Тема: Срочно ищу мастера в Самаре по 514 !!!

[Serega_T34]

Срочно нужен мастер в Самаре по дизелям, надоело кататься от сервиса к сервису. Отдамся на обслуживание в хорошие руки пожизненно!!!

[SEGA]

Нормальных сервисов по 514 мало, проще двиг сменить или самому всё делать.

[Serega_T34]

Мало-это слабо сказано!!!! И дело по-большому счету не в 514,толковый дизелист в любом разберется. Вот и занят поисками,а смена- это уже крайний случай. Все же надеюсь на помощь.

[Иван]

Дак у вас в чем конкретные неисправности?

[Serega_T34]

 А проблема в том что сегодня на покатушках,мой железный друг приказал долго жить. Пропала тяга,можно сказать совсем пропала,движок начал как бы троить,ну и соответственно звук стал другой,да и дымок черный немного появился. В общем кое как развернулся и на галстук до стоянки,вот и решаю куда завтра гнать.

[Serega_T34]

Жду с огромной благодарность предложений по сервисам и мастерам,и не поверю что все кто здесь сами подковывают своих коней
Кстати,Иван,Ваше мнение по СРОГ было решающим,много почитал везде,особой разницы конечно не заметил в динамике,но дымок пропал)))

[Иван]

ну возможно просто ремешок у вас скаканул.
поправить это это можно самому, достаточно просто.
Для начала проверьте метки.
Я с большей уверенностью скажу, что найденный дизелист, не знакомый с 514, сразу не разберется. К таким простым решениям как есть в 514, матерые дизелисты, корифеи каминза и тэдэкудэ, не готовы ) и порой рубят бабло и лезут туда куда не надо было даже смотреть.
Вам понадобится сверло на 6 и ключь-головка на 32. Как проверить метки, есть на форуие в разных статьях и темах по многу раз. Если не найдете или не понятно будет, то сможем еще разок повторить.
А в сервисы я честно не рекомендую ездить, зла от них много. Двигатель очень простой, поверьте.

ЗЫ напишите, какой точно двигатель, год выпуска или евро. Если решите самостоятельно разобраться так будет легче подсказать.

[Serega_T34]

Иван!! Для Вас может это и просто(не на одном форуме прочитал сотни ваших сообщений),но я  по натуре не механик и не моторист!!! И никогда за 15 лет владения авто я не трогал движки, ну нет во мне этого,каждый должен делать свое дело. А по поводу ремня это первое что сразу в мозг пришло, ибо месяц назад( но проехал за это время 50км-машина выходного дня) загонял к оффициалам, поменять ремень и ролик,может что и напортачили. Авто 315148 2007гггггг и этим уже много сказано.

[Serega_T34]

А что тогда могло послужить причиной перескока ремешка,Иван? 

[Иван]

А что тогда могло послужить причиной перескока ремешка,Иван? 

ну пакатушки же были, грязь, вода, лед под ремень попали и привет.
7 год, натяжной ролик на ремне натягивается пружинкой и стопорится гайкой. Если гайку не закрутить или пружинку не поставить то ремень прослаблен может оказаться и перескочить.

Делов поправить не много и просто всё и тут дело вовсе не в том моторист не моторист.
Попробуем может?

[Serega_T34]

Ну если последствий перескока нет,то попробовать можно,в противном же случае я пас.Ибо читал про метки как-то,там простому чайнику типа меня не на 5мин и не на час работы))))

[Иван]

Ну если последствий перескока нет,то попробовать можно,в противном же случае я пас.Ибо читал про метки как-то,там простому чайнику типа меня не на 5мин и не на час работы))))

А то что прочитали, остались вопросы как проверить метки?

[Serega_T34]

Вопросов нет,надо действовать.

[Иван]

Вопросов нет,надо действовать.

Удачи в освоении!
Вообще добавлю, уметь заменить ремень тнвд и выставить метку необходимо уметь каждому владельцу е2-е3, хочешь не хочешь. Всякое бывает в дороге, не дай бог конечно. Но ехать на галстуке, когда можно за 10 минут всё поправить не есть гуд. А галстук еще и не везде может оказаться в помощь.

[Nix3]

Если будет понятней - выставление метки ТНВД, полоска на маховике в правильном положении (примерно напротив входного штуцера), сверло на 6мм стопорит шкив ТНВД.