Тема: Эксплуатация ходовой части

[Badimm]

Наболело: замучился менять масло в редукторах. За месяц только второй раз, масло пенится. Заливал сначала отечественое SAE75W90 разливное без опознавательных знаков, потом какое-то из канистры, сейчас залил Мобил по случаю. Причина одна- попадание воды. Мосты гибриды, без сапунов, ХАБов нет. Частенько езжу через броды. Просто интересно, как часто другие сталкиваются с подобным, надоело масло менять после каждой лужи. Или всё-же предстоит делать вентиляцию в салон без дальнейшего заморачивания?   

[Иван Шмит]

Сапуны наверное просто не стоят, а места установки заглушены.
Выводить конечно вентиляцию повыше.

[bolt514]

А как это без сапунов? Совсем что ли? Сейчас даже на перфораторы ставят.

[Nix3]

Не понял, спайсер с редуктором скрестил что ли?

[Иван Шмит]

Не понял, спайсер с редуктором скрестил что ли?

Да не, этож колхоз с дисковыми тормозами. Штатные, на сколько я понимаю. А редуктор это просто картер моста, он же всеравно редуктор по сути.

А сапуны ввернуть просто сэкономили или забили. Если память не изменяет, у Михалыча с нуля тоже не было.

[Михалыч]

Вода в мост попадает через сальник поворотного кулака, там валенок не держит.
было такое у меня нынче.

[Ульяновец]

без сапунов,

Лично у меня если засрался (закис) сапун, начинает масло давить во все щели. Даже на КПП (Даймос) и РК стоят: началась "течка" - смотри сапуны!

Частенько езжу через броды.

В таком случае вынос сапунов оптимальный вариант. А вода появляется только в переднем мосту или в обоих?

[ОЛЕГ]

так пениться всёж или эмульсией стало?Вещи разные

[DSV]

Сапуны, если стоят - вывести в салон (задний мост) и под капот повыше (передний мост). Если сапунов нету то установить и вывести.
Кстати если в мосту вода, то нужно посмотреть что делается с подшипниками, возможно там будет много "интересного".
Что в передних кулаках, что в заднем мосту установлены сальники, нужно ВСЕ заменить на новые однозначно.
Проверить и установить с новой прокладкой и герметиком крышки редукторов (через них тоже может переть вода).
А вообще обычно в мосту находится избыточное давление (для этого и нужен сапун, чтоб его стравливать). Сразу кажется вопрос...а как туда может вообще вода попасть если там избыточное давление? Да очень просто... При въезде в воду горячий мост резко остужается - воздух сжимается и внутри становится уже не избыточное давление а что-то на подобие вакуума, вот и всасывает все что не попади туда... Масло пенится не только из-за попадания воды (эмульсия), но и из-за несовместимости масел. Сам ведь писал, что сначала одно залил, потом другое... Надо было солярочкой промывать редуктор перед сменой масла, особенно если переходишь с минералки на синтетику или наооборот.

[Ульяновец]

Проверить и установить с новой прокладкой и герметиком крышки редукторов (через них тоже может переть вода).

На колхозах (Тимкен) нет крышек и прокладок редуктора  А в остальном, поддерживаю!

[DSV]

Я про "Спайсер" писал... На "Тимкене" крышек нет, а прокладка есть (находится между двумя половинками моста).

[Ульяновец]

Я про "Спайсер" писал...

А автор пишет про колхозы! Не надо путать человека

а прокладка есть (находится между двумя половинками моста).

Спасибо за инфу 

[Nivaman]

выводи сапуны, но только не в салон а тяни под капот, а то нюхать будешь запах трансмиссионного масла
пластиковые трубки на 8 мм и фитинги рулят, проверено держат, они вообще расчитаны на высокое давление

[Badimm]

Спасиб всем ответившим. Гибриды, насколько я понял, это колхозные мосты с поворотными кулаками от "Спайсер"а. Отсутствие сапунов похоже оптимизация-2010 на заводе повлияла. Самое смешное- никак не мог найти заглушек сапунов, даже подогнав рядом другой Уаз.Мосты оба хапают воду, но всё-же задний реже, через раз масло меняю. Редуктора не промываю, другим не советую, масла меж собой не смешиваю. При сливе масла открыл пробку с вечера, пущай до утра капает.

Вода в мост попадает через сальник поворотного кулака, там валенок не держит.
было такое у меня нынче.

Поделись, чем вылечил? Нашёл у себя заглушки сапунов?
Пришла мысля просверлить заливную пробку, нарезать резьбу, а оттуда шланг вентиляции вывести. Но низковато будет..

[Михалыч]

Поделись, чем вылечил? Нашёл у себя заглушки сапунов?

DSV всё описал.
я менял прокладку войлочную,и промазал её шрусом, можно и солидолом,или маслом.
сапунов не было, вместо их были завёрнуты болтики, вывернул их обточил,ввернул,поставил шланги.
 фотки тут.  http://uazik.org/index.php?topic=846.25