

если про открывание капота "в одиночку" то - покупаешь комплект резиновых уплотнителей дверей волги, он в профиле "Ю"-образный, разрываешь их вдоль, частью "О" - проклеиваешь надставки дверей, частью "I" - по периметру капота. капот после этого можно открывать одному)))))). да чуть не забыл, клеил на клей для вклейки автостёкол, жуткая вещь, с рук и кузова очень плохо отмывается, так что аккуратней)))))), держится без проблем больше года.

[Nix3]

Нинаю как у вас, а у меня заклепка на которой ручка открытия капота держалась благополучно отвалилась на прошлой неделе. Поставил болт и 3 гайки, одна как контрящая + гроверную шайбу. Ручка остается в том положении, как ее оставил.
Кстати не хуже держит клей 88, уже года полтора без проблем.

[Ryapisov A N]

Зема! Почитал твои сообщения как понял у меня тот же  ХАНТЕР, кстати с замком капота была таже беда, причем правая: открывал один но с помощью крючка ч/з решетку за тросик. Решение:откручиваешь резиновый упор, он имеет полость внутри туда всавляешь отрезок топливного резинового шланга чуть большей длинны жем само углубление, прикручиваешь на место. Работает как на Toyota. А чтобы капот не терся при вираций об крылья: снова шланг но большего диаметра укладываешь в паз между капотом и мордой. На гарантии спрашивают: зачем шланг здесь? Объяснил что это необходимый атрибут УАЗа  - удивляются? 

[Ульяновец]

Немного не в тему, но про капот всё-же Кто может подсказать, какую функцию выполняют жабры

Кое-какие мысли появились на их счёт!

[SEGA]

Для отвода тепла.

[ОЛЕГ]

сосает воздух турбина

[владимирСпБ]

Я их сразу после покупки герметиком залепил , что-бы вода под капот не попадала .

[Алекс2]

Вот жабры я открыл, после загубленной АКБ (жарко ей там), но это только мое мнение.
А по поводу капота, на новом повторил опыт старого, пружинки от солдатиков с барабанных тормозов рядом с штатными резиновыми упорами. На пружинки нахлобучил какието резинки подходящие, толи заглушки от Волги, или манжеты, уже не помню.

[DSV]

ТОже так хочу сделать, а то открывать неудобно!!! Солдатики - весчь!