Тема: Ошибка 068В

[Иван Шмит]

Эта тема была отделена от --> Диагностика евро4 !

"Главное реле не отключается или отключается слишком поздно."
Что это означает и что с этим делать?
Стало появлятся постоянно, сколько не сбрасывай. На второй-третий запуск загорается ЧЕК.
С чего начать и куда смотреть?

[yurgenson]

"Главное реле не отключается или отключается слишком поздно."
Что это означает и что с этим делать?
Стало появлятся постоянно, сколько не сбрасывай. На второй-третий запуск загорается ЧЕК.
С чего начать и куда смотреть?

2й год такая ошибка.... ничего не смог с ней поделать) Единственное что советовали это поменять реле в блоке под капотом..там одинаковые есть, но перемена их местами не даёт ничего!

[Иван Шмит]

Главное реле, это то что реле эбу? Их там два и какое главное?

У меня такая ошибка пару раз выскакивала, сбрасывал и всё. А сегодня сбрасываю и она снова

[yurgenson]

Не мучайся)) я говорю с августа 2012г сбрасываю... а что за реле конкретно я не знаю)

[Иван Шмит]

Не мучайся)) я говорю с августа 2012г сбрасываю... а что за реле конкретно я не знаю)

Дак как не мучаться если чек зажигает?
Да и привычней когда ошибок нет.

[BimiBom]

Попробуйте вскрыть реле почистить контакты, скорей всего подгорели. Могу ошибаться...

[yurgenson]

попробую! я писал спрашивал где мог давно..так и не дождался толкового ответа и забил.. а раз опять подняли вопрос и я не один то можно разбираться дальше))

[Иван Шмит]

когда глушишь двигатель, некоторое время питание с систем не снимается, заслонка открывается, может еще что происходит, при этом слышно жжужанте-пищание. И потом щелчек реле и тишина. Я так думаю это и есть это главное реле. Только что ему не так, не понятно.

Зы. А как крышка на подкапотной коробке с релюхами снимается? болты надо откручивать или так?

[BimiBom]

Судя по схеме Реле фактически одно, под капотом "блок предохранителей" справа, сверху (большое.
Могу предположить , так как через него запитываются все датчики ЭБУ, отклик от одного из датчиков или запаздывает или при выключении продолжает поступать в ЭБУ , что приводит к ошибке.
Крышка 2 защелки справа слева.

[Иван Шмит]

интересное предположение, надо подумать, поискать.
После выключения зажигания заслонка работает и модулятор еще вроде. Вот может кто из них чего не доуспевает.

[Иван Шмит]

все дороги, имхо, вели к заслонке. После выкл зажигания эбу ждет когда электропривод переведет заслонку в открытое положение. И на это он выделяет какое-то время, в течении которого эбу ждет доклад от заслонки что она открыта. И видимо если время вышло, а заслнока не доложила, вот эбу во время главное реле и не вырубает. Ну или другими словами, зз выкл, эбу пускает секундомер и ждет заслонку. А она или поздно или вообще не сообщает, вот и результат. Сильно имхо, конечно. Но полез до заслонки слушать. Когда выкл зажигание заслонка пищит какое то время, потом щелкает релюха в коробке. Но услышал что то как будто повторный щелчек и короткий писк. Другими словами пииииииииии-клаццц-пи-клац. Снял разъем, включил зажигание, выдал 2100, выключил зажигание. Тишина-клац.
Ставлю разъем на место, включаю зажигание сбрасываю ошибки, выключаю. Пииииии-клац. Этого повторного вроде и не у слышал. Включаю запускаю, ошибок нет. Вообщем вторую половину дня проездил уже без ошибки (тьфу три раза), а до этого любой запуск выдавал ошибку, если не сбрасывать то и чек вылазил в последствии.

Сильно то не вкурил, что к чему. Но думая от заслонки что-то не так было с приходом доклада о закрытии, разъем, влажность....
Наблюдаю дальше.

[Иван Шмит]

все дороги, имхо, вели к заслонке. После выкл зажигания эбу ждет когда электропривод переведет заслонку в открытое положение. И на это он выделяет какое-то время, в течении которого эбу ждет доклад от заслонки что она открыта. И видимо если время вышло, а заслнока не доложила, вот эбу во время главное реле и не вырубает. Ну или другими словами, зз выкл, эбу пускает секундомер и ждет заслонку. А она или поздно или вообще не сообщает, вот и результат. Сильно имхо, конечно. Но полез до заслонки слушать. Когда выкл зажигание заслонка пищит какое то время, потом щелкает релюха в коробке. Но услышал что то как будто повторный щелчек и короткий писк. Другими словами пииииииииии-клаццц-пи-клац. Снял разъем, включил зажигание, выдал 2100, выключил зажигание. Тишина-клац.
Ставлю разъем на место, включаю зажигание сбрасываю ошибки, выключаю. Пииииии-клац. Этого повторного вроде и не у слышал. Включаю запускаю, ошибок нет. Вообщем вторую половину дня проездил уже без ошибки (тьфу три раза), а до этого любой запуск выдавал ошибку, если не сбрасывать то и чек вылазил в последствии.

Сильно то не вкурил, что к чему. Но думая от заслонки что-то не так было с приходом доклада о закрытии, разъем, влажность....
Наблюдаю дальше.

Сегодня днём всё повторилось и точно так же после таких же манипуляций ушло. Продул разъем и поставил на место.
Не столько эта ошибка напрягает, как не понимание что происходит...

[Иван Шмит]

Засеките пожалуйста секундомером, у кого этой ошибки нет, через сколько секунд после выключения замка зажигания щелкает реле. Услышать его можно возле акб.

[Евгений Сибиряк]

Замерял 3 раза 1-27сек. 2-31сек. 3-31сек.

[Иван Шмит]

Замерял 3 раза 1-27сек. 2-31сек. 3-31сек.

Спасибо.
У меня такие же замеры.

Сегодня снял релюху, разобрал. Почистил чутка. Пока без ошибки отъездил, завтра посмотрим.
Релюха по форме самая обычная, но с диодами внутри, по типу как у реле накала. Для чего диоды применяются в релюхах? Может в них какое дело? Я чтот тестером по диодам потыкал, ни в ту ни в другую сторону не пищит... Хотя я тот ещё электрик ) Объясните физику )