Тема: Снятие форсунок на 51432

[BSmith]

По многочисленным отзывам владельцев, снятие форсунки довольно не простое занятие! По этому сажаем форсунки на графитку!

[Иван]

надо может съемник модернизировать?
если сделать из гвоздодера с метровым рычагом, он сломаться не должен думаю )

а еще мне тут по этому вопросу дали совет. не знаю конечно вредный он или полезный:
для снятия прикипевших форсунок надо ослабить скобы крепления и запустить двигатель)

но это конечно если запускается, хотя всеравно не знаю стоит ли...

а вообще не пойму какая разница стала с 5143, почему теперь прикипают форсунки?

[Иван]

вот еще пара вариантов съемников:
http://www.rustehnika.ru/catalog/auto/diesel/additional-tnvd/1454/

ударный и скобкой

[Иван]

а что у нас за прокладки стоят под форсунками? фторопласт или медь?

[BSmith]

Все та же прокладка уплотнительная форсунки ЗМЗ-514.1112106-02 ... медно-фторопластовая!
Не вылазит по тому что зазор в колодцах более жесткий, да и турбина воздуха меньше нагнетать не стала ...!

[MADE IN USSR]

А эта прокладка одноразовая?

[dmitriyvorl]

По идее да. Фторопласт сильно "плывёт" от температуры.

[Иван]

Как показывала практика на 5143 многоразовая.
При желании можно наточить фторопластовых половинок и поменять, потому как металическая часть вообще вечная. А стоят они не демократично )

[dmitriyvorl]

Сегодня посмотрел внематочно, пардонс, воочию на http://www.piterinstrument.ru/shop/UID_4287.html... Слабый однозначно!

[dmitriyvorl]

Полез сегодня мазать медной смазкой, четвёртая отстояла 10 тыс на сухую, вышла достаточно легко. Третья стоит на красном герметике, стала сечь в лесу 10 тыков назад, пока не трогал. Вторая вышла легко, а на первой кажись попал... Пробег 20.

[dmitriyvorl]

Молдаване мля...

снятие форсунки перфоратором на vito_2_2(moldova).avi	Низкое качество | Среднее качество

[Иван]

Дак все-таки какие варианты? Если легко достается, то как? Рукой, рычагом или съемником?
А если не достается, то какое решение?
И на сколько реально стоит смазать высокотемпературной смазкой? Мазать какое место именно? Есть ли где подтверждение, что смазанные форсунки выходят проще?
Да и что определились со съемником, какой лучше? Сделайте чертежи у кого он есть, хотябы эскиз.

[dmitriyvorl]

Легко для меня это - покрутил вокруг оси туда-сюда с помощью "крокодилов", потом рукой покрутил с осевым усилием и вытащил. Тяжело это у меня первая, "крокодилами" не крутится, при отпущенном прижиме и заведённом двигателе "не сечёт". Буду пробовать фомой выдернуть. Она вообще никак не шевелится. Один маньяк утверждает, что отпускает прижим и едет, якобы вылетают сами на 100%. Врёт зараза, я первую так пробовал, правда вокруг дома только прокатился. Мазал только распылитель по всей длине, пишут что через 70 тыков снимаются "от руки". Вот ещё "тяжёлые" - http://www.kovsh.ua/uslugi/idpage/48

[Иван]

Вот и мне говорили, ослабить скобу и запустить... опасно, как бы не выломать шпильку или крышку рв.
А химией поливать безтолку?

[MADE IN USSR]

Ослабить скобу и ездить - это от лукавого. Или форсунка через капот как Ю. Гагарин выйдет, или просто в лучшем случае от вибрации отвернется ослабленный болт прижимной скобы и эти детали будут утрачены. Есть технологии и мы все это знаем, а подобные советы "бывалых"  с обходными технологиями от безсилия, безсилие от отсутствия специализированного инструмента. Наличие нормального съемника гарантирует извлечение форсунки. Я когда 4ю съемником тянул, то думал что пи..ц чему либо будет 100%. Усилие (субъективно) было далеко за 10 кгс/см. Ничего, вышла форсунка и ничего не сломал. По поводу поможет смазка форсунок или нет - как всегда узнаем на своей шкуре. Во всяком случае, все практикующие дизелисты с кем на эту тему говорил в один голос заявили 1- без съемника форсунку не достать (так и получилось), 2- форсунки мазать специальной антипригарной смазкой, если и не исключит прикипание на 100%, то облегчит извлечение съемником точно.