Тема: Ящик между передними сидениями

[DSV]

Вот решил сделать ящик между передними сидениями! Сделал макет из картона и скотча. Снял размеры, сделал чертежи! Ящик будет изготовлен из фанеры 10 мм, обшит черным кожзамом, а под него подложка для ламината (для мягкости). В ноябрьские буду начинать...
http://www.photohost.ru/pictures/736508.jpg
http://www.photohost.ru/pictures/736507.jpg
http://www.photohost.ru/pictures/736509.jpg
http://www.photohost.ru/pictures/736510.jpg
http://www.photohost.ru/t/600/400/736511.jpg
http://www.photohost.ru/t/600/400/736512.jpg

[Ульяновец]

Идея неплохая. Но созрели вопросы:
- для чего ящик на "черепахе"?;
- нехило бы тоннель завести под печку;
- как с устойчивостью ящика на "черепахе"

[DSV]

По порядку...
- На черепахе ящик нужен для общей эстетики + визуально уменьшается длина рычагов. А также дополнительный столик с плоской поверхностью. (поставить кофе на стоянке к примеру)
- Тоннель под печку это второй этап. Вся эта конструкция плавно соединится с "торпедой", печка будет полностью переделана и должна встать точно по середине машины а не смещенной вправо!
- Устойчивость нормальная. У хантера черепаха не совсем круглая и местами имеет плоские поверхности, на которые все устойчиво ложится. Места крепления пока толком не продумал, будет видно по месту. Но думаю что две точки крепления будут возле кронштейнов ремней безопасности и два крепления под печкой там вдали под понелью приборов (чтоб видно небыло)

[Ульяновец]

Пока ясно. Как внедришь, кидай фотки. Заценим. Удачи!

[DSV]

вот чертежик

[bolt514]

А не размокнет?

[DSV]

Ну если конечно постоянно погружаться в броды, то конечно размокнет, а так все будет нормально, проверено!

[Аладин]

Какую печку планируете инсталировать? Или родную переделывать? Я над такой переделкой давно голову ломаю. С родной возюкаться не хочется, а что приколхозить не ясно пока.

[bolt514]

Нашли тоже над чем голову ломать. К родному радиатору приделать нормальный ветродуй и через ресивер вывести патрубки в нужные места. Можно и без ресивера с родными патрубками. Но с ресивером поток должен быть примерно одинаковым во все отводы.
Вот в туннеле воздуховод проложить к заднему ряду было бы неплохо.

[Аладин]

Честно говоря, хочется напрочь избавиться от нынешнего забора воздуха. Вся дождевая вода в салоне.. Это тянет за собой замену всего печного гаджета, с обустройством нового воздухозаборника.  По большому счету переделывать нужно всю систему отопления и вентиляции. Лобовое стекло не обогревается, боковые-передние тоже сырые (имеется ввиду дождливая погода). Потому в мыслях ставить что нибудь буржуйское. По тоннелю согласен на все 100, к задним сидениям необходимо подвести теплый воздух. Еще бы время найти на все задумки..
 

[DSV]

Какую печку планируете инсталировать? Или родную переделывать?

Даже не знаю как сразу-то ответить... ))) Машины у нас оригинальные! Как бентли, ручная сборка! ))) В связи с этим получается такая штука... Вот к примеру, на моем старом уазике (карбюраторной бензинке 31514) стекла ВСЕГДА были запотевшие, а уж во время дождя так вообще, тряпка не успевала просохнуть (это кстати главный отрибут УАЗиста - тряпочка на "черепахе"! Иногда народ меня приветствует, думая что я им рукой машу, они же не знают что я просто лобовуху протираю! )))) Так вот а на нынешнем УАЗке стекла потеют, но не сильно! Я уже приноровился! Во время дождя или снега приоткрываю забрало не более чем на 5 мм! Воздух туда все равно хорошо поступает и в машине тепло. Кстати я не мерзну. Когда на улице - 20 или -25 я даже и не подхожу к машине и не пытаюсь ее заводить. Живу я в Москве, а тут не холодно зимой, сильные морозы если и бывают, так не долго. Ну недели 2 - 3 за зиму и все. Дальше только постоянная слякоть, дожди, снег, оттепель до 0, потом заморозки до -10. А при морозах до -20 печка вполне так справляется. Это выражается еще одной моей особенностью вождения, я не езжу на ней по магазинам а только на дальние расстояния 150-250 км и более. А это примерно 4 - 5 часов пути, салон прогревается очень хорошо! Если конечно ехать 5 км до магаза, то конечно нифига не прогреется салон и холодно! По-этому переделка печки дудет заключаться в следующем... Оставляю забрало, оставляю радиатор, мотор, крыльчатку, а вот корпус немного смещу влево (ближе к водителю), все загерметизирую. Другими словами сделаю так, чтобы крыльчатка была посередине машины. Вот и все, больше ничего мудрить не буду.

[Иван Шмит]

Дак чтож останавливаться на полумерах? Если уж центрировать печку то и крыльчатку сразу поменять на белечье колесо. Результат будет кординальный.

[Аладин]

Спорить и доказывать что либо не собираюсь, но моё мнение такое: родная печка - уродство высшей пробы. Переделывать её не вижу никакого смысла. Нормальный агрегат имеет " белечье колесо" в моторном отсеке, а радиатор отопителя в салоне. Это позволяет скомпоновать воздуховоды для обдува не только лобового стекла, но и боковушек. Так же имеются  выходы под ноги, которые достаточно просто, на мой взгляд, продлить до зоны заднего сидения.
С уважением. Аладин

[bolt514]

Дак чтож останавливаться на полумерах? Если уж центрировать печку то и крыльчатку сразу поменять на белечье колесо. Результат будет кординальный.

Точно. На второй скорости слезу вышибает. Правда с центральной заслонки у меня вверх дует, а не вниз. На уазбуке чел выводил культурные дефлекторы на боковые стекла с штатного корпуса. Нынче отпуск в июне обещают - ни к селу, ни к городу. Буду печку доделывать.
Впрочем - не та тема печки обсуждать. Да и разжевано все давно.

[DSV]

Дело потихоньку движется! Купил фанеру 10 мм. Вырезал детали, купил уголочки, болтики и гаечки, приступил к сборке...