Тема: Снятие форсунок

[Акимыч]

Привет всем!
Ну вот и моя очередь подошла - цепь оборвало, рокера загнуты... Начал разбирать и не пойму, как форсунки снять? Прижимные пластины убрал, дальше, как я понимаю, форсунки должны просто вытаскиваться? Но они от старости закисли так, что ключом на 11 за лыски провернуть невозможно

[DSV]

И сколько пробегал движок???

[Иван Шмит]

можно накрутить обратно трубку и деревянным рычагом поддеть аккуратно.

[Акимыч]

10 лет, 100 тыкм.
Попробую большую шайбу под гайку трубки положить и за нее ухватиться рычагом... Смущает тот факт, что ключом форсунку не провернуть

[Акимыч]

Три форсунки победил с помощью жигулевского рассухарника. Одна осталась. Крутится вокруг оси с помощью ключа на 11, качается, но не вытаскивается. Будем воевать.
Еще одна неприятность - при снятии треснула крышка распредвала посередине шейки. Можно ли ее заварить или новую брать? Но новую ведь вместе с головой растачивать надо?

[Nix3]

Крышка клапанная как я понимаю уже снята? Можно попытаться чем то зацепить и потихоньку тащить.
Крышка распредвала средняя? Вроде при замене головы крышки оставались родные, если правильно помню.

[Иван Шмит]

башка идет в комплекте с крышками. Были случаи заваривали, правда случай описывали трещины по уху. Тут смотря что сварщик скажет. Но если думаю трещина по шейке лучше заменить, случаи замены тоже были.

[Акимыч]

Форсунку победил, лобовую крышку снял. Цепь нижняя растянута до предела, у звездочки на коленвале зубья все срезало.
Крышку распредвала, понятно, лучше новую поставить, вот только продаются они комплектом по негуманной цене...
Попробовал ртом подуть в отверстия для форсунок и расстроился: в 1 горшке компрессии нет, воздух выходит через впускной коллектор. Во 2 и 3 тихонько шипит в картер, к 4 голова не пролазит . Придется бошку скидывать...прокладка как крыло от самолета стоит... Хотя пишут, что можно повторно ее использовать, а если пропускать начнет? весь секас заново не хочется повторять.

[Иван Шмит]

Как показывает практика родная прокладка держит повторно, на тех же поверхностях.
ТОЛЬКО одно НО:

10 лет, 100 тыкм.

2003 год на сколько я понимаю? Тогда прокладка видимо еще не немецкая стоит, да и поршня тоже, если конечно не заменено после.

Да, а дул в цилиндры хоть при снятых распредвалах?

[Акимыч]

Конечно при снятых. Там и клапана при нажатиях цокают с другим звуком.
Скину башку, посмотрю что за прокладка стоит...

[Nix3]

Немецких тогда не было, обычная стоит.

[Акимыч]

Выбрался наконец в гараж, снял головку с коллектором и генератором. Прокладка латуниевая 3-слойная с герметиком вокруг отверстий - это наша или немецкая? На поршнях отпечатки клапанов, головку еще не проливал.
Поршня в цилиндрах можно немного покачать это нормально?

[Иван Шмит]

номер головки с какой цифры начинается? Следы всеж четырех клапанов?

[Акимыч]

следы всех четырех. Номер головы не смотрел, устал сильно, чуть в гараже на полу не уснул З

[Иван Шмит]

просто если башка поздняя, менянная тоесть. То видимо поставили на новую прокладку. А поршня остались родные, вот и следы кларанов.