Тема: Стабилизатор поперечной устойчивости

[DSV]

Хочу выкинуть стабилизатор поперечной устойчивости. Кто делал, какие ЗА, какие ПРОТИВ??

[SEGA]

А смысл выкидывать? Шатать сильней будет только. Лучше без него, точно не станет.

[R.M.]

А чего тут спрашивать, это же не дорогостоящую приблуду покупать подойдёт - не подойдёт, снимите и поездите. Сами всё прочуствуете без консультантов и посредников. Я лично на предыдущей машине снимал, поездил месяц, потом всё вернул на место.

[Badimm]

Машина становится мягкой, кажется всё, победил! Но это всё до того момента, когда на скорости начинаешь входить в поворот. После выхода с поворота и сумашедшего крена начинаешь думать иначе.

[bolt514]

Я тоже взвесил за и против и заварил оторванный кронштейн покрепче. Без него бы еще года 2 назад сделал уши под откос. Может и не писал бы сейчас.

[DSV]

Все понял, спасибо, оставлю как есть... лучше не рисковать.

[Nix3]

Все верно. Выход самый простой - рессоры. От кучи головняка избавляешься. Но приобретаешь другой

[SEGA]

Выход самый простой - рессоры.

Можно еще проще. Я сам убедился, нужно всего лишь довести до ума уже существующую конструкцию. Поставить хорошие пружины, амы, лифт. Ну, а на задке можно просто доработать штатные рессоры, можно и сменить, это уже по желанию. Сам после доработки, не узнал машину, любая дорога как по маслу. Даже на рессорах, не так комфортно. =)

[DSV]

Вчера всерьез задумался о смене амортов передних... чуть не оторвал! Пружины заменил на более жесткие и длинные а  аморты оставил старые.... Сколько же было стуков.... 20 тыр готовить нужно, кошмар, а еще ведь переберать поворотные кулаки, менять смазку в подшипниках колес, ставить силовичек на морду... Семейный бюджет трещит по швам...

[SEGA]

Семейный бюджет трещит по швам...

Это довольно таки полномасштабная проблемка, УАЗоводов. ) УАЗ постоянно требует каких то вложений, казалось бы, ну вот вроде всё, а нет, ещё и ещё надо.)

[вездеход]

Я на своем пикапе снял этот стабилизатор и теперь просто счастлив! Машину на кочках и ямах просто не узнать, в два раза уменьшился стук в рулевой колонке, зубодробилка вообще исчезла, в последнее время особенно было заметна, скорее всего по причине подсевших амортизаторов. Проходимость по всяческим буеракам заметно улучшилась. В общем сделал для себя вывод, что этот стабилизатор абсолютное зло на джипе и в идеальном случае на авто должна быть полностью независимая подвеска, только в этом случае машина будет идеально цепляться за дорогу.

[dmitriyvorl]

По камням с независимой очень плохо.

[вездеход]

По камням с независимой очень плохо.

По каким камням? Камни разные бывают, можно фото из интернета для примера таких камней. И отчего на Ваш взгляд по камням плохо с независимой?

[dmitriyvorl]

Если мы говорим о "полностью независимой подвеске" типа нынешних паркетников но с длинноходной подвеской, то по таким камушкам  https://pxhere.com/ru/photo/477899, ну или чуть покрупнее проезд закрыт. Если имеется в виду отсутствие стабилизатора на УАЗе, то да, проходимость лучше.

[Иван Шмит]

постоянно рассыпаются резинки на стойках стабилизатора. Как сменил заводские так нормальной резины не нашел. Полиуретан ставить не особо охота.
И лазить менять часто со шпоинтовкой верхней гайки утомительно.
Но вот сейчас что-то задумался.
А может закрепить к раме кронштейн-ухо и стойки приделать от заднего стаба обнвленных патриотов?
По идее будет шарнир посвободнее работать.. Как думаете прокатит и есть ли смысл?